摘要：为了解决大尺寸矩形截面竖向曲线顶管在施工过程中顶进力的估算,针对曲线顶管分坡度掘进线路设计与实际施工分管节偏转的差异问题,对管节逐个进行受力分析,累积叠加得到顶进力的计算公式。首先根据顶管的起始点和终点之间的线路估算出竖向曲线顶管整体偏转角度,进而计算得到每个管节的偏转角度。针对顶管顶进过程中注浆压力与管节周围土压力之间的关系选择管节的受荷方式。当注浆压力大于围岩土压力时,选择注浆压力作为外荷载,反之选择围岩土压力作为外荷载。结果表明:通过对管节逐个建模,并考虑注浆压力与围岩压力之间的关系选择外荷载的形式得到的顶进力更能反映实际的顶管工作状态。同时计算结果还表明:影响顶进力的主要影响因素为土体重度、初始埋深和侧摩擦因数,同时,管节偏转角度对顶进力的影响不可忽略,并且随顶进距离的增大,影响程度逐步增强。

摘要：为探究尾矿坝漫顶渐近破坏侵蚀特征,基于泥沙动力学理论,研制含砂水流条件下尾矿侵蚀试验装置;采用透明亚克力板制作的水平管观察尾矿试样被侵蚀前后的高度变化,通过变频器无级变速水流,同时采用游标卡尺、高速摄像机记录试样侵蚀前后的侵蚀高度及侵蚀时间;采用研制的侵蚀试验装置测量不同质量分数(0%、3%、6%、9%)含砂水流作用下尾矿侵蚀速率,分析含砂水流及流速对尾矿的侵蚀特征。结果表明:尾矿侵蚀速率在清水作用力下最大,且随水流中含砂量的增加而减小,该结论与前人研究成果相吻合,证明该试验装置具备一定的可行性和有效性。

摘要：首先在加油站加油机四周加装防护立柱,并验算在汽车失控冲击加油机时防护立柱所需承受的最大动载荷和弯矩,根据计算所得的应力进行材料选型。然后在防护立柱外选用可旋转的橡胶垫圈,计算在弹性变形范围内吸收汽车正面碰撞的动载荷所需的橡胶厚度。以上两种设计既可以完全吸收汽车冲击的动能,又能引导失控的汽车尽量沿着橡胶垫圈的切线方向滑出,缓慢释放动能,减轻碰撞,以此确保加油机在汽车冲击事故中不被破坏。

摘要：为研究小净距隧道群初期支护结构稳定性受隧道开挖及爆破振动的影响规律,以贵安新区腾讯七星数据中心项目为依托工程,以B5隧道为研究对象,通过有限差分软件FLAC3D建立隧道开挖数值模型,研究后行隧道B5爆破开挖对隧道及周围隧道B4、B3、B2、B1支护结构的动力响应情况。结果表明:在小净距隧道群施工中,先行隧道各隧道初期支护结构稳定性受爆破振动影响随距离的增大呈非线性方式减小;初期支护结构在爆破地震扰动作用下会在支护结构顶部和底部出现应力集中;B5隧道初期支护结构直面承受爆破动荷载,受扰动最大。其结果为指导小净距隧道群爆破设计与施工提供可靠依据。

摘要：为消除基质瓦斯渗流作用对流固耦合模型的影响,准确描述瓦斯在抽采过程中的运移规律,建立了更加符合煤层多孔介质特性的双孔双渗透率模型,提出了考虑Klinkenberg效应和动态瓦斯扩散系数的双孔双渗透流-固耦合模型。利用COMSOL模拟钻孔瓦斯抽采过程,分析煤层钻孔预抽过程中瓦斯的运移规律、渗透率和有效抽采半径的变化。模拟结果表明:Klinkenberg效应能有效促进瓦斯运移,渗透率变化是骨架压缩效应和基质收缩效应共同作用的结果,随着抽采时间的增加,基质收缩效应占主导地位,渗透率逐渐增加;观测点的渗流速度可分为快速上升、缓慢下降和稳定不变三个阶段;瓦斯有效抽采半径与抽采时间和孔径符合幂指函数关系。现场试验与模拟结果基本吻合,验证了理论耦合模型的正确性,为瓦斯抽采设计提供理论基础。

