摘要：针对武钢钢轨踏面硬度不均匀,硬化区硬度呈急剧变化的问题,分析了轨端帽形淬火喷雾冷却工艺及装置存在的弊端,从而采用了喷风冷却工艺,并设计了新型冷却装置。实验结果表明,采用新型冷却装置对钢轨轨端帽形进行喷风冷却淬火,钢轨性能可满足标准要求。

摘要：为控制武汉钢铁股份有限公司条材总厂CSP分厂纵裂漏钢事故和降低板坯表面纵裂、结疤等缺陷改判率,结合现场生产实践,对CSP漏斗形结晶器锥度进行了优化研究,考虑到结晶器铜板特殊的漏斗形结构和窄面在使用过程中的磨损,将锥度在外方设计的基础上进行优化。优化后的锥度设定量比外方提供的数值增加了15%~25%。应用新锥度设计后降低了纵裂漏钢率,有效控制了板坯表面纵裂、结疤缺陷改判率,改善了钢卷质量。

摘要：用水力模型方法对CSP45t单流连铸中间包流场特性进行了研究,模型与实物比例为1∶3,试验满足弗劳德准数相似。采用脉冲响应法测定流体在中间包内停留时间分布曲线(RTD),并计算出流体的扩散活塞区、全混合区和死区体积比。优化设计的新型湍流抑制器与坝、堰较优组合方案配合控流,使中间包死区体积比Vd降至11.36%,比原方案降低了67.8%。生产对比试验表明:采用新的控流方案后,铸坯中氧化物夹杂去除率提高了35.3%。

摘要：以某炼钢厂连铸车间30t料耙起重机为研究对象,针对桥架端梁平衡台车出现裂纹的问题,应用现场实测技术和有限元方法找出问题出现的原因。首先进行现场测试,根据故障的表现形式和实测所得数据分析得出可靠的判断,即水平侧向啃轨力过大是起重机平衡台车开裂的主要原因。由于啃轨力无法直接测出,根据现有理论得出啃轨力的数值范围,然后应用有限元技术尝试多次计算。以测试结果为依据,当模拟计算结果与实测数据相符时,此时模型加载的啃轨力数值即起重机结构承载的啃轨力值。

摘要：为了提高UR、UF水平轧辊利用率,分析了轧辊的装配结构与各类参数,对立辊R值、辊环二楞台直径、轧辊标定参数等进行了优化。结果表明:通过轧辊参数的优化,UR、UF水平轧辊的最小使用直径不但可达到设计值1 040mm,还可减小至1 020mm,增加了轧辊的使用次数,UR、UF水平轧辊的利用率提高了3.5%。

摘要：分析了重轨BD1轧辊孔型的使用状况,德国西马克公司对1套重轨BD1轧辊原设计了6种不同孔型,在轧制P50、P60两个重轨品种时,仅用了其中的3种孔型,其他3种孔型不用,轧辊的利用率仅为50%。为了提高轧辊的使用功能,对轧辊孔型进行优化配置,提出了改进孔型的方案,在对方案进行可行性分析后并付诸实施应用。

摘要：基于多节点之间CAN总线的通信,为了保证系统的通信质量,提出了一种新型数字信号控制器dsPIC30f4011与CAN节点设计的通信系统,给出了CAN总线的硬件和软件设计方案,通讯协议以及抗干扰措施,总线接口电路,得出系统能够长期稳定的运行。