摘要：在文献「１」的基础上，提出了一种适用于大，中跨分段桥梁的混合施工新方法，从设计理论和施工技术方面对其解决的总是进行了分析和阐述，对类似桥梁的设计和施工具有指导作用。

摘要：就我国现行的《公路路线设计规范》（ＪＴＪ０１１－９４），《公路工程技术标准》（ＪＴＪ０１－８８）１９９５年版和《城市道路设计规范》（ＣＪ３７－９０）（文中分别简称《公规》、《标准》和《城规》）中的几个常用几何设计标准指标值的差异性进行对照分析，指出其中存在的不足，分析指标值的建立依据，建议两者应尽快实行统一标准值．

摘要：在借鉴国内几个著名大城市快速路系统规划成果的基础上，着重对快速路系统规划中的互通式立交、出入匝道的最小间距以及辅道设计等进行了研讨．此外，对尚待深化研究的快速路系统的合理规模问题，进行了初次探讨，提出了校核、判断其规模合理性的方法及算式，这对准备进行快速路网规划的其他大城市，避免规模不当，将不无裨益．

摘要：提出弹性系数的概念，并以此来定义可行合理路径．根据定义，分析了可行合理路径的确定方法，并用实例说明其在交通分配中的应用．

摘要：按《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范（JTJ023－85）》（以下简称《规范》）规定的斜截面配筋方式，所得出的斜筋通常配筋量过大，介绍一种在建筑结构中按等效抗剪原则设计的斜截面配筋方式，桥涵结构构件的斜截面配筋可参考进行．

摘要：有限元数值分析是深基坑开挖设计与信息化施工的有效工具之一 .地基土的大应变与大位移是土体的一个重要特征 ,小应变假定有限元分析方法则忽略了土体这一重要特性 .本文依据大应变理论 ,建立基于UpdatedLagrangian(U .L)方法的有限元分析模型 。

摘要：推导出了与直线或圆弧相切通过控制点的圆曲线半径和圆心点坐标的计算公式，介绍了该公式在ＭＥＣＡＤ软件中的应用情况．

摘要：从讨论单向偏心受压矩形基础基底尺寸的设计原则入手 ,提出了几种不同于目前惯用的逐次渐近试算法的直接计算方法 ,并推导了相应的计算公式 .直接计算法安全、合理且简便 ,可代替传统试算法而应用于工程设计 .