摘要：针对座椅骨架的疲劳强度进行分析,尤其是骨架中焊缝的疲劳方法进行研究分析;首先建立座椅骨架及焊缝的有限元模型,分别基于Hypermesh软件,使用Block Lanczos法进行了计算模态分析,基于LMS ***软件,使用锤击法进行了试验模态分析,对有限元模型进行校验,并确定了焊缝的材料属性;对校验后的有限元模型进行静力分析得出结构强度薄弱的位置,尤其是危险焊缝的位置;进而基于Ncode软件采用Miner损伤法则,在针对特定焊缝类型进行应力修正,计算出其疲劳寿命;根据企业的疲劳试验结果,对该方法进行验证分析,结果表明此疲劳计算方法对座椅骨架焊缝的寿命预估准确有效,为分析和改善该类座椅骨架的焊接寿命奠定了基础,为此类结构的设计与优化提供了参考。

摘要：合理的货物堆存策略能够提高堆场利用率,改善码头生产作业系统性能。为得到合理的堆存策略,提出反映件杂货装卸作业系统综合性能的目标函数,利用Plant-Simulation软件构建装卸作业系统仿真模型,并对资源调度分配策略等仿真技术难点进行设计。结合货物特性和堆场实际,提出基于货物分类机制(CCSS)、基于货物-货主分配机制(CADSS)、基于作业均衡(OESS)的三种堆存策略。建立仿真模型对三种堆存策略进行实验分析,结果表明,CADSS策略有助于效率提升但易导致作业不均衡,OESS策略有效均衡堆场作业情况却降低生产效率并急剧增加堆场占用,而CCSS策略能平衡多个目标,使系统各项指标维持在较好水平。

摘要：高精度的隔振系统计算方法是开展隔振系统特性分析和设计的基础。将汽车领域中的FBS理论方法引入到舰船浮筏隔振系统的动态特性估算中,并针对现有FBS方法仅考虑隔振器的刚度和阻尼特性,而没有计入隔振器质量影响的不足,利用隔振系统力平衡以及速度连续性条件,在原有FBS理论的基础上,推导基于隔振器阻抗矩阵的浮筏隔振系统动态特性计算公式,从理论上消除隔振器特性等效所带来的误差。模型试验表明,相对于现有的FBS方法,改进后的计算方法在中高频段具有更高的精度,满足工程应用的需求。

摘要：为研究直列隔膜式燃料泵的工作性能，利用AM ESim软件建立其泵油过程的仿真模型。通过仿真计算验证了该泵应用在二甲醚发动机上的可行性，分析柱塞直径、柱塞偶件间隙、柱塞偶件接触长度、柱塞升程等重要结构参数对燃料泵性能的影响，为直列隔膜式燃料泵的开发设计提供了理论依据。

摘要：对于微型BLDCM在负载较大和低速运行的场合,采用传统无位置传感器控制技术出现启动反转和启动困难的情况,首先根据安培环路定理分析相电感与转子位置的关系。通过施加一定顺序的电压矢量,设计了一套根据其电流响应来判断转子位置的方法;然后使用Matlab/Simulink搭建控制系统模型,并进行仿真。实验结果表明:采用此方法,微型BLDCM可以在较大负载的情况下从任意位置无反转启动,并且可以低速运行。

摘要：钢铁是国民经济的基础用材,我国吨钢综合能耗仍与发达国家存在较大差距。准确预测吨钢综合能耗,有利于制定节能方针和减少能源浪费。根据我国钢铁工业吨钢综合能耗历史数据,利用基因表达式编程(Gene Expression Programming,GEP)算法,构建吨钢综合能耗预测模型。首先,将吨钢综合能耗进行等间隔时序化、函数表达式符号化,在终端集中添加常量数组;其次,利用选择操作、变异操作、重组操作和移项操作进行遗传操作,获得吨钢综合能耗预测模型。结果表明,基于GEP的预测值与实测值平均误差为0.31,该模型较准确地预测我国钢铁工业吨钢综合能耗发展趋势。

摘要：针对电动助力转向（EPS ）系统存在传感器噪声、路面干扰、参数摄动等不确定性，以及对系统动态特性的要求，设计一种基于操纵稳定性的电流 H∞鲁棒控制器。分别建立 EPS转向系统及简化的二自由度整车动力学模型，以驾驶员路感良好、汽车操纵稳定性强及EPS系统鲁棒性优越为控制目标，构建系统的状态空间方程和被控对象增广模型，并对EPS控制系统进行仿真。结果表明，所设计 H∞鲁棒控制器不仅能够保证满意的路感、良好的操纵稳定性，而且可以有效抑制传感器噪声和路面干扰的影响，从而提高EPS系统的稳定鲁棒性。

摘要：为了改善某重型变速器壳体的动态特性,对其进行了结构动力学优化。对壳体进行了试验模态和计算模态分析。采用结构优化思想对壳体有限元模型进行修正提高了模型精度。以优化壳体第9阶约束模态固有频率(647Hz)为目标,对其主箱13根加强筋的厚度和高度进行了参数化处理,联合Workbench软件对其进行了"参数关联性分析",获取了参数的灵敏度并将其缩减至4个独立参数。最终对上述参数进行动力学优化,将壳体第9阶固有频率提高至662Hz,避免了壳体发生共振。该研究思路可为类似结构的变速箱动力学优化问题提供参考。

摘要：为了减少频繁的手动操作,提高汽车雨天行驶的安全性与舒适性,文中设计了一款基于MC9S12D64单片机的智能雨刮控制系统,介绍了智能雨刮控制系统设计方案,完成了其软、硬件分析设计。

摘要：文章针对我校交通工程专业毕业设计中出现的一些问题进行分析。提出了毕业设计应注重教学与科研相结合,建立更加完善的毕业设计选题体系,合理优化毕业设计时间以及建立完善的毕业设计质量控制体系等一系列建议。