摘要：本文以某型柴油机为研究对象,使用MATLAB/Simulink建立了该柴油机的平均值模型,针对该柴油机的主机控制部分,设计了指数趋近率法滑模变结构控制以及基于径向基函数(RBF)神经网络的滑模控制器,并且使用所搭建的柴油机平均值模型对两种控制算法进行对比。结果表明基于RBF径向基神经网络滑模控制器相对于传统的滑模控制器拥有更好的可靠性、更快的响应速度、更好的控制性能。

摘要：本文以某3500吨级敷缆船为例,介绍了该船电力推进系统组成,电力推进系统功率限制策略及硬件设计,给出了各个过程流程图,分析了其实现过程,通过模拟试验和试验验证了这种策略的可行性和安全性。

摘要：为提高触发模块开通速度以及多路信号的同步性,从而解决晶闸管开通速度慢以及串联晶闸管开通不一致导致的晶闸管门级热击穿问题,本文通过对触发模块的磁路计算以及高频逆变电路的仿真分析得出一种可行的强触发模块电路方案,并进行样机试验,测试了触发模块的开通速度并验证其多路开通的一致性,得到一种能快速触发晶闸管并有效解决晶闸管门级热击穿问题的强触发模块。

摘要：本文建立了变频调速装置及其工装的三维模型,并采用三维有限元分析方法,分析其模态,给定条件下的正弦扫频及随机振动时的响应加速度值,验证试验方法的可行性,结果表明:基于变频调速装置及工装模型的模态分析,谐响应分析能较为准确地分析变频调速装置在振动试验中产生的响应和变形,能够为变频调速装置的优化设计提供理论依据,有限元分析方法具有实际应用价值,能为试验提供参考价值。

摘要：为快速定位车床加工工件的轴向位置,设计了一种机床工件定位装置。介绍了定位装置的使用方法,解决了车床加工零件轴向位置加工定位不便的问题,可快速定位加工工件的轴向位置,特别是可快速定位工件二次加工的轴向位置,有效的提高工作效率。

摘要：设计基于云计算的船舶云数据运维系统,通过集成云计算、大数据分析和物联网技术提升船舶运维效率和安全性。系统应用处理能力高于27×10^(4)tpmC的数据库引擎管理船舶状态数据,支持实时数据采集、存储与分析,具备数据安全防护措施,能够实现远程监控和预测性维护,确保船舶航行安全。通过采用残差网络模型进行故障诊断,系统能够精准定位船舶故障,提高运维决策的准确性和及时性。实际应用验证表明,该系统在提高运维效率、保障数据安全等方面表现优异,为现代船舶运维提供了有力支持。

摘要：论文针对目前备受关注的舰船中压直流综合电力推进系统(简称舰船MVDC系统)进行设计及稳态分析研究。舰船MVDC系统设计分为两步:其一,结合需要系数法及发电机容量、台数确定原则,进行系统电源设计;其二,通过研究IEEE 1709标准以及船舶电力系统相关设计标准,提出舰船MVDC系统基本设计原则,并结合系统电源设计结果,完成系统结构设计。在系统设计的基础上,建立系统潮流计算数学模型;并基于直流牛顿拉夫逊法进行改进,提出舰船MVDC系统的交直流混合潮流计算方法,进行系统稳态分析研究。研究结果表明,论文所提出的系统设计方法及交直流混合潮流计算方法,适用于舰船MVDC系统。

摘要：针对传统的铁心特性仿真算法中单一设置材料属性参数,以及简单整体等效等问题,为了提高大型电机叠片铁心的振动特性仿真结果的准确性,为电机设计提供重要的参考数据,提出一种改进的电机铁心振动特性仿真方法。该方法包括将铁心视为一种均质的正交各向异性层压板结构材料,利用推荐的拟合曲线得到材料属性参数,对绕组进行分部分设置材料属性,对浸漆进行整体等效等措施,建立仿真模型,进行了铁心振动特性仿真分析。结合铁心样件模态实验,验证了这种新方法的正确性和精确性。

摘要：固态锂金属电池因其理论上的高能量密度和安全性成为下一代锂二次电池的重要发展方向。然而,由于低温下(≤0℃)固态电解质离子电导率下降、电解质/电极界面处阻抗增加,固态锂金属电池在低温下的电化学性能快速劣化,为推进固态锂金属电池的实用化进程,亟须提升固态电解质在低温下的性能。本文围绕固态电解质的先进新兴技术,从材料层面切入,对近年来受到广泛关注的固态锂金属电池在低温领域的进展进行了梳理。首先介绍了固态锂金属电池的低温化学特性和失效机制,从本体离子传输、界面电荷转移、电极表面结构、锂金属稳定性等方面进行了归纳和分析。其次根据不同类型的固体电解质,对低温运行的先进金属锂电池的设计技术进行了总结,详细介绍了无机、聚合物及复合固态电解质的设计原理、化学组成-性能关系及界面优化策略等。最后从新材料、新表征、新机理及新标准四个维度对低温固态锂金属电池的未来实用化研究方向进行了展望,为低温固态锂金属电池的合理设计提供参考。

摘要：针对人工过零直流真空分断过程,分析研究了影响真空分断特性的主要因素,并通过试验样机对直流真空分断过程进行了验证。研究结果表明,通过提高直流短路故障识别及快速真空开关分断速度降低弧后触头间隙的初始金属蒸汽浓度,在快速真空开关支路串联饱和电抗器减小电流过零后的电流变化率,为快速真空开关并联阻容缓冲电路减缓弧后暂态恢复电压的上升过程,设计快速真空开关动触头的最佳位移曲线并确定最佳燃弧区间避免换流分断过程中产生阳极斑点,从而改善大电流真空电弧后介质恢复特性,提升分断性能。研究成果为开发工程实用的直流真空断路器奠定了实践基础。