摘要：根据某钢厂热轧生产线实际需要和热轧地下卷取机能力不足的问题,建立了基于非线性有限元分析软件的地下卷取机有限元模型,对带钢卷取过程中的各卷取机构承载受力进行了动态仿真研究。以卷取新型号高强度带钢为例,通过带钢从夹送辊到卷筒的连续二维动态仿真,分析得到了夹送辊、卷筒、助卷辊的受力情况,从而对现有设备的承载能力进行评估,找到了承载能力不足的设备,并确定需求能力的大小,为即将增设的超强卷取机提供参考。

摘要：卸堆载法和掏土应力解除法相结合对武汉市某办公楼进行纠偏,随之用锚杆静压桩对原基础进行加固以满足建筑物加层的需要。实践表明,采用综合的纠偏加固方法可行、有效。

摘要：中国新型城镇化发展背景下,城乡规划的作用和地位日益提升。2011年城乡规划学从建筑学二级学科中独立出来,正式被提升为一级学科。但在实践教学中,城乡规划学专业建筑设计课程始终沿袭建筑学专业传统的教学模式,已经不能适应城乡规划学科的发展趋势和要求。文章针对这一现象,分析当前城乡规划学专业建筑设计课程教学中存在的问题,提出应注重培养学生城乡规划学的思维方式,并结合幼儿园建筑设计的课程教学,从调研、任务书的拟定、图纸内容和口头表达提出具体的教学方法。

摘要：建筑施工现场的高危险性,使其安全综合评价成为必须。本文在综合考虑了建筑施工现场条件的复杂性和模糊性的基础上,根据目前建筑施工行业安全管理工作的重点与难点建立了三级综合评价指标体系,使用层次分析法确立了各级指标的权重系数,并将8位专家的主观评判转化为客观数据,采用多级模糊综合评价模型对其进行评判,找出了建筑施工现场安全管理工作各个层面的不足之处,对于改善和提高其安全水平具有重要的意义。

摘要：以济南黄河公轨合建隧道为研究对象,分别对公路隧道和轨道交通发生火灾时,纵向疏散楼梯和横向疏散门的间距对人员疏散时间的影响进行分析,获得必需疏散时间。结果表明:疏散楼梯间距为60m和75m时,均满足安全疏散要求;轨道交通发生火灾,在通风有效情况下,人员可用安全疏散时间TASET为2700s;疏散门间距为150m和300m时,均满足安全疏散要求。从安全和运行成本考虑,推荐疏散楼梯间距设置为75m、下层疏散门间距设置为300m。

摘要：为了给综合管廊电力舱的结构设计提供技术依据,为管廊内人员逃生提供指导参考,本文对城市综合管廊电力舱进行火灾数值模拟研究,研究其火灾烟气蔓延规律、火灾后管廊内温度场分布。本文采用FDS软件进行火灾数值模拟,建立1:1的模拟模型,对火源区域进行加密网格划分,火源功率设置为2MW,快速火灾等级,火灾热释放率的增长系数α取0.04689kW/s^(2).模拟结果表明:火灾发生后210秒内烟气将蔓延至整个管廊,随后将逐步充满管廊空间。火灾燃烧达到顶峰时,火灾截面处管廊顶部温度达到8009。

摘要：为了研究多震山区的公路边坡工程稳定性问题,以云南省红河州某高速公路边坡作为工程背景,首先采用极限平衡条分法,分析边坡稳定性与滑体应力状态在地震荷载作用下的响应规律,发现随着水平向地震荷载的变大,边坡安全系数和滑面上的法向力逐渐变小,而条间法向力逐渐变大,并且滑面中部的变化相比较坡顶和坡脚处更为明显。然后通过设计数值试验,计算得出锚索结构的相关支护参数;通过计算可知,采用该支护方案后,边坡滑面埋深增大;并且在正常工况与地震工况下,边坡稳定性均可满足规范要求。提出的锚索支护方案能解决该多震地区公路边坡的稳定性问题,研究结果对其它类似工程具有一定的参考价值。

摘要：通过闸门防冰冻研究,采用直接加热法,即利用纳米陶瓷管电加热器和超导液体传热介质直接加热门槽,防止闸门止水橡皮与埋件冻结在一起.模型试验可知:该方法能很好解决闸门防冰冻技术问题.

摘要：针对道路勘测设计教学中理论与实践联系紧密的特点,结合独立院校应用型人才的培养目标,将理论教学与实践教学环节进行整合。同时还对实践环节进行教学改革,灵活设置实践教学时间、到实习单位现场教学、举办专题讲座和专题课外活动等,使学生亲身参与实际操作,大大增强了学生的实践能力,提高了教学质量。

摘要：目前重轨、型钢等大型条材生产线分钢台架使用摆动升降链式移钢机,由于链式移钢机在横移钢轨过程中链条链轮同步性差且与钢轨底部接触点受力不均,会导致钢轨底部有无规律性的划痕,大大降低了钢材质量。为解决这一难题,设计一种升降横移小车系统用来替代移钢机,该系统由小车本体、检查系统、控制系统、物流跟踪系统组成,该系统应用后减少了钢轨底部横向冷划伤,实现了条材生产线的物流跟踪,提高了台架运行自动化程度,从而使精整区域具备高效、稳定、可靠的全自动生产能力。