摘要：为研究塔式停车库在各种地震波作用下的动态响应,采用有限元软件建立大型高层塔式停车库数值计算模型,选取不同频带特征的典型地震波数据,分析塔式停车库在不同地震波作用下的响应规律。计算结果表明,塔式停车库前10阶模态分布比较密集,模态振型具有明显的差异性,应着重考虑低频成分丰富且幅值较大的Kobe地震波影响;在基频范围能量分布集中的地震波会对整体结构振动特性产生显著影响,3种地震波作用下塔式停车库1~5层的层间相对横向位移响应最大,需要对该楼层区域的车库结构进行优化;塔式停车库地震响应具有明显的空间特征,不同结构区域的动态响应具有差异性,在工程设计上应该按照空间分布进行一体化抗震计算。研究成果对塔式停车库及该类结构的抗震设计和分析具有一定参考。

摘要：高职教育协同治理在推进治理能力现代化和提升教育质量等方面具有重要价值。文章在厘清主体特征基础上,设计出协同治理视域下高职教育治理模式三维主体结构:"平面关系"政府主导维;"三角关系"高职院校责任维;"立体关系"社会组织参与维。由此,提出高职教育现代化发展协同治理的逻辑和方法:政府既要分权,又需要集权,高职院校需要向社会组织和企业融权;高职院校需要自治和内部分权共治、企业协作治理、社会组织协同治理;社会组织、企业、政府、市场共同对高职教育人才培养质量进行全面评估。

摘要：针对摆线针轮传动齿廓修形量优化过程中无合适约束条件、逆向工程难以确定摆线轮齿廓修形量以及对摆线针轮传动特性研究时其啮合区间无法获取等问题,开展了摆线轮啮合区间确定方法的研究。首先,对刚度进行分析,确定了影响刚度的主要部件。然后,通过关键部件处的接触刚度分析,分别建立了滚针轴承、圆锥滚子轴承以及摆线轮啮合点扭转刚度模型。在此基础上,推导出以滚针轴承、圆锥滚子轴承以及整机扭转角度为变量的摆线轮扭转刚度方程。最后,依据啮合点连续性原理,计算出所有满足啮合点扭转刚度之和近似等于摆线轮扭转刚度的啮合区间,并依据摆线轮初始啮合点不随负载增加而改变的原理,最终实现对不同负载下可行啮合区间的筛选。该方法分析结果与实际情况基本吻合,并且无须对减速器进行拆解,可以为摆线针轮传动设计和优化提供必要的参考数据。

摘要：调查表明高职院校工科专业普遍没有开设艺术教育,艺术教育缺失不利于学生的全面发展。运用心理学、美学和教育学的知识分析高职工科专业艺术教育的现状和原因以及艺术教育缺失对工科学生的影响,提出在高职院校开展艺术教育的意义和有效途径。

摘要：汽车技术发展日新月异,汽车设计也越来越趋于人性化、智能化,各大汽车制造商都会不定期地对汽车制造技术做出调整与更新。随着汽车技术的突飞猛进,加之社会宏观和微观的不断变化,高职类院校培养的汽车销售型人才必须了解汽车新技术的发展趋势,同时具备全面的汽车专业知识,拥有自己的独到见解,建立顾客的信任度,并帮助客户构建一个倾向于自己销售汽车产品的评价体系与标准。然而,汽车营销专业的课程体系中。

摘要：采用案例研究法,以武汉城市职业学院新能源汽车技术专业现代学徒制试点的实践为样本,厘清了核心理念,运用系统理论和全面管理理论,构建了现代学徒制人才培养的高职教学质量内部监控体系,提出了PDCA循环持续改进该体系的方法,并对该体系的建设和运行提出了建议。

摘要：随着武汉城市职业学院汽车技术与服务学院办学规模及仪器设备的快速增长,实现汽车实训仪器设备的科学化管理,增强仪器设备的合理性使用成为当前学院管理中的一个急需解决的问题。本文对武城汽车实训中心仪器设备信息管理的需求进行分析,以VC++6.0为开发平台,基于C/S的模式,应用网络及数据库技术,提出基于网络实验室信息管理系统的总体结构,并设计实现了汽车实训中心仪器设备管理信息系统。

摘要：学生首先通过Visio软件绘制流程图，理清汽车转向信号灯和危险警报灯的逻辑控制方法，其次利用Keil软件编写和编译控制程序，再在Multisim或Proteus仿真软件上设计并绘制电路图，最后加载程序并调试运行。确保每个学生都可以在电脑上进行实操训练，达到掌握电子控制原理的教学目的。

摘要：师资培养是质量兴教的根本,职业技术师范教育是孕育师资的摇篮,本文以职业技术师范教育现状为切入点,结合湖北职业技术师范教育发展必要性,提出本硕一贯制、由学校向企业拓展的“533”职业技术师范教育专业人才培养模式,通过政策引领、考核评价制度助推的职业技术师范专业健康发展,建立学术性、职业性和师范性均衡发展长效机制,有效推进湖北职业技术师范教育。

摘要：学生首先通过Visio软件绘制流程图，理清汽车转向信号灯和危险警报灯的逻辑控制方法，其次利用Keil软件编写和编译控制程序，再在Multisim或Proteus仿真软件上设计并绘制电路图，最后加载程序并调试运行。确保每个学生都可以在电脑上进行实操训练，达到掌握电子控制原理的教学目的。