摘要：采用高速、高分辨率CCD相机以优于10-6s时间同步精度获取铁路建筑物限界的移动双目立体图像。提出了基于移动双目视觉测量模型,通过自检校多传感器系统标定和DGPS/IMU集成处理计算各双目图像严密的内、外方位元素,构建立体图像中各要素的空间相对关系。提出基于自动拟合计算的线路中心线空间位置的建筑物限界计算模型,与车辆限界相结合计算建筑物限界参数。设计并开发了一个基于双目视觉的铁路建筑物限界自动检测试验系统,进行铁路建筑物限界自动检测试验,对其精度进行分析和讨论,结果表明可达到标准规定的技术指标。

摘要：针对地图标图在不同操作系统和移动终端间跨平台传输、显示和交互问题,提出了基于开源跨平台图形用户界面库Qt和SVG(Scale Vector Graphic)相结合的跨平台地图标图和共享方法。对网络化、跨平台地图标图需求进行分析,提出了基于Qt的SVG结构化标图符号描述模型;设计了基于开源Qt的SVG标图符号体系及动态标图方法;采用提出的标图内核编译了不同操作系统下的标图原型,解决了桌面应用系统和移动终端下地图标图一体化应用问题,显示效率和效果均能满足实际应用要求。

摘要：为了提高公路运营管理及公路网综合服务水平,在分析公路信息化现状及其存在问题的基础上,系统地研究了基于可量测实景影像的全可视化三维数字公路地理信息平台架构及其应用模式。首先针对公路地理信息采集与更新存在的问题,提出了一种移动道路测量系统,给出了移动道路测量系统测量模型,结合公路应用实际,设计了基于移动道路测量系统的线性参考模型。其次,提出基于可量测实景影像公路地理信息平台的概念,设计了基于可量测实景影像的数字公路体系架构。再次,提出基于可量测实景影像数字公路平台上的资产管理、养护管理和路政巡查、应急救援、出行服务等方面的应用模式。最后,以宁波数字公路综合信息系统建设实例验证了基于可量测实景影像数字公路架构的合理性和实用性。

摘要：为解决既有隧道数字化三维建模的难题,提出利用构件模型库组装隧道的技术路线。整理出隧道构件模型库的分类,并完成各类构件模型的参数设计工作;提出由构件搭建三维隧道模型的具体步骤并将其固化为6个功能组,分析出每个功能组的作用、输入及输出等关键需求;提出继续开发三维隧道设计软件的构想。

摘要：数字正射影像地图(简称"DOM")是国家空间数据基础设施、城市基础地理信息的核心载体,早在2000年就被列为"国家基础地理信息4D产品(DRG、DOM、DEM、DLG)"之一进行研究.然而,传统的DOM存在三个问题:仅提供表(顶)面灰度和二维(XY)信息,无法满足人们对街道噪声传播、街道小气候与健康环境等精细化设计和高质量精准化管理的要求;无法获取立面纹理和几何信息(如高程、楼层、门窗等),这个问题困扰摄影测量学科100多年,严重影响了DOM的应用水平;美国禁止向中国出口遥感软件,技术上"卡住"我国的脖子,且不断胁迫,我国作为世界第二大经济体,突破核心技术、实现遥感软件完全自主可控已迫在眉睫.