摘要：为探究牛腿植筋和植筋胶高温后力学性能及牛腿结构稳定性,采用ABAQUS软件建立三面受火的隧道内烟道板植筋牛腿构件仿真模型,分析不同温度下植筋牛腿的应力和位移分布规律。结果显示:1)在经受1 200℃高温2 h后,距牛腿底面最近植筋的植筋胶温度超过耐火极限(120℃),导致熔毁,其余2根基本不受影响;2)植筋和牛腿位移微小,不超过9 mm,其力学性能随温度升高逐渐变为热应力和热膨胀主导,牛腿仍有71%的剩余承载力,而且牛腿的高温短时徐变影响可以忽略不计,故牛腿不会掉落。

摘要：以武汉某城市道路维修所废弃,经现场钻芯取样推定原生强度等级为C55的混凝土,作为再生粗骨料来源,设计4种取代率(0、50%、75%、100%)和3种水灰比(0.38、0.42、0.46)共108个试件,对再生混凝土的立方体抗压、立方体劈裂抗拉、抗折强度开展有关试验研究,揭示了取代率和水灰比影响下的再生混凝土力学性能变化规律和影响机理。研究表明:随着取代率的不断增大,再生骨料在构建再生混凝土骨架空间中的分布越发广泛,对再生混凝土力学性能和工作性能造成了不利影响;再生混凝土破坏机理的核心就是,残余外包裹砂浆在水泥砂浆黏结界面的占比,对降低实际水灰比提高再生混凝土强度的贡献,小于再生骨料缺陷降低黏结界面承载力带来强度减小的损失;原生服役强度越高,黏结界面原始缺陷和承载力的薄弱就相应减少。

摘要：钢筋混凝土经过若干年使用后,会产生不同程度的混凝土碳化或裂缝,甚至某些新的结构因养护不当也会发生龟裂,从而造成结构内部钢筋锈蚀,影响建筑物的耐久性。简要介绍了预防和处理碳化、龟裂及裂缝的措施。

摘要：隧道火灾高温会降低隧道结构的承载力和可靠性。为探讨双层盾构隧道结构的超耐火极限(超过380℃耐火极限),利用数值模拟方法,研究了与RABT标准升温曲线对应火源功率下,不同火源位置对顶烟道板、排烟道(疏散道)侧墙、顶烟道内盾构管片超耐火极限区域变化的影响,进而得到了隧道结构防火保护范围。结果表明:顶烟道板和排烟道(疏散道)侧墙的超耐火极限区域分布规律近似;火源距排烟道侧墙1 m(工况2)为最危险情况,需对隧道侧墙顶部往下1.75 m范围内进行防火保护;排烟口烧毁后,导致附近管片表面存在超耐火极限区域,需对隧道盾构管片结构在排烟口两侧各10 m进行防火保护。

摘要：基于城市隧道因受规划、景观、用地等限制,无法任意设置高空排风塔集中排放隧道汽车尾气,为了解决城市隧道汽车尾气污染物问题,研究隧道废气就地净化技术应用于城市隧道工程的适用性。以武汉长江隧道为研究对象,利用污染物实时在线监测仪器,如颗粒物分析仪、氮氧化物分析仪以及一氧化碳分析仪,监测隧道内汽车尾气主要污染物,得出污染物浓度特征,PM_(2.5)的日均质量浓度为257.04 g/m^(3),PM10的日均质量浓度为287.53 g/m^(3),NO_(2)的日均质量浓度为109.02 g/m^(3),均超过《环境空气质量标准》(GB 3095—2012)及其修改清单中的二级标准。结合隧道工程区域环境空气质量规划和隧道结构特征,设计城市隧道空气净化系统的技术方案并验证其净化效果。

摘要：目前桥梁抗震设计中高烈度地区抗震体系可以分为弹性抗震设计、、延性抗震设计,减隔震设计两大类,根据Rio Parismina桥梁特征和地震地质条件等分析选择减隔震作为本桥设计方案,通过空间有限元模拟及数值分析,确定合理的墩柱抗震设计参数及构造措施。

摘要：目前承台设计可概括为两类,一类是将承台作为受弯构件,按"梁式体系"设计模式进行设计;另一类建议按"撑系杆体系"进行分析和设计。本文以斯里兰卡某工程双柱四桩承台为例,通过对中英标桩基承台设计方法的分析比较,为桩基承台在海外工程实际中的应用提供参考。

摘要：探讨科学的地铁工程材料管理技术方法。通过分析现行的地铁工程材料管理模式,研究甲方控制(甲控)材料的范围以及管理的内容;基于这种模式的特点,分析信息技术在地铁工程建设甲控材料管理中的应用;提出系统的功能设计方案,并运用于某市的轨道交通工程建设中,取得良好效果。

摘要：围绕着城市市政检查井病害问题,介绍了检查井的发展历程,并深入分析了城市道路检查井病害产生的成因,通过对国内外检查井病害处理措施的调查研究,形成了综合处理城市市政检查井病害的初步防治对策,即要解决检查井的病害问题需要从科学规划设计、加强管理、提高施工质量、推广新材料新工艺、强化日常养护等多方面开展综合治理。

摘要：随着我国近年来大跨径桥梁及高层建筑的迅速发展,基桩的承载能力及桩长日益增大,竖向、横向组合荷载(倾斜荷载)作用下基桩的受力分析和设计理论已成为目前土木工程界急待解决的重要问题之一。针对我国现行规范将桩顶倾斜荷载分解为竖向和水平荷载分别计算,进行单方向荷载下的承载力、强度、构造计算、校核存在的不足。采用PLAXIS 3D FOUNDATION对竖向荷载作用下,非扩底桩和扩底桩的水平承载力进行三维数值仿真分析,提出了对规范进行修正的建议。