摘要：描述了采用TMS32C32浮点DSP和10K10可编程逻辑器件的高速高精运动控制系统的构成,该系统使用B样条插值算法对运动曲线进行平滑处理和用PID算法对运动过程加以控制。

摘要：分析了基于GPRS的无线通信技术在配电网监控系统中进行数据传输的优点,介绍了配电网监控系统的体系结构,提出了一种基于ARM7和GR47的配电网监控系统远程监控终端的设计思路,并给出了监控终端硬件和软件的设计方法。

摘要：目前世界各国正在研究48VDC汽车用电源系统,欧共体计划从2008年开始采用48 VDC电源系统.如何在48VDC电源系统下兼容12VDC电子设备成为了一个课题.通过线性稳压电源实现48VDC/12VDC的转换会产生很大的功率损耗,缺点明显.

摘要：提出了一种基于DSP+FPGA的键合机运动控制系统设计方案,实现了对键合机平台中直线电机的高速高精运动控制。对该高速高精运动控制系统的整体结构做出了的介绍,对系统中的DSP控制器子系统、数据交换通道、FPGA器件等模块的系统功能、硬件设计实现方式、系统的软件体系结构等方面进行了比较详细分析和论述。该系统具有开放式的系统结构,提供有效的人机交互接口,采用PID算法,具有较好的稳定性和较高的精度。

摘要：简要介绍了如何将单片机和CPLD结合用于实验教学系统中,阐明了硬件设计、软件设计的总体思想.

摘要：数字信号处理器具有高效数据运算能力,并能提供良好的开发环境 ,而可编程逻辑器件则具有高度灵活的可配置性。文中描述了用TMS320C32浮点DSP和可编程逻辑器件 (FPGA)相结合来构成高速高精度运动控制器的设计思想 ,给出了通过B样条插值算法对该系统运动曲线进行平滑处理以及运用离散PID算法对运动过程进行控制的实现方法。

摘要：在对电子点火模块的测试中，为了模拟电子点火系统的真实工况，电子点火模块往往被置于高于常温的环境下进行电子点火实验，以获得最接近真实汽车运行工况的点火参数数据。由于电子点火模块自身的发热，其核心元件的温度成为影响电子模块性能的重要因素；另外，还要考虑环境温度是否达到模拟真实工况的要求等。

摘要：在设计发动机点火系统智能测试设备的信号处理算法时,由于点火系统本身存在很强的电磁干扰,以及信号的非线性和产品特性的分散性,造成传统的信号分析及处理方法的结果缺乏稳定性和适应性。针对这一问题采用了小波变换的方法对点火系统的信号进行去噪和特征点的分析处理,并通过对测试信号的处理和分析验证了这一方法的有效性。