摘要：水润滑尾轴承由于具有节能环保、材料资源丰富等特点,一直是各国争相研究的热点之一。该文聚焦于水润滑尾轴承,分析了水润滑尾轴承的摩擦特性,总结了尾轴承材料的改性与选择、振动噪声及结构设计等问题的国内外研究现状,指出了其中所存在的不足并在此基础上展望其发展趋势,旨在为船舶水润滑尾轴承的进一步研究提供思路。

摘要：为满足远洋渔船出海捕捞周期内船上人员的基本食物供应需求,通过规范、公约、《船舶设计实用手册(轮机分册)》等有关“伙食冷库”的相关内容对某远洋渔船的伙食冷库进行设备选型及系统设计,并在实船上得以验证。

摘要：为了分析船舶发动机燃用生物柴油和石化柴油混合燃料油的可行性,文中采用多参数即临界参数、气化潜热、饱和蒸汽压力、动力粘度、表面张力、液态导热系数、密度随温度的变化,分析了物理特性多参数对雾化的影响。结果表明:当温度小于615K时,石化柴油的气化潜热值大于生物柴油的,但当温度升高到615K以上时则相反;生物柴油的饱和蒸气压力始终小于石化柴油,并且前者随温度增加的趋势小于后者;生物柴油的液态动力粘度、表面张力、导热系数、密度在温度范围内总是大于石化柴油的对应值,两者的动力粘度和密度相差不大,两者表面张力和导热系数的差值基本恒定;生物柴油的物理特性参数与石化柴油相差不大,雾化特性十分相似,生物柴油可以部分替代石化柴油作为船舶发动机燃料。

摘要：1 CAE技术的发展计算机辅助工程，即CAE，是指使用计算机对产品进行建模，模拟其在真实环境下的运行并观察其反映的过程。CAE与CAD／CAE的不同之处在于，CAD／CAM主要用于解决产品的结构设计和生产制造的问题，而CAE主要用于对产品进行模拟和分析，属于更高层次的应用。