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检索条件"机构=武汉铁路分局"
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“浦江”号渡轮操纵器故障分析与维修
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《中国修船》1995年 第2期8卷 34-37页
作者:王艮兰武汉铁路分局轮渡段 
对“浦江”号渡轮长期存在的操纵器电流过载跳闸和航速达不到设计要求两大故障进行了分析,找出了原因,进行了维修,使其达到了设计要求。
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浅谈公司制改造中思想政治工作新走向
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《理论月刊》1995年 第3期 43-45页
作者:张友松武汉铁路分局党办 
浅谈公司制改造中思想政治工作新走向张友松党的十四届三中全会以来,国有大中型企业认真贯彻落实《关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》精神,加快了转机建制的步伐,一批经过公司制改造后的现代公司制企业逐步走上市场经济...
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房建工程预算编制和审查中的注意事项
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《铁道建筑》1991年 第6期31卷 23-24页
作者:刘万博武汉铁路分局设计所 
本文总结了房建工程预算编制和审查中应注意的事项。
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点式住宅与条形住宅的利弊分析
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《铁道建筑》1992年 第3期32卷 28-30页
作者:刘万博武汉铁路分局设计所 
本文分析了点式住宅与条形住宅的利弊,还结合我国目前国情,提出了自己的见解。
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双灰桩的设计与施工
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《铁道建筑》1996年 第11期36卷 15-17页
作者:苗善本武汉铁路分局房地产分处 
文章阐述了双友桩加固软弱地基的机理、特点,概述了设计、施工方法和检测手段。此法具有技术可靠、方法简便、成本低廉的优点,特别适于浅层地基处理。
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采用Ⅱ型轨撑提高小半径曲线轨道强度
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《铁道建筑》2001年 第6期41卷 21-22页
作者:明海翔武汉铁路分局信阳工务段 
在小半径曲线上采用新研制的Ⅱ型轨撑 ,有利于提高钢轨的稳定性 ,保持钢轨轨距 ,减少钢轨横向变形和不均匀磨耗 ,并可取消原采用的易折损的轨距杆 ,从而大大提高小半径曲线轨道强度。
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微机可控顶自动调速系统在漯河站的运用
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《铁道运输与经济》1999年 第8期21卷 26-27页
作者:王长重 李培春郑州铁路局运输处 武汉铁路分局漯河车站 
漯河站驼峰微机可控顶自动调速系统是由哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心、武汉铁路分局武汉科研所和漯河车站共同研究设计和施工的。该系统自1993年4月起开始施工,1993年12月25日交付漯河车站投入运营。经过多年来...
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快速组合火车渡轮模型实验研究
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《船舶工程》2003年 第3期25卷 8-11页
作者:严仁军 谢吉林 张海燕 吴卫国武汉理工大学交通学院 武汉铁路分局 
快速组合渡轮是由两条驳船联接而成 ,在联接处可以纵向相对转动。根据两驳船在联接处力的传递特征 ,分别采用薄壁梁弯曲方程和约束扭转方程作为相似模拟的控制方程 ,进行了相似模型设计和实际船舶与模型的外力转换。在模型试验中 ,从组...
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对财务状况变动表设计理论依据的探讨
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《财会月刊(合订本)》1993年 第8期 32-33页
作者:游经元武汉铁路分局 
《企业会计准则》和新的行业会计制度,均要求编制财务状况变动表。探讨财务状况变动表设计的理论依据,既是一个理论问题,也是一个实务问题。财务状况变动表是根据企业一定会计期间内各种资产、负债和所有者权益的增减变化,分析反映资金...
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浦江号渡轮的故障分析与维修
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《水运科技信息》1994年 第3期 42-44,32页
作者:王艮兰武汉铁路分局轮渡段 
对浦江号渡轮长期存在的操纵器电流过载跳闸和航速达不到设计要求两大故障进行了分析,找出了原因,进行了维修,使其达到了设计要求。
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