摘要：南方航空公司停机坪位于广州新白云国际机场东北角 ,占地面积 47万m2 。在停机坪范围内发现约有 3 .6万m2 大范围的粉细砂土层 ,埋置深度 3 .5m ,厚度 0 .8～ 1.4m ,上覆层为淤泥质软土。取样试验结果显示 ,当地震烈度达到 7°时 ,该粉细砂土层将产生液化 ,失去承载力 ,导致停机坪破坏。共提出 3种处理方案 ,经综合考虑经济、工期等因素 ,最终选用方案 2 ,即强夯法来处理此液化砂土层。根据拟定的强夯施工参数及技术要求 ,首先进行试夯 ,并进行参数调整 ,然后采用两台 70t履带吊机进行强夯施工 ,实际工期为 14 7d ,强夯施工结束后进行了压实度检测、标准贯入试验、静力触探及载荷试验 ,各项指标均达到设计要求 。

摘要：魁歧排涝站在启动泵组进行试验过程中出现了泵组倒转、电抗器故障及泵组制造等问题 ,主要原因为 :停泵时 ,由于泵出口水位较内河水位高 ,致使泵组出现反转 ;电抗器抽头绝缘板设计不合理 ,引起电抗器短路故障 ;泵组轴与轴套配合不紧密 ,引起泵组振动。据此提出改进措施 :把原有事故钢闸门改为帘式软拍门结构 ,将斜式轴流泵轴与轴套之间的配合改为过盈配合。

摘要：麦德龙厦门商场工程位于福建省厦门市湖里区翔鹭 3号地块 ,拟强夯加固面积约 3 0 0 0 0m2 ,地基强夯处理后保证承载力达到 15 0kPa以上。强夯施工前应进行强夯试验 ,经分析比较 ,确定试夯场地设在商场右侧中游坡脚处 ,面积 2 0m× 2 0m。通过试夯确定包括锤重、落距、夯击点布置及间距、夯击击数、夯击遍数、两遍间歇时间、夯击能、加固范围及深度等技术参数。然后按正常施工工艺施工。强夯后对商场地基强夯加固效果进行检验 ,主要是采用轻型、重型动力触探及标贯试验 ,共布置测点 2 4个 ,其中重探、标贯试验各 6个 ,轻探 12个。在夯后土性能指标中 ,干密度比夯前明显增大 ,自然孔隙比显著减小 ,压缩模量Es值明显增大 ,各项指标达到了设计要求 ,效果明显。

摘要：脚手架是工程施工中使用的临时结构,若设计不合理,容易发生事故,特别是扣件式钢管脚手架若在搭设高度高、承受荷载大的情况下,一旦几个构件失稳,将导致整个结构倒塌,产生的后果极其严重。就某工程施工实际情况,对超高大承重支撑采用扣件式钢管进行设计并对其作了稳定性验算,为扣件式钢管支撑在超高大模板支撑体系的施工提供了依据。

摘要：液压挖掘机的工作装置的设计变量多,设计周期长。以往都是采用模拟设计,或即便采用了优化设计,也仅是将动臂、斗杆、铲斗作为独立机构分别进行优化设计。即便这样,也未能使工作装置工作在最佳状态。利用计算机辅助设计,从液压挖掘机的工作装置、结构特点、参数选择出发,将工作装置作为一个整体进行优化,采用目标函数和多约束条件,利用FORTRAN等语言编制程序。适用于国内外液压挖掘机的反铲装置的优化值的计算,有利于减轻设计人员的设计时间,且有较好的适用价值。

摘要：地下厂房在设计过程中,从减小开挖工程量、节约资金等方面考虑,往往将厂房的拱顶设计得不是很高,对于装机台数较少的电站安装场的面积也不会很大。但为了加快电站建设,桥机常常在机电预埋施工前就要安装完成并投入使用,因此地下厂房桥机施工存在安装时间紧、吊装空间狭小、安全隐患多、吊装作业难度大等不利因素。根据宝泉抽水蓄能电站、三峡电源电站等地下厂房桥机施工情况,从大件的吊装、吊耳的设计、高强螺栓施工、载荷试验的安全要求及主梁的挠度等方面对桥机安装工艺、技术作了探讨。

摘要：直流系统是变电站的一个重要组成部分,对变电站的正常运行起着重要的作用,其设计方案的合理性及运行的可靠性直接影响着变电站的可靠性。在变电站直流系统的设计中,以往主要根据经验来选择蓄电池容量,但随着变电站自动化技术的发展,变电站的直流负荷也在变化,需要根据变电站的实际情况对直流负荷进行统计、分析,选择最合理的方案。介绍了近年来变电站直流技术的一些发展,对变电站内的各种直流负荷进行了详细分析,并以一个典型设计为例计算其直流负荷,从而确定蓄电池组的容量选择。

摘要：湖南澧水皂市电站装有2台混流式水轮发电机组,单机容量60 MW,总装机容量120 MW。皂市水电站尾水肘管设计采用了钢衬型式。这种新方式得到更广泛采用,施工前对相关规范进行了认真的研究,制订了严格的施工工艺,从而保证了施工的质量,圆满的实现了设计意图。尾水肘管安装质量控制的要点为尾水肘管瓦片拼装断面尺寸;管节与管节对接缝周长差应均匀分布;就位安装调整要控制进出口中心、高程、方位尺寸;尾水肘管一期预埋基础一定要牢固可靠;拼装、安装对焊缝焊接要求较高,并应严格控制焊缝处理和焊接速度。

摘要：三峡永久船闸输水阀门作为船闸闸室的供水工作门,其结构尺寸和单位重量均为已建和在建水利枢纽工程中最大的,再加上船闸的高水头、高流速和复杂的工作环境,在阀门工作运行过程中,极易使水流产生空化现象,最终导致阀门的损坏,造成质量安全事故。为此,在阀门的设计和施工过程中,采用和借鉴了以往的工作经验,通过大量试验,更新、优化了设计和施工方案,取得良好效果,可供类似输水阀门的设计和施工借鉴。

摘要：深圳航空公司在建的停机坪,其地面以下4m左右存在厚约6～8m的淤泥层,且厚度差异较大,地基承载力不能满足大型飞机的停放要求,容易产生不利沉降,设计采用堆载预压法进行处理。为了加速基础土体的压缩过程,除采用超载预压外,还采取了水平排水和竖向排水措施。处理过程中进行了总沉降以及水平位移的观测。根据实测结果推算20a剩余沉降量不大于20mm,满足设计要求,该地基加固处理是成功的。