摘要：沥青混合料是公路建设中最常见的路基路面改良措施,合适的改性工艺可有效提供沥青混合料的性能。本文采用橡胶粉干法开展了不同胶粉参量下的沥青混合料最佳油石比研究,并研究了不同胶粉参量下沥青混合料的高温性能、低温性能、水稳性能等路用性能试验研究。研究表明:增加胶粉细度可以提升胶粉改性效果,2%胶粉参量闷料60 min后的试件的改性效果可达到最佳。

摘要：工业成品生产过程中所产生的污染严重威胁地下水安全,如何对地下水水质进行有效预测成为了防控地下水污染风险的关键问题。本文基于某场地水文地质条件,建立了水文地质概化模型,采用FEFLOW软件模拟了研究区污染物在地下水中的迁移规律。研究表明,在30年模拟期中,在事故工况且人工防渗失效的影响下,污染物下渗后直接进入基岩风化裂隙水中,受地下水流向控制逐步向北部迁移扩散,超标污染晕在平面上逐年扩散,但污染物不会迁移出厂边界,对下游村庄和沙河基本无影响。

摘要：牵引式滑坡是高速公路建设中常遇到的边坡灾害类型之一。K7滑坡为一发生于贵州省江口至瓮安高速公路境内的中型滑坡,是由于工程建设而引发的牵引式滑坡。基于工程地质分析法,对该滑坡的工程地质条件、滑坡稳定性影响因数及破坏机制进行了分析,通过计算该滑坡的稳定性系数及定量地评价开挖及降雨对滑坡稳定性的影响,得出该滑坡在开挖及降雨作用下处于不稳定状态,且开挖和降雨都会对安全系数及稳定性状态产生较大的影响。并对该滑坡采取了抗滑桩、排水、封闭坡体裂缝相结合的加固措施。通过监测表明,K7滑坡原因分析正确,综合治理方案合理。

摘要：为了查明黔恩高速公路仰头山隧道隧址区岩溶水发育特征,在分析其工程地质条件的基础上,将仰头山隧道岩溶水系统进行划分,并对各系统的含、隔水介质、水文地质结构、岩溶发育情况及排泄量等进行了分析,最终得出各岩溶水系统与隧道间的关联与影响。