摘要：本文对汽车排气消声器常用消声结构的消声性能数学模型和空气阻力损失数学模型进行了探讨,提出了利用极差分析法在计算机上对消声器结构性能参数进行优化的方法。并通过设计计算得出了NJD131载货汽车排气消声器的优化结果。

摘要：本文运用软件工程的思想建立了设计规范。对已建成的设计规范的主要内容作了介绍,并阐述了此规范的使用方法,从而表明了规范建立的实际意义。

摘要：本文探讨了以A声级为基础,在考虑排气噪声和“本机噪声”情况下来建立消声器所需消声量频率特性的数学方法,并在长春—40拖拉机排气消声器设计中进行了实际应用。

摘要：本文建立了变截面、变刚度弹簧的通用计算模型,推导出在此模型下该种弹簧的刚度和应力计算公式。并且说明了这种弹簧叶片几何参数的优化设计方法。最后用实例说明了本文设计方法的正确性。

摘要：本文介绍了在DCC-386微机上开发的悬架设计软件的主要功能,以及软件的主要结构特点和设计方法。

摘要：汽油直喷技术近40年来的设计思想及其实现途径、分类问题及其特点、现状与未来发展等问题在本文中进行了分析与讨论。

摘要：本文讨论了当前国内管理信息系统快速生成工具存在的不足;阐述了采用软件可重用思想、第四代技术以及条码自动识别技术开发的软件快速生成工具的设计思想及实现原理。本文还论述了该生成工具的特点,及将条码技术用于管理信息系统的方法和优点。

摘要：本文采用有限元分析法与结构振动声辐射理论相结合的方法,探讨了汽车发动机薄壁类零件在一定激励下辐射噪声的计算方法。编制的计算机程序可以在产品设计的图样阶段预测汽车发动机薄壁类零件的辐射噪声。最后,计算了6105QA柴油机油底壳采用刚度控制和阻尼控制后的降噪量。

摘要：本文介绍了应用于轻型车用492Q 汽油机上的一项研究成果。通过研制有一定涡流强度的低流阻进气道,改进进排气管;重新设计燃烧室,提高压缩比,增大挤气面积,促进紊流火焰传播,减少火焰传播距离:改进配气机构,使整机动力经济性显著提高。现已达到:最大功率70.4kW/4000r/min;最大扭矩187N·m;最低油耗273.4g/kW·h。此外,为了找出发动机强化后的薄弱环节,本文还给出了对机体进行有限元计算的结果。

摘要：汽车保险杠作为车身的主要外装件,其结构设计对汽车的性能(如安全性、轻量化、美观等)有很大的影响。本文介绍现代轿车保险杠的作用、结构材料和设计要求。 一、保险杠的作用 保险杠是汽车发生碰撞时起安全保护的装置。随着汽车安全法规的健全、各种制造材料和成形技术的发展,现代轿车上出现了各种各样的保险杠结构,以满足不同的碰撞安全标准要求。此外,保险杠正在成为车辆的重要外观装饰件而得到设计上的重视。