摘要：１引言众所周知，自从新建筑运动后，尤其是从现代主义开始，建筑装饰被扫除殆尽，一些人把装饰看作美学上的低能和道德上的堕落。著名的“少就是多”，“建筑是居住的机器”，“装饰是罪恶”……等现代主义建筑主张，限制建筑装饰艺术的发展。在相当长的时间里，建筑机能...

摘要：洞内气温是水工隧洞衬砌混凝土温度裂缝控制最为重要的环境条件之一,由于缺乏足够的实测资料和研究成果,至今还没有掌握其演变规律,设计和温控计算中取值差异显著。通过对白鹤滩等巨型水电站中不同用途数十条隧洞混凝土浇筑期洞内气温10余年监测,取得万余组数据。认识到水工隧洞沿河布置与河套风向一致,洞口开挖贯通,交通洞和施工支洞众多,洞内温度主要受自然环境气温控制。通过统计分析,提出洞内气温采用余弦函数描述其年演变规律,年平均值和变幅与隧洞长度、开挖是否贯通、地下电站施工热源、封闭洞口保温等4要素的定量关系,可供没有隧洞气温检测数据时计算洞内温度参考。

摘要：为了综合评估水下复杂壳体结构在多源激励下的振动与声辐射特性,专门设计了一个多舱段复杂壳体模型,分别进行了单台设备激励、多台设备激励的壳体振动与声辐射试验。试验结果表明,多源激励下的结构响应和辐射声场可以近似为单源激励下结构响应和辐射声场的非相干叠加。通过对激励源与结构响应、辐射声场之间传递关系的理论分析,讨论了以单源激励响应非相干叠加合成得到多源激励响应的合理性和误差。研究结果对复杂壳体结构在实际激励下的振动与噪声预报具有重要价值。

摘要：简述了空气悬架中C型托架的作用,对某公交车的C型托架进行了有限元分析,计算出极限工况下的应力、位移,并评估设计的安全性,预测疲劳寿命,为C型托架的设计和试制提供了理论依据。

摘要：针对卧式重型车床的特点设计了主轴箱液压系统。该系统主轴采用静压轴承,花盘下方设置静压托架,主传动的变速、刹车采用液压传动,油箱的油位实现自动控制,并给出了静压托架油垫的计算方法。

摘要：分析了空气弹簧的非线性弹性特性,建立了空气悬架系统振动的动力学模型,提出了空气弹簧与减振器参数匹配的计算方法及双向作用减振器伸张阻力和压缩阻力的匹配原则,以WG6111EH空气悬架大客车参数匹配为例,通过matlab/simulink模型仿真优选刚度和阻尼参数,试验结果表明,优选出的参数匹配合理,能满足汽车行驶平顺性及操纵稳定性的综合要求。

摘要：现有针对大直径桩纵向振动特性的理论研究主要存在两点不足:(1)所用桩体模型无法充分考虑桩身内的三维波动效应;(2)研究重点集中于高频范围,缺乏对工程价值更为突出的低频振动特性的聚焦分析。针对此两点不足,提出了新型的大直径桩纵向振动广义轴对称连续圈层模型,将桩体看作三维连续介质,同时考虑桩身质点的竖向和径向位移,将桩周土沿径向进行圈层化处理,利用相邻圈层土和桩土接触面耦合关系得到竖向动荷载作用下桩顶复刚度解析解。在验证所提模型合理性基础上,利用其对大直径桩低频振动特性进行探讨分析,重点关注施工扰动效应的影响规律和机理,发现若干创新现象和有益结论,为大直径桩动力设计和承载特性分析提供了更为完备的理论基础。

摘要：1 各种高热值煤气制造工艺的开发现状在“阳光计划”中,作为高热值煤气制造技术的工艺有:煤炭.重油混合原料的流化床加压气化法(混合气化法)和流化床加压加氢气化法:熔融流态床方式的熔盐.石灰浆浴气化法;循环加热式熔铁气化法四种工艺。对各工艺均以取得示范工厂设计数据为目的进行了研究.其中,流化床加压加氢气化工艺必须与制造加氢气化用氢的水煤气炉组合。熔盐、石灰浆浴气化工艺中高温熔融盐浆的操作技术是个问题。循环加热式熔铁气化法工艺中。

摘要：本文简要介绍了高强混凝土和密筋高强混凝土受拉应力─应变全曲线的试验研究，以及为此设计和制造的２套试验装置。文中给出实测全曲线，分散性小，证明装置是可用的；最后给出全曲线的理论方程，并与实测曲线进行对比，表明符合很好。

摘要：采用液压和电子相结合的方法将普通台式钻床改造为自动钻床,拟定了液压系统原理图,选择了液压元件,给出了主轴电动机、液压泵电动机的电气控制图和钻床的自动控制系统(PLC)原理图,绘制了自动钻床的功能表图,并对其顺序控制的过程、功能和特性进行了描述。