摘要：锚泊安全对于穿梭于南北两极、出入冰区等恶劣航行条件的"雪龙"号破冰船至关重要。从"雪龙"号第27次南极考察航迹数据入手,分析其锚泊过程中的GPS轨迹特征,基于决策树原理设计并实现了锚泊状态识别算法。利用最小二乘原理对锚泊轨迹点进行拟合,得到破冰船锚泊偏荡周期中的逐个锚位,分析发现了2011-02-14"雪龙"号停靠中山站锚地期间发生的走锚现象,结合气象数据进一步分析了走锚现象的成因,验证了利用拟合锚位监控锚泊状态的可行性。

摘要：利用35d时间基线的Envisat ASAR数据对,采用偏移量跟踪方法对东南极Amery冰架冰流汇合区的冰流速进行了测定,并对流速结果进行了精度评定和对比分析,验证了本文结果的可靠性。结果显示,Lambert、Mellor及Fisher冰川在Amery冰架后缘交汇处冰流速最大可达800m/a;汇合区接地线附近的冰流速存在一定的变化特征,该特征是辅助确定接地线位置的重要参考信息。

摘要：南极查尔斯王子山脉实地科学考察的顺利开展需要该区域1∶50 000基础地理信息数据作为支撑。国产高分辨率资源三号立体影像为基础地理信息数据的获取提供了必要的遥感数据支持。充分利用资源三号立体数据,在冰、云和陆地高程卫星(the ice,cloud,and land elevation satellite,ICESat)上的地学激光测高系统(Geoscience Laser Altimeter System,GLAS)等多源遥感信息的辅助下,制作了南极查尔斯王子山脉1∶50 000基础地理信息成果,并对其进行了精度分析。分析结果表明,数字高程模型(DEM)的高程精度优于5.31m,数字正射影像图(DOM)成果与南极洲陆地卫星影像镶嵌图比较的较差中误差为16.30m。因此,在南极地区利用资源三号立体数据集成各种遥感数据制作1∶50 000基础地理信息成果是高效实用的。

摘要：基于卫星测高数据,国际上先后发布了ICESat DEM、Bamber DEM等全南极DEM.相对于传统高度计,大轨道倾角、长重访周期的设计使Cryo Sat-2具有更大的数据覆盖范围以及更加密集的轨道覆盖;同时,SARIn模式的启用也提高了Cryo Sat-2对于南极边缘区域的监测能力.针对利用Cryo Sat-2数据提取DEM问题,对Croy Sat-2的轨迹覆盖特征、数据滤波方法、最优内插参数选取以及DEM精度验证等方面进行了探讨,并利用克里金插值法生成了东南极PANDA断面考察沿线1 km分辨率的DEM.结果表明:通过与ICESat数据对比,发现PANDA断面考察沿线DEM整体高程精度约为(1.57±3.30)m;但是,局部区域高程精度分析表明,DEM精度具有不均一性,随着坡度的增加DEM高程精度逐渐下降,高程稳定性也同时下降.

摘要：介绍了遥感传感器技术的发展，着重探讨了其在观察极地地区进行观测的适用性。极地地区与全球气候变化之间的关系和相互作用是气候变化研究的焦点。海冰的广泛覆盖对大气、海洋和极地地区特别是对其他地方的、其他进程的陆地和海洋生态系统产生重大影响。海冰覆盖了极地海洋广阔的区域，而两极地区的海冰受气候变化影响而产生的变化却不同，北极海冰面积减少趋势明显而南极海冰面积却有上升趋势。本研究回顾了海冰遥感领域的相关文献，评估不同传感器监测海冰物理特性的优势和劣势。分析了传感器的规格和获取的数据，概括了它们如何发展以满足用户不断增长的需求。同时，讨论了不同的遥感技术和观测方法及其在监测海冰变化方面的适用性。本文利用不同的数据集对海冰特性进行进一步的研究，总结了用于海冰监测的数据集以监测这些实地很难到达的区域。

摘要：波形激光雷达传感器所获取的遥感数据几乎可以提供后向散射信号的全部特征，除了距离观测值，需要通过进一步分析接收的脉冲获取更多关于地表实体的物理特性，因此，这些相关的物理特性成为研究地表覆盖的新领域。通过总结利用波形信号处理技术进行地表覆盖解译工作的研究进展，开展了南极查尔斯王子山脉地区地表覆盖分类工作。首先，描述了GLAS的数据结构；其次，总结了相关的信号处理技术；然后，从实际应用角度讨论了方法的可用性；最后，以南极查尔斯王子山脉地区为例，实践了基于ICESat GLAS完整波形信号处理技术的地表覆盖分类方法。

摘要：通过分析地理信息数据生产中的数据质量和空间数据基础设施的数据质量内容和特性，基于数字南极地理信息公共服务平台建设中的数据内容，讨论了在地理信息数据生产和地理信息公共服务平台建设中质量控制和元数据制作工作的重要性，并以保证数字南极地理信息公共服务平台建设的数据质量为目标提出了数据质量元素和评价方法，最后就进一步提高平台数据质量提出了建议。