摘要：一、工程简介水泥混凝土路面的破坏主要是,轴次过多引起的极限疲劳破坏。表现为,断板、裂缝、坑洞等现象。本路段属于工业园园内道路,规划红线宽为20米,为城市支路,道路全长422.2m,设计车速为30km/h。路面设计为水泥混凝土路面,设计年限为20年。

摘要：他带领一支赋有"铁军"称号的队伍,在近五年时间里,经历了从计划经济到市场经济的生死抉择,从政企一块牌到政企分家的转型阵痛,艰苦创业,奋发图强终于占领了武汉市,沥青道路的半壁江山,从而又走向全省,辐射全国,几次大的历史变革,风雨兼程,最终实现了公司从市政总承包二级资质到一级资质的飞跃;完成了从一个单项资质的区属维修队发展到现在以道桥为主又以园林、开发、设计、检测、代建、拆迁、预制等多业并存的集团公司的质变;

摘要：在这个物质文化飞速发展的时代,人民对生活质量要求越来越高,对水的使用需求越来越大,同时对环境基础设施要求越来越严格,在城市建设不断加深的过程中,由于市政给排水系统的建设是城市建设中重要组成部分,能否做到安全,稳定发挥其应有性能,为保障人民日常生活提供应有价值,对城市化建设进程起着决定性作用。所以我们要对市政给排水系统进行全面考量评估与探讨,发现其中存在的问题缺陷,设计出合理有效的方案,以确保污水可以有效处理利用再循环,实现节能减排,为城市排水系统工程奠定基础,保障水资源供给稳定,加快城市发展进程,也为可持续发展做出贡献。为了健全市政给排水系统,提高资源利用率,改善排水系统常见问题,市政给排水设计常见问题进行深入探究,并提供参考建议如下,旨在改善人民生活环境与质量,为城市建设尽微薄之力。

摘要：装配式工程已成为现代化建筑领域发展的重要趋势,而作为项目信息化重要工具的BIM系统,也极大推动了建筑行业的进步。基于此,通过介绍BIM技术的基本特征,从装配式项目的设计、加工、施工和运维等过程入手,阐述了BIM系统在装配式工程全生命周期中的使用价值,促使装配饰工程在BIM技术的支持下得到更好的发展。

摘要：墨水湖北路(孟家铺立交—龙阳大道)立交项目因施工需要,在龙阳湖上段预应力钢筋混凝土箱梁施工采用少支架法(支架+贝雷梁)的水上钢支架施工方案。采用有限元分析软件MIDAS CIVIL仿真分析了水上钢支架的应力状态。通过对原设计水上钢栈桥受力分析发现,在箱梁荷载和支架自重荷载组合作用下,钢管桩、钢管桩支撑架、双拼工字钢受力状态满足承载力要求:而贝雷梁弦杆、腹杆和分配梁受力状态不满足承载力要求。通过对水上钢支架受力薄弱位置加设竖杆加固之后,支架受力状态得到很大改善,钢管桩、钢管桩支撑架、双拼工字钢、贝雷梁、分配梁的最大组合弯曲应力和最大剪应力均小于容许值,满足承载力要求。

摘要：本文通过对现浇结构楼板裂缝的原因分析,从设计、原材料、施工等方面分析楼板裂缝的成因及防治措施。悦城·lake街区项目位于武汉汉阳王家湾商务核心区,建筑面积13万平米,地上28层,框剪结构,其二层楼板拆模后,经检查发现,楼板出现相当数量的裂缝,现从裂缝产生原因及防治措施几方面做如下的阐述。

摘要：建筑行业因为BIM技术的出现发生了巨大变化,BIM技术通过3D的方式将建筑的设计进行还原,以此为基础建立安全管理体系,将其应用到地铁施工安全管理中具有良好效果,这极大地改善建筑参与各方的交流与合作,给建筑行业带来极大的价值和利益。本文探讨分析BIM技术在地铁施工安全方面的应用,介绍具体的应用方法,指出需要注意的问题。实际应用表明,BIM技术满足地铁施工安全管理需要,能取得良好的应用效果,地铁施工安全管理中值得进一步推广。

摘要：随着城市化进程的加快,地铁隧道建设也逐渐成为规划设计中的重点。然而大多地铁工程在投入使用后,多会出现渗水漏水等问题,极大程度上影响地铁隧道的综合性能,安全隐患问题由此产生,这就要求施工中做好防水控制工作。主要对地铁隧道施工防水的重要性、施工中暗挖隧道防水措施、防水工作中的关键工序以及堵漏施工方法应用进行了探析。

摘要：为提高外墙外保温系统中保温板与基层的粘结强度以抵抗整个系统的脱落破坏,设计相关试验研究不同粘结方式、不同粘结面积、不同粘结厚度及辅以不同数量锚栓联合固定对膨胀聚苯乙烯板(EPS保温板)与基层墙体间的抗拉和抗剪切强度的影响情况。研究结果表明,EPS板在两种大小尺寸下的最佳粘结厚度均为4 mm,5种粘结方式中满粘强度最高,综合效益最好的是点框粘结,其强度能达到满粘的90%,采用较好的点框粘结进行双面粘结并辅以5个锚栓形成的综合粘结方式强度最好。

摘要：为研究浆体流变特性对透水混凝土力学与透水性能的影响规律,通过减水剂与增黏剂掺量的变化调配出5种不同流动度及6种不同塑性黏度的水泥浆体,并固定浆集比配置出对应的透水混凝土。采用光学显微镜图像分析透水混凝土中骨料颗粒表面浆体裹附层厚度,以水泥浆体的拉拔黏结强度表征浆体与骨料的黏结强度,在研究浆体流动度及塑性黏度对浆体拉拔黏结强度、骨料颗粒表面浆体包裹层厚度影响的基础上,进一步探讨了浆体流变特性对透水混凝土抗压、抗折强度、空隙率以及透水系数的影响规律,揭示出浆体流动度与塑性黏度对透水混凝土力学与透水性能的作用原理。研究结果表明:随着浆体流动度及塑性黏度的增加,透水混凝土力学性能呈现先提高后降低的趋势,而透水混凝土的透水系数则随着浆体流动度的增加逐渐降低,随着浆体塑性黏度的增加逐渐增加;结合浆体流变性能对浆体自身拉拔黏结强度及骨料颗粒表面浆体包裹层厚度的影响发现,浆体流变特性主要通过影响浆体自身黏结特性而作用于透水混凝土力学性能,通过影响骨料颗粒表面浆体包裹层厚度及其分布状态而作用于透水混凝土的透水性能;在进行透水混凝土配合比设计时,可以通过调控浆体的流变特性,达到兼顾透水混凝土力学性能与透水性能的目的。