摘要：以港珠澳大桥组合连续箱梁为研究背景,基于相似原理设计制作了2×8.5m的钢-混组合连续箱梁试验模型。根据实桥施工过程和运营荷载,对试验模型开展分级加载试验和有限元模拟。结果表明:正常运营和150%运营荷载下,集束式剪力钉和混凝土板连接良好,钢箱梁、混凝土板应变和挠度呈线性增长,且卸载回弹良好,表明钢-混组合连续箱梁桥受力安全储备高,结构整体性能好,值得推广应用。

摘要：为研究框架-嵌入式墙体结构抗震性能,根据原型结构特性与相似理论,设计并制作了相似比为1∶3的钢筋混凝土框架-嵌入式墙体结构试验模型,并进行了地震模拟振动台试验,探究此类结构在不同强度、不同种类地震波作用下的动力特性、加速度反应和位移反应等。结果表明:在地震作用初始阶段,框架结构的变形使得墙板与主体框架连接更为紧密,嵌入式墙体的存在使得整体结构刚度增加,随着框架主体结构的损伤,刚度逐渐减小;加载结束后,结构一层梁端及柱脚处裂缝较为密集,嵌入式墙板四角及插墙凹槽处混凝土出现不同程度的破坏,框架柱插墙凹槽处混凝土损坏较为严重,但墙柱之间仍保持可靠的连接,结构仍保持较好的整体性;结构各层弹性、弹塑性层间位移角在规范限值以内,结构具有良好的抗震性能;振动台试验过程中各块墙板间相对振动反应较为明显,在实际工程设计中应对墙角采取构造措施加固,在墙板顶端增设压梁,并在墙板与框架柱凹槽之间增设缓冲带。

摘要：由于矮塔斜拉桥斜拉索承担荷载的比例较小,设计时其容许应力值比常规斜拉桥的取值要大。随着设计容许应力值的增大,其抗疲劳性能成为设计人员关心的问题。因此,从疲劳可靠度理论出发,运用基于拉索疲劳寿命服从Weibull分布的疲劳可靠度公式,对江肇高速公路西江特大桥拉索在活载作用下的疲劳可靠度进行了评估,分析得到了单索面矮塔斜拉桥拉索设计容许应力值的合理取值。分析结果对同类型矮塔斜拉桥的设计有一定的参考意义。

摘要：研究了服役荷载作用下的轻钢蒙皮体抗剪性能。首先基于有限元理论建立了蒙皮体的有限元分析方法。采用具有翘曲功能的空间梁单元建立了支撑框架的模型,采用非线性板壳单元建立了压型钢板的模型。而蒙皮体中的连接件则采用多维弹簧单元模拟。建立了精细化的蒙皮体有限元模型,该模型充分考虑了压型钢板的沟槽和褶皱特点。在此基础上以某实际蒙皮体为工程背景,研究了其服役荷载作用下的抗剪承载力。结果表明:在较小的荷载作用下,蒙皮体尚处于线弹性服役状况。若外荷载持续增大,即便结构体系仍然处于线弹性服役状况,但其外围的蒙皮体则已进入了塑性阶段。中部两块板的抗剪性能较为类似,而边缘的两块板的抗剪性能与中部存在一定差异。

摘要：为了研究由预留灌浆孔、连接钢筋、锚头和高性能灌浆材料组成的新型预留灌浆孔连接方式的抗震性能,确定其最小锚固长度,设计了4个不同锚固长度的预制拼装桥梁墩台试验模型,开展拟静力试验,从模型的滞回性能、延性、刚度退化和耗能能力等方面分析了其抗震性能,并与整体现浇模型进行对比。结果表明,各模型均为延性破坏,墩底出现塑性铰,连接钢筋屈曲,墩柱下部混凝土保护层脱落。连接钢筋的锚固长度为6d时,试验模型的极限承载力和延性最小,其抗震性能不足;当锚固长度在12d及以上时,试验模型极限承载力和延性与现浇模型比较接近,滞回性能饱满,延性好,具有很好的抗震性能。

摘要：提出一种由预留灌浆孔、连接钢筋、螺栓锚头和高性能灌浆材料组成的新型连接方式,即“预留灌浆孔螺栓锚头连接方式”。提出了预留灌浆孔螺栓锚头连接方式的锚固长度计算公式,并通过16个预留灌浆孔拉拔试验,研究了这种新型连接方式的连接性能和最小锚固长度。结果表明,预留灌浆孔螺栓锚头连接方式锚固性能可靠,设计的新型螺栓锚头构造合理,可以有效减小锚固长度,最小锚固长度为6.5d,与试验结果比较吻合,验证了文中提出的公式的正确性,为其在预制拼装桥梁工程中的应用提供了理论和试验依据。

摘要：研究了导线挡距对转角输电塔承载力性能的影响。建立了一塔两线的输电塔线体系分析模型,采用NewtonRapshon迭代法进行了塔线体系的几何非线性承载力分析。以某220kV大跨度转角输电塔为实际工程背景,研究了导线挡距变化下结构的非线性承载力性能。进一步进行了导线挡距效应的参数研究,考察了相邻挡距导线的挡距变化对塔身主要受力构件的轴应力的影响。研究表明转角输电塔主要受力杆件的轴向应力随着长导线挡距的变化而发生线性变化。即使对于同一输电塔而言,结构中主要受力杆件的承载力状况存在很大差别。在设计分析评估中有必要针对其具体受力特性进行详细的非线性有限元参数研究以确定各个杆件的不利荷载工况和优化的导线参数。

摘要：基坑支护的型式很多,在复杂环境下的深基坑支护型式必须进行充分的论证和考量。以荆州市城南污水处理厂配套管网工程为例,介绍了考虑施工工序的简易钢板桩支护结构工程,从设计、施工、监测等方面进行分析,该工程运营安全、工序合理、支护效果理想。

摘要：深埋地下工程往往面临着高地应力的环境,在研究"深部"及"深部工程"概念的基础上,通过搜集我国大陆地区600多组深部岩体地应力实测资料,绘制出我国大陆地区埋深大于500 m的实测垂直主应力、最大水平主应力、最小水平主应力以及侧压力系数随埋深分布图,参照Hoek-Brown方法对深部岩体地应力特征进行初步分析,回归分析深部岩体垂直应力与埋深的关系、最大和最小水平主应力随埋深的分布规律以及侧压力系数随埋深的分布规律;采用分段函数的形式拟合侧压力系数分布图的包络线。

摘要：采用MFC作为作动器对拉索振动进行主动控制,首先推导出宏纤维复合材料粘贴于拉索上的驱动弯矩表达式,并建立MFC-拉索的控制系统模型;然后结合拉索振动特点以及模糊控制规则设计出模糊控制器;最后对拉索在不同形式激励下进行主动控制的仿真计算。结果表明,采用MFC作为作动器进行拉索的振动控制是完全可行的,运用模糊控制算法对拉索振动有良好的控制效果。