摘要：为了控制爆破粉尘及有害气体的产生,依据降尘原理,在昆阳磷矿设计了四种方案开展爆破降尘实验。方案一为对照方案,方案二为单纯水预湿方案,方案三为单纯半水封方案,方案四为半水封与水预湿联合实施方案。通过现场试验得到如下结论:距爆区50m处起爆4s后2min内测得的粉尘平均浓度大小关系为方案一(0.51 mg/m3)>方案二(0.43 mg/m3)>方案三(0.24 mg/m3)>方案四(0.17mg/m3)。综合考虑现场施工操作难易程度和实投际入,半水封与水预湿技术联合实施降尘效果最好,适用于昆阳磷矿的爆破降尘,为矿山创造了良好的工作环境,具有较好的推广应用价值。

摘要：选取隧道洞径、埋藏深度、岩层倾角、板砂岩的厚度比和侧压系数等5个典型因素,通过正交试验法进行设计,利用3DEC数值模拟分析,得到了各个因素对隧道围岩稳定的影响规律。侧压系数是影响最显著因素,岩层倾角是影响最小因素。随着洞径的增加,衬砌最大位移和最大应力也相应增加;当洞径大于9 m时,洞径对衬砌位移的影响作用开始加剧。当埋深在500～700 m时,埋深对衬砌位移与应力的影响最显著。随板砂岩比例的增加,衬砌位移和应力总体呈减小趋势。侧压系数为1.0时,衬砌最大位移和最大应力最小;侧压系数大于1.5时,最大位移和最大应力随侧压系数增加而急剧增加。

摘要：总结了2018年国内磷矿选矿的最新科研成果,包括磷矿浮选机理、选矿工艺、浮选药剂、选矿设备以及选矿试验设计。浮选机理研究常采用Zeta电位测定、红外光谱表征、吸附量、表面张力测试以及溶液化学平衡计算等方法。选矿工艺呈现多样化,特别是高性能改性捕收剂和选矿设备的开发为磷矿选矿工业生产起到了较大的推动作用。但是关于磷矿选矿基础理论及选矿智能化的系统研究则较为欠缺,有待于进一步加强。

摘要：试验用极贫铁矿石铁品位为13.90%,有害元素磷含量为0.86%,磁性铁占总铁的46.04%,主要以磁赤铁矿、磁铁矿形式存在,磁赤铁矿、磁铁矿以半自形变晶结构为主,嵌布粒度大于0.1mm的超过75%,约有5%的磁赤铁矿的嵌布粒度小于0.05mm.为确定该矿石的开发利用工艺,进行了选矿试验研究.结果表明,矿石采用3阶段磨选流程处理,在一段磨矿细度为-0.076 mm占38.5%、弱磁选磁场强度为115kA/m,二段磨矿细度为-0.076mm占74%、弱磁选磁场强度为115kA/m,三段磨矿细度为-0.043mm占92%、弱磁选磁场强度为115kA/m的情况下,获得了铁品位为60.12%、铁回收率为40.22%的铁精矿,铁精矿硫、磷含量均较低,满足产品质量要求.

摘要：为了解决露天矿山运输成本高、排土空间受限的问题,在昆阳磷矿四采区西部提出采用二次内排方案。选取53#-54#勘探线区域为一次排土场,四采区西部富矿区(50#-52#勘探线)为正常开采区域,剥离的废石先行排放至一次排土场,待开采至最低标高后,腾出的采空区用作二次排土场,并将一次排土场内堆放的废石倒运至二次排土场。通过现场实验表明,使用二次内排方案可以缩短运输距离,节约能耗23.13%,大幅度降低运输成本;并且矿石内排可以减少征地,节约土地空间106 666 m2,缓解了采区排土空间受限的问题。