摘要：鉴于传统下承式挂篮的局限性,以马来西亚槟城二桥主桥施工项目为依托,创新设计了一种新型下承式悬浇施工挂篮,重点介绍了该挂篮结构特点及施工工艺的先进性,并利用有限元分析验证了设计的可靠性和安全性。

摘要：结合广州白沙河大桥主墩钢板桩围堰支护系统的设计与施工,介绍水中主墩大型钢板桩围堰支护系统的设计方法和施工工艺,为同类桥梁水中基础施工提供借鉴。

摘要：本文主要介绍用高性能纤维加筋混凝上建造小型道路桥梁的设计、工艺和施工。桥梁由预应为混凝土梁和现浇普通混凝土面板组成。初步试验确定配合比设计，测定材料性能及其耐久性，以及研究有、无面板时预应力混凝土梁的抗弯性能。本研究的目的是：阐明用常规原材料及生产工艺制造高性能混凝上构件的生产可行性，并评价掺用钢纤维的生产技术。

摘要：选取武汉某浮码头囤船定位桩结构为工程实例,利用通用有限元软件Midas Civil,分析了在4种荷载工况作用下桩径、桩距和斜撑对浮码头囤船三桩定位桩结构内力和变形的影响,提出囤船定位桩结构较为合理的桩径和桩距大小,以供浮码头囤船定位桩结构设计者参考。

摘要：通过混凝土工作性能、抗压强度、弹性模量、弯曲韧性、早期塑性开裂、干缩和徐变等试验,研究了机制砂掺量对混凝土力学性能和体积稳定性的影响。结果表明:混凝土的流变性随机制砂掺量的增加呈现减小的趋势;机制砂掺量为70%时,混凝土的力学性能和弯曲韧性最好;机制砂取代河砂有利于提高混凝土的早期抗裂性能,但是会增大干缩;机制砂掺量在40%以内对混凝土的徐变有抑制作用,掺量超过40%会增大混凝土的徐变。

摘要：对自由高度较大的全直桩高桩码头,桩基设计是码头设计的关键。以某工程设计为例,对全直钢管桩高桩码头桩基增设2种平联撑措施前后的设计进行对比分析,研究平联撑对码头平台受力的影响特性。结果表明合理的平联撑可有效减小排架位移、减小桩顶弯矩,使桩身弯矩更为协调。

摘要：本文主要结合国内外沉管隧道的典型工程实例，论述了沉管隧道的发展历史和设计方法的新发展，以及施工技术的进步演变。并籍此指出沉管隧道在21世纪跨江跨海工程中的应用前景。

摘要：在三峡库区水位调度影响下以及无大型起重船机配备的施工条件下,针对宜昌市兴山县绿色港口服务示范区工程架空斜坡道码头大跨度连续斜梁整体现浇施工过程中底模支撑系统选择的问题,对不同的底模支撑系统方案进行比选,提出采取两端钢埋件与中间支撑组合的上承式正支架整体现浇方案,并介绍该方案的确定、设计及施工工艺。结果表明,该方案经实践证明可行,克服了斜梁现浇过程中产生的水平推力,保证工程质量和安全。

摘要：为了解决结构控制计算复杂及控制力迟时等问题,用GM(2,1)模型模拟了地震作用,深入研究了控制力的预测和迟时控制方法。采用模糊控制和次优控制方法研究了受控结构的减震效果。研究表明,两种控制方法均能有效地减小结构的地震反应,通过合理选取控制系统的参数,次优控制方法能取得接近模糊控制的控制效果。

摘要：以湖南某码头改造项目为例,介绍了高水位差柔性防撞桩簇的设计分析要点。基于NL计算方法,推求高水位差防撞桩簇的弹性系数变化规律,通过各桩作用点位移相协调和力的平衡来对桩簇水平力、能量分配进行分析;并计算了桩簇内力和变位,对防撞桩簇的设计进行验证。结果表明:高水位差防撞桩簇应分区段选用不同型号的护舷,以发挥护舷吸能的优势。