摘要：研究目的:一些地方铁路、企业或物流园专用线及疏港铁路,多个车站平面调车作业和小运转列车运行作业并存,这两种作业需相应的无线通信系统对其提供技术支撑。目前多采用同时设置平面调车数字无线通信系统和专用移动通信系统的方案,虽可满足需求,但投资较大。为节约工程建设成本,简化设备配置,研究采用一套无线通信系统同时满足多个调车作业站及小运转列车运行区间平面调车通信业务和无线调度通信业务需求是非常必要的。研究结论:(1)多站平面调车无线通信系统沿用现有平面调车数字无线通信系统的技术制式和工作频段,符合当前的技术政策;(2)采用数字移动无线电(DMR)同频中继技术的多台数字信道机,通过IP互联方式,将原用于站内平面调车作业的无线信号覆盖扩展至作业范围内的各个车站及区间,在多个调车作业站及小运转列车运行区间实现统一的无线信号覆盖,消除盲区;(3)通过仿真,验证了系统终端音频接收解调电路采用ICA算法可实现同频干扰信号分离,抑制同频干扰;(4)本研究成果可为地方铁路、企业或物流园专用线及疏港铁路工程设计以及多站平面调车无线通信系统设备制造提供参考。

摘要：通过对国内不同区域、不同等级岩溶隧道防排水措施进行归纳总结,对比分析岩溶隧道防排水设计措施的差异性。针对叙毕铁路隧道修建过程中揭示的不同形态隧底溶洞,考虑隧底溶洞的充填状态、发育深度等因素,提出采用回填处理、隧底注浆、桩板跨越等不同类型处理措施,可有效减少隧道结构变形和渗漏水的病害。

摘要：高速铁路高瓦斯特长隧道工程建设风险高,建设管理要求高。通过总结成自高铁白云山隧道设计、施工阶段的经验,对高瓦斯特长隧道辅助坑道的设置方案、通风控制、辅助坑道断面选择及高瓦斯隧道运营阶段自动化检测设备的土建预埋条件等提出具体要求,为高瓦斯特长隧道的设计、施工提供参考。

摘要：某中晚龄期生活垃圾填埋场垃圾渗滤液处理工程,采用“氨吹脱+外置式MBR+DTRO”工艺,设计处理能力200 m^3/d。运行情况表明,该工艺COD、BOD5、NH3-N、TN、SS去除率分别达99.54%、99.17%、99.38%、99.00%、99.83%,处理后的废水水质可达到生活垃圾填埋场污染控制标准(GB 16889-2008)中表2的要求达标排放,系统回收率72.25%。

摘要：织金至毕节铁路从白布矿井(二期)井田中西部穿过,为确定井筒的本身结构是否安全,井筒施工是否会危及铁路的安全,煤矿在开采期间是否对铁路造成影响,通过模型计算及风险源识别评估分析,结果表明,矿井下穿铁路设计方案合理安全。

摘要：通过成渝客运专线新中梁山隧道与既有襄渝线中梁山隧道交叉跨越段方案设计,系统性地介绍交叉段的加固方案,包含既有隧道二衬的加固措施和新建隧道的开挖支护,并通过有限元分析与结构强度检算,证明了加固方案的可行性。

摘要：以成都成华区致力路工程为例，重点介绍在市政繁忙道路隧道中采用大管幕超前支护技术的设计与施工效果。致力路暗挖段隧道下穿既有铁路线，与既有线平面交角为75°，隧道拱顶埋深为1．0～6．2m，暗挖隧道部分采用Ф299mm大管幕超前支护，隧道顺利通过浅埋段，对城市道路和居民生活的影响降到最低，保障了施工安全。

摘要：为适应工作中面向多家设计单位的常态,研究一种站场曲线地段设计参数的通用审核方法。结合近年来提倡的BIM新方法,自主开展BIM应用,梳理出标准化的方法流程,化繁为简,扩展BIM方法应用点。找出的方法可有效检验站场曲线地段设计参数,辅助得出此类问题的核查结果。结论为:二维与三维方法融合适合当前业务特点,在保障工作效率可控的同时,能够促进审核质量提升,适应行业转型发展要求。

摘要：武汉铁四院工程咨询有限公司（以下简称公司）隶属中铁第四勘察设计院集团有限公司。（以下简称集团公司），始建于1994年。公司拥有国家发改委颁发的甲级工程咨询资格证书，

摘要：借鉴微积分思想,以传统图解法和能量守恒定律为基础,从一个新的角度着手建立计算模型,以车辆溜放至径路上任意一点时的即时速度、即时时间作为直接检查目标,以此间接推导计算出关键点位的间隔情况,从而可与原设计结果进行比较分析。计算机程序是基于Object ARX对Auto CAD的二次开发。经过检验,该检查方法所获得的结果与原设计图解结果可互为印证,是一种可行的方法。