摘要：由普通空芯波导的模式结构和传输性质出发 ,讨论了电介质 /金属型空芯波导的传输特性 ,分析了HE11模在红外波段的低损耗传输条件。并在此基础上设计了电介质 /金属型空芯波导的最佳结构 。

摘要：正交试验法试验次数少试验点代表性好,在样本数少的情况下能建立系统的二次正交回归模型,便于指导试验和生产。粒料稳定专用水泥的配合比设计是一种三组分最优设计,采用二因素二次正交回归实验方法对这种水泥的配合比进行了设计,得出了以7 d强度为考察指标的二次回归方程,并通过数值分析计算出专用水泥的最优配比,经过F检验,回归方程显著性好,最优配比准确,省去大量的实验工作量,正交回归是三组分设计的良好实验方法。

摘要：从混凝土配合比设计方法入手,剖析了当前广泛采用的"骨料悬浮型混凝土"中浆体用量大带来的混凝土早期开裂的原因,探讨了通过施工工艺的改变来制备"骨料嵌锁型混凝土"的可行性,介绍了抛填骨料混凝土工艺的工艺方法、工艺原理以及绿色高性能化的机理以及其技术经济效益和减排效果。抛填骨料工艺是实现水泥砼低碳排放的经济有效的途径。

摘要：研究了单一纤维和混掺纤维对轻集料混凝土的韧性、抗压抗折强度、工作性以及表观密度的影响。结果表明 ,纤维的加入使混凝土的工作性下降 ,均匀性改善 ,抗压抗折强度提高 ,韧性显著改善。通过弯曲韧性指数能很好地衡量轻集料混凝土的韧性。

摘要：基层是沥青路面主要的承重层,其强度标准是路面结构层设计的关键。半刚性基层材料的无侧限抗压强度与CBR值往往是不成正比的,CBR值反映的是基层材料在有侧限情况下的承载比。目前,我国对基层材料配合比设计中只采用7 d无侧限抗压强度指标,在一些情况下不能反映路面基层实际的承载力,CBR值的应用将对正确选择原材料和水泥掺量的设计具有重要意义。

摘要：以桑宝一级公路沥青混凝土面层实体工程为依托,探讨了AC-25C型粗粒式沥青混合料的生产配合比设计方法,对混合料的拌和、摊铺及碾压等施工技术进行了具体的研究,确定了AC-25C型粗粒式沥青混合料的施工工艺和过程控制方法。

摘要：采用无碱玻璃纤维与桥面专用高分子聚合物防水粘结剂同步剪切喷涂技术,在桑宝公路卓伦河中桥成功进行了纤维增强桥面防水粘结层的施工,并对施工成型的防水结构进行了重载车制动剪切试验以及桥面铺装完成后的钻芯取样试验,结果表明,纤维增强桥面防水层与水泥混凝土桥面和沥青面层之间粘结紧密,抗剪切破坏能力强,在桥面铺装结构中起到了粘结纽带作用和防水作用。