摘要：在软土地基上修建高等级公路的关键技术问题是保证施工期的稳定和控制剩余沉降。通过对软土地基地质条件的充分了解 ,利用物理模型与数学模型相结合的方法能较好地解决软土地基的设计问题。通过信息化施工对填土进行现场监测 ,能有效解决填筑施工过程中的路堤稳定问题和控制剩余沉降 。

摘要：大跨径钢桥面铺装是桥梁建设和养护的关键技术之一,针对京港澳高速公路武汉军山长江公路大桥钢桥面铺装的结构特性、病害特点、外部环境、施工和使用要求等,提出了"橡胶环氧砂浆+双层SMA"钢桥面铺装设计方案。经实施后历年跟踪观测,结果表明铺装体系总体应用效果良好,基本解决了桥面铺装的推移、车辙、裂缝等重要病害,为今后大跨径钢桥面铺装技术设计及养护施工提供借鉴。

摘要：以松原市松花江大桥2～5号桥墩维修加固项目为工程背景,根据水文地质情况提出钢板桩围堰的设计施工方案,并对钢板桩围堰进行了结构设计计算,总结出一种适合于水中桩基础加固的方法,为以后类似工程项目提供参考。

摘要：某提篮拱桥拱肋新颖,由钢桁拱外包混凝土形成的箱型截面,与仅有顶底板的钢混叠合结构对接而成,拱肋截面突变且构造复杂。本文采用有限元软件对该钢-混凝土结合拱肋混合接头进行施工过程模拟,分析了该部位在各施工阶段下的应力分布特点及变化规律。同时,根据模拟计算分析结果,对该部位进行结构优化。分析结果表明:混合接头结构在运营阶段主力组合作用下受力最为不利;该组合荷载作用下,接头箱形截面侧钢梁主压应力基本在-160^-245MPa之间,接头叠合结构侧钢梁主压应力-90^-215MPa之间,均超出《铁路钢桥设计规范》规定的容许应力值;混合接头叠合结构侧混凝土压应力储备相对不高;优化后的混合接头结构受力得到较大改善,符合相关规范要求。

摘要：在借鉴贝雷法级配设计思想的基础上引入"预留空隙率"这一预设参数对大粒径透水性沥青混合料矿料级配进行设计,并初步提出"预留空隙率"的设定方法。同时对国内外同类工程矿料级配用量进行反算,确定贝雷法设计LSPM级配的初始体积参数。通过对设计级配的检验及混合料路用性能的测试,基于贝雷法设计的LSPM矿料级配具有良好的骨架结构,且混合料空隙率适当,综合路用性能良好,验证了应用贝雷法进行骨架型开级配或半开级配沥青混合料矿料级配设计的可行性。

摘要：结合 10 7国道武汉东西湖区吴家山高架桥工程 ,介绍双向对称拉杆互稳式挡土墙在该桥引道工程中的成功运用 ,以及其主要设计施工方法 ,供同类工程参考。

摘要：为了探究保湿养生膜养生下水稳碎石力学性能,本文主要是通过对比分析采用养生室,聚乙烯薄膜、麻袋和节水保湿养生膜4种养生方式的水稳碎石的无侧限抗压强度,劈裂强度,回弹模量等性能,确定了节水保湿养生方式对水泥稳定碎石力学性能的积极影响。

摘要：本文结合作者的多年经验进行探讨,公路绿化是一门多功能、多学科、多门类的生物防护学科,其伴随公路建设的发展而发展,具有防眩、诱导视线、固土护坡等多方面的服务功能。在改善道路景观,增添道路艺术色彩上具有不可替代的作用。

摘要：为分析沥青混合料抗裂性能适宜的试验评价方法,对SMA-16和AC-162种混合料进行了间接拉伸、小梁弯曲和开口半圆弯拉3种试验,对比3种试验方法评价指标的稳定性,和2种混合料抗裂性能差异。结果表明:破坏最大应变、应变能和断裂能指标更适用于评价沥青混合料的抗裂性能;SMA-16混合料较AC-16混合料具有更好的变形性能和抗裂性能。

摘要：综合交通枢纽建设在公路规划、建设施工、枢纽设计、调度运行方面需要大量复合型人才。文章介绍了交通复合型人才的概念和特点,并在此基础上指出交通复合型人才所要具备的能力和培养的途径,为交通行业人才培养提供借鉴。