摘要：园林绿化垃圾资源化循环利用的基础是处理设施体系建设。以武汉市中心城区为例,分别对园林绿化垃圾空间分布与处理设施选址进行研究。针对前者,基于高清卫片、街景影像、行道树空间点位等大数据,利用机器学习中的分类(卷积神经网络)、聚类(K均值聚类)和回归预测(多项式回归、随机森林)等模型,实现对现状及规划地区的日常和峰值园林绿化垃圾产生量的合理测算;针对后者,采用车辆路径问题类算法中的自适应大邻域搜索算法,带入距离最近、运输周转量最少、有限时间窗口和有限设施容量等限定条件,对组团收集点、就近消纳站、综合处理厂和集中转运站4类设施及有关线路进行智能选址。根据结果,预测研究区域内日常园林绿化垃圾产生量为32.71万t/年,峰值产生量为7万t,与同等级城市情况类似。建议布局200处组团收集点、50个就近消纳站、4处综合处理厂和14个集中转运站,以提升园林绿化垃圾收集清运效率,实现区域“产-收”平衡。

摘要：可达性是影响老年人出访公园的关键点之一,年龄阶段、交通条件、公园数量与分布都会对老年人的实际可达性距离产生影响。基于多源大数据,以武汉市中心城区范围内80个公园和出行访问公园的11万人次老年人为研究对象,研究不同年龄阶段的老年人出访公园的可达性距离和相关影响因素,并据此展开空间评价。在可达性距离方面,数据统计显示,老年人访问公园实际可达性距离约在6 km,“超标”情况普遍,且在空间上以二环线为界,内外差异明显。在相关影响因素方面,当公园可达性距离超过1.5 km时,随着距离的增加,年龄越大的老人出访比例会越低;当公园与居住地的距离超过老年人适宜的模式(步行2 km)时,老年人可能因不愿改变出行方式而减少出行;当公园彼此布点距离在3 km以内时,随着布点密度的增加,会一定程度上提升高龄老年人的出访意愿。在空间评价方面,通过地理加权回归模型,发现汉阳西部、洪山中南部居住的老年人出访公园出行比例异常偏低,三环线边缘的部分公园较难吸引周边老年人出访。总体而言,一方面拓展了老年人出访公园可达性的研究技术框架;另一方面能为相关规划建设提供指引建议,实现理论与实践互促。

摘要：以武九铁路北环线沿线空间为对象,引入场所精神理论来探讨城市铁路沿线空间再生利用的方法和路径,研究如何将废弃的城市铁路沿线空间转化为具有生态价值、文化价值,承载城市功能的公共空间和供市民游憩的活动场所,以优化城市空间布局,改善城市滨水环境,为城市铁路沿线空间的再生利用提供新的规划思路。

摘要：结合国外某柔性直流输电工程的石化人工岛上换流站的主要建筑结构设计,依据美标ASCE41088和国标GB 50779的相关规定,对要求进行结构抗爆设计的建筑,从爆炸荷载、结构选型、分析方法及设计内容等方面进行探讨。以柔性直流换流站GIS配电室为例,采用单独的等效单自由度体系分析和多自由度体系的动力分析方法,进行了单层门式刚架的结构抗爆设计和验算。结果表明,合理设计的延性结构体系一般可以满足远距离长持时爆炸荷载的抗爆要求。研究成果可为国内外类似项目的设计提供参考。

摘要：“多规合一”是国土空间规划的重要目标和基础。天门市是湖北省首批四个“多规合一”试点城市之一,本文尝试以天门市“多规合一”规划及相关工作为例,探讨湖北省平原水乡地区开展“多规合一”的工作要点。通过研究,本文判断天门市存在规划基础层次不同、基础数据不统一、需要额外关注农业和水务等部门规划、体制机制创新空间有限等特点,并进一步从规划思路、分析研究、规划技术、规划方案和体制机制等五个方面进行创新,期望能为湖北省其他类似地区开展“多规合一”和国土空间规划工作提供借鉴。