摘要：构建契合新时代城市高质量发展的公共服务设施可及性评价体系,需要思考如何建立公共服务设施与居民需求相匹配的评估范式。本文从“地本—人本”相结合的视角出发,构建基于“可用性—可达性—可负担性—可适应性”的可及性分析框架,并以“设施数量与种类、空间距离、经济可负担能力、个体满意度”为核心,建立城市公共服务设施可及性评价体系。在此基础上,对评价体系的价值理念、数据准备、应用场景、应用过程进行探究,并提出未来研究展望。

摘要：出行满意度是交通地理研究的热点议题,而现有研究很少关注地理环境(尤其是工作地与沿途环境)对居民通勤满意度的影响。为此,本文基于广州市的问卷调查与地理兴趣点数据,利用结构方程模型分析了不同地理环境因素对通勤满意度的影响。研究发现,沿途环境和工作地环境对通勤满意度有直接或间接的影响,而居住地的地理环境对通勤满意度的影响不显著。此外,通勤时间、通勤方式和沿途活动等因素对通勤满意度也有一定的影响。本研究拓展了尺度陷阱理论在交通研究中的应用,也对于提升大城市居民的通勤满意度具有政策启示。