摘要：近年来,超长大直径钢管桩在工程中的应用已越来越多,但对其承载特性的研究却很少,设计中仍然参考普通桩的计算理论。本文采用三维连续介质快速拉格朗日法(FLAC3D)对实际工程中一超长大直径开口钢管桩试桩的竖向承载特性及沉降特性进行了数值模拟分析,并将模拟结果与静载荷竖向承载特性试验实测结果进行了对比,两者相互补充和相互验证,取得了比较一致的结果,表明了本文所编制的有限差分程序用以初步模拟分析超长大直径钢管桩承载特性的可行性。研究结果表明:超长大直径钢管桩是典型的端承摩擦型桩;桩侧摩阻力随深度的变化很复杂,其变化与土性密切相关;桩身轴力向下传递的速度与桩侧摩阻力在不同土层中的发挥程度息息相关。这些结论对实际工程中超长大直径钢管桩基础的设计具有参考意义。

摘要：在试验研究的基础上,运用ANSYS有限元中的接触单元建模,对加气混凝土填充墙钢框架的结构性能进行了研究,同时与纯钢框架结构在强度、刚度、以及延性等方面进行了对比分析,结果表明:填充墙与钢框架协同工作能够改善钢框架结构的受力性能和抗震能力,这为钢结构及其围护体系的研究与推广应用提供了一定的理论依据。

摘要：针对船用焊接机器人运动轨迹过渡段时间具有不确定性且机械臂运动过程中要符合效率高和振动冲击低等要求的问题,基于传统的5次多项式轨迹规划,利用混沌麻雀搜索算法以时间和脉动冲击(平滑度)为目标对船用焊接机器人过渡段运行轨迹进行相应优化。仿真结果表明:采用的轨迹规划方法优化效果好,与未优化情形相比,运行时间减少了26%,有效提升了机械臂的效率和平稳性。该优化方法对于船用焊接机器人具有可实行性。

摘要：文中利用CFD技术对Taunton-C滑行艇进行了两自由度的静水直航绕流场数值模拟,基于数值结果分析了横向斜升角对船体航态、阻力及其成分,以及压力分布、湿表面积等流动特性的影响.结果表明:滑行艇航速与斜升角对其阻力的影响主要体现在摩擦阻力成分上,而剩余阻力成分则是影响滑行艇“阻力峰”现象的主要因素;滑行艇阻力及摩擦阻力关于斜升角近似呈线性关系,单位湿表面积摩擦阻力与斜升角基本无关;以平板射流力学模型建立的剩余阻力预报经验模型与数值结果有较大差异.

摘要：采用厌氧-好氧-好氧-移动床生物膜反应器(A/O2/MBBR)组合工艺对炼油废水处理进行了中试研究,考察中试装置对炼油废水中的CODCr、氨氮的去除情况及系统的耐冲击负荷能力。研究结果表明,A/O2/MBBR组合工艺出水水质明显优于A/O2工艺出水,MBBR可以提高A/O2工艺的容积负荷率和处理效率,具有处理效率高、停留时间短、抗冲击负荷能力强的特点。

摘要：在海洋工程实践中,横向承载桩通常采用非线性温克尔地基梁法进行分析,其中土与结构相互作用通过p-y曲线进行模拟,但目前API/DNV规范的p-y模型仅适用少量的土性和桩型,没有给出循环荷载下的p-y滞回曲线。提出了一个适用单调和循环荷载的简化砂土边界面塑性剪应力-剪应变模型,介绍了一种从剪应力-应变响应构建p-y曲线的方法,该方法将应力和应变分别比例换算为相应的土反力p和桩挠度y,具有较好的理论基础。根据API规范中砂土的p-y曲线,采用Masing法则构建了API p-y滞回曲线,并与边界面塑性p-y曲线进行了对比,分析了割线刚度、阻尼比等随位移幅值的变化特性。最后采用模型试验结果验证了所提出的p-y曲线的有效性。

