摘要：根据桥梁工程特点与服役环境条件,提出桥梁清水混凝土耐久性设计思路与技术途径,制备出满足设计要求的高性能清水混凝土,试验研究其微观孔结构特征、体积变形行为,以及抗氯离子渗透、抗碳化、抗冻与抗硫酸盐侵蚀等耐久性指标。结果表明:制备的桥梁清水混凝土含气量低,结构密实;28 d自收缩率小于3.5×10-4,干燥收缩率小于4.0×10-4,体积稳定性好;C40与C50混凝土56 d电通量分别为819 C与779 C,碳化深度分别为2.3 mm和1.8 mm;300次冻融循环后,质量损失率小于1%,相对动弹模大于95%;150次干湿循环时,抗压强度耐蚀系数在85%以上,耐久性能优越。

摘要：以S308线旧路改造项目为依托,对AC-16C型抗车辙剂沥青混合料的配合比设计与性能进行了研究,探讨了掺抗车辙剂的混合料的施工工艺。结果表明,抗车辙剂的掺入显著改善了沥青混合料的高温稳定性,同时对沥青混合料的低温性能和抗水损害性能也有一定的改善效果。

摘要：通过在沥青混凝土中掺入一定量的导热相材料石墨,研究掺入导热相材料对沥青混凝土路用性能和热学性能的影响。研究结果表明:掺入石墨后,导热沥青混凝土的强度大大下降;但石墨能够大幅提高沥青混合料的高温稳定性;在间接拉伸的应力模式下,掺入石墨的导热沥青混凝土具有更好的耐疲劳性能。提出了同时具有优良导热性能和路用性能的沥青混凝土的组成设计方法。

摘要：以丹锡高速建设项目的柔性基层沥青稳定碎石ATB-25配合比优化设计为例,一方面对混合料配合比的设计原则作了系统介绍,另一方面据此对沥青稳定碎石目标配合比的设计过程进行了分析总结,以期解决设计过程中如何避免离析和压实困难等问题。本研究中的ATB-25配合比优化设计方法,可为同类工程的设计提供了参考依据。

摘要：通过对锡张高速干硬性混凝土路缘石原材料优选、配合比设计、施工机具配套组合等方面的介绍与分析,提出适用于锡张高速路缘石滑模施工的工艺流程和质量控制要点。

摘要：针对宝三高速公路现场的材料特性,提出了采用振动成型方法进行级配碎石配合比设计控制,并提出了现场施工质量要求,在实体工程中进行应用和推广。结果表明:与标准重击实相比,振动成型与现场施工碾压方式更为匹配。

摘要：介绍了Duroflex改性剂的作用机理,分析了改性剂在不同掺量下对沥青粘度及沥青混合料水稳定性、高温稳定性、抗疲劳性能的影响,理论上得出Duroflex改性剂在混合料中的合理掺量为0.4%;对比试验分析了掺Du-roflex改性剂沥青混合料与SBS改性沥青混合料的性能,结果表明AC-25C型混合料中掺0.3%的Duroflex改性剂与SBS改性沥青混合料的水稳定性相当,但SBS改性沥青的高温稳定性具有一定优势。

摘要：本文以狭缝下拉法柔性玻璃实验平台为控制对象，通过分析柔性玻璃拉制工艺的特点和需求，利用和利时LE系列PLC和组态软件HollyView设计了柔性玻璃实验平台的自动控制系统。该系统实现了对设备控制、实验信息的采集处理等功能，并组态上位机监控界面，实时反映实验设备的运行状况及参数信息，提高了实验的效率和准确性。

摘要：硼硅酸盐平板玻璃是一种膨胀系数低、软化点很高的特种玻璃,目前主要有硼硅酸盐耐热玻璃和硼硅酸盐防火玻璃两种产品。与普通浮法玻璃相比,硼硅酸盐玻璃具有良好的热稳定性、化学稳定性等性能。硼硅酸盐平板玻璃由于熔化及成形温度过高、且生产过程中硼挥发量很大,目前国内外仅少数企业能够生产。本文在硼硅酸盐耐热平板玻璃化学组成的基础上,通过引入不同原料、在配合料中添加不同含量的H2O和对配合料进行压片,设计出了一系列硼硅酸盐平板玻璃配方,然后熔制了相关样品,测试了其硼挥发量,进而研究了硼硅酸盐玻璃硼挥发率与配方、添加H2O含量和压片大小之间的关系。实验结果表明,当引入不同原料时,玻璃的硼挥发量与配合料的含水率呈现正比关系。当配合料外加不同含量的H2O时,则要考虑H2O在配合料中所呈现的状态,不同的水与配合料结合形式则会导致硼挥发率变化趋势的不同。当对配合料进行压片时,则要考虑玻璃加料方式。采用高温加料时,压片对硼挥发量影响不大。

摘要：沥青稳定碎石混合料由于可以解决传统半刚性基层容易形成干缩裂缝和温缩裂缝等问题,已成为研究热点之一。针对柔性基层的材料性能特点,本文将重点研究不同组成设计方案的钢渣稳定碎石沥青混合料的低温抗裂性能。实验结果发现钢渣稳定碎石沥青混合料弯拉应变能力较石灰石混合料更强,因而拥有良好的低温抗裂性能。