摘要：为实现矿山水体底泥重金属污染的绿色修复,利用EDTA、GLDA和MGDA等3种螯合剂在不同的条件下提取矿山水体底泥中的重金属Cd、Cu和Ni并分析其作用机理。研究采用分批提取、BCR提取等试验方法比较分析了EDTA、GLDA和MGDA等3种螯合剂和不同影响因素对矿山水体底泥中重金属提取效率的影响。研究结果表明,最佳淋洗时间因重金属元素及螯合剂种类而异,pH是螯合剂提取重金属效率的主要影响因素,螯合剂浓度的增加能显著提高重金属去除率,累计循环淋洗对重金属的去除效率提升不足5%。螯合剂去除矿山水体底泥中重金属是通过改变重金属的存在形态。在室温体系下,3种螯合剂最适使用条件为:EDTA与重金属离子摩尔比6∶1(淋洗时间16 h,pH=4),循环淋洗2次;GLDA与重金属离子摩尔比4∶1(淋洗时间8 h,pH=4),循环淋洗3次;MGDA与重金属离子摩尔比6∶1(淋洗时间8 h,pH=4),循环淋洗3次。在最适使用条件下,螯合剂对Cd的去除效果由大到小依次为EDTA、GLDA、MGDA,对Cu的去除效果由大到小依次为MGDA、EDTA、GLDA,对Ni的去除效果由大到小依次为MGDA、GLDA、EDTA。绿色螯合剂GLDA和MGDA可以替代传统螯合剂EDTA,提高成本效益和环境友好性。用Na_2S处理淋洗液后,重金属回收率可达95%以上,处理后淋洗液中重金属含量低于国家排放标准,可直接排放。研究结果可为螯合剂去除矿山水体重金属污染底泥提供理论支撑。

摘要：为保障船体总纵强度的安全性,对裂纹板和加筋板在轴向循环载荷下的极限承载性能进行研究。采用系列光板和筋-板组合试件模拟船体板和加筋板构件,并在板上预制初始裂纹,对其在轴向循环载荷下的极限承载力进行试验研究。最后对试件的极限承载力进行数值分析,将所得结果与试验结果进行对比,并将由循环载荷引起的塑性累积和疲劳裂纹扩展均考虑在内。通过数值分析和试验研究得到板上裂纹长度、筋上裂纹长度、疲劳损伤因子、裂纹张开位移和挠度,分析发现这些参数(尤其是裂纹长度)对轴向循环载荷下裂纹板和加筋板的极限强度有一定影响。

摘要：国家高新区作为创新驱动发展示范区和高质量发展先行区,创新空间是其创新活动培育的重要空间载体,对创新型经济的发展具有重要支撑作用,在此背景下,科学地解释国家高新区空间组织逻辑尤为重要。引入创新生态系统理论,结合“创新群落”“创新种群”等概念,在构建以创新空间组群和创新空间单元为主的国家高新区创新空间体系的基础上,提出创新空间组群的组织逻辑——面向技术应用、知识生产、服务扩散等异质性主体创新发展需求的“集群式”空间组织,创新空间单元的组织逻辑——面向创新人群、创新型企业等个体创新发展需求的复合多元式空间组织。

摘要：为提高低照度环境下乡村公路行人穿越安全水平,提出了一种基于车载远红外视频的夜间行人穿越行为识别系统,该系统主要是利用YOLOv4和DeepSort对远红外视频中的行人进行检测跟踪,然后考虑到行人与路边缘的相对位置关系和行人的运动状态这两个因素与行人穿越行为的联系,进行车道线检测和行人运动光流检测,最后利用3D ResNet模型对检测处理后的行人进行过街行为识别。研究结果表明:所提方法对夜间行人穿越行为识别的准确率高达88.42%,同R(2+1)D、DenseNet等动作识别网络相比,分别提高了3.07%、7.01%。所提识别模型性能较好,可为后续的乡村公路行人穿越安全研究奠定基础。