摘要：以普调频率为核心的工资增长机制,是我国公务员工资制度改革悬而未决的难点问题,其关键在于分析影响因素并确定普调周期。文章采用ISM、M-F等方法,对我国公务员工资普调频率影响因素进行量化分析,旨在通过研究各因素影响时效的衍变规律,寻求长期稳态下最适宜的普调周期。研究发现,基于时效周期的工资普调影响指标体系包含24项因素,其中CPI等8项流量因素构成短期时效层,自身变化及影响时效短,易波动,综合影响期为1.55年;平均任职时间等13项存量因素构成中期时效层,指标变动具有长期累积性,综合影响期为3.11年;工资差异结构等3项支配因素构成长期时效层,反映工资供求矛盾状态,综合影响期为4.53年;在24项因素综合作用下,系统于2.34年达到了长期稳态水平,各项影响因素实现了最佳平衡,可近似将2.50年设计为普调周期。

摘要：为防止运行中的柴油机发生曲轴箱内油雾浓度超标引起的爆炸,目前国内大多数船舶使用了MARK系列产品,但是成本居高不下,因此加快自主研发经济有效的油雾检测装置意义重大。文章深入探讨了基于光散射的MARK6型曲轴箱油雾浓度检测装置的系统结构组成、技术核心及使用维护,通过模拟原理,选取经济使用的嵌入式硬件设备,采用3层结构的设计思想,立足于Win CE操作系统,结合Microsoft Visual Studio 2008开发工具完成了油雾浓度检测系统软件的界面设计,通过模拟试验,达到了符合船舶实际应用需求、节约经费的目的,所设计的操作界面工作具有极高的仿真程度,为下一步硬件可行性试验提供了必备基础。

摘要：为应对海上落水人员在体力不支的情况下攀爬上救生艇的危险情况,本文深入分析了海上救助落水人员的方法,结合丰富的海上救援工作经验,并应用Solidworks软件探索设计了一种新型海上救助装置,可以将落水人员快速转移至救生艇上,提高了海上救援效率。

摘要：轻量化是垂直轴风力机设计的主要内容,垂直轴风力机叶片与叶片回转面垂直,叶片转动产生的离心力与叶片长度方向垂直,离心力对叶片受力和变形影响很大,叶片容易产生弯曲变形,要尽量减轻回转件的重量,减少离心力对叶片变形的影响。针对该情况提出了一种拉索式垂直轴风力机设计,通过外伸横梁实现在叶片内外两侧同时用拉索拉紧叶片,使叶片固定在横梁上,减少了钢制刚性横梁的使用,极大减少了垂直轴风力机回转结构的重量,达到了垂直轴风力机轻量化目的。分析了拉索式垂直轴风力机的结构特点,对拉索施加合适的预紧力的计算提出仿真要点。

摘要：目前,对船舶高压电力系统的认知和应用还是沿用低压电力系统的方式,给生产管理带来潜在风险。针对船舶高压电力系统的操作使用、维护保养、船舶检验等的培训要求,根据船舶高压电力系统的实例设计研制一套高压电力系统教学实验装置,在贴合实际系统的前提下,考虑安全因素,该设计系统适宜教学、培训和评估。

摘要：侦察情报是侦察情报专业基础教学课程之一。在教学活动开展中,必须采用科学合理的教学方法,才能够真正提升教学效果,为学员学习活动开展奠定良好的基础。本文在对侦察情报课程教学现状进行简要分析的基础上,以建构主义学习理论为基础,阐述了侦察情报的教案设计和课件制作,以期为教学方法改革起到积极的促进作用。

摘要：文章在柴油机电控喷射系统控制策略研究背景的基础上,以共轨压力精准控制为研究对象,分析传统PID控制算法的缺点,由于传统PID控制算法只能使柴油机在某种工况下达到最优,而工况之间过渡时,传统PID控制算法明显无法满足,不足以对轨压实现精准的控制。作者结合了基于模糊集理论和专家系统的成果的模糊控制和神经网络控制,设计出神经网络模糊控PID控制器。通过把具体的信息经过模糊化处理,使它具有信息特点的范围性描述,最终设计出最优化的控制算法。结合了模糊控制、神经网络控制和传统PID控制三者的优点,很大程度上改善了对轨压控制的精准性和可控性。

摘要：本文概述了一型14 m级自扶正高速救助艇设计,主要包括船舶主尺度、型线设计、动力系统和总布置设计等方面。并对该船2种载况下的稳性进行校核,结果表明该船在0~180°横倾角范围内静稳性力臂均为正值,具备任意横倾角度下的自扶正能力。本设计可以为类似船型的设计提供一定的参考经验。

摘要：为探索轴流风机设计及气动性能预报方法,以某水力轴流风机为原型,在保持其尺寸、转速和叶片数不变的前提下进行轴流风机三维反问题设计。然后在验证求解方法准确性的基础上采用计算流体力学方法求解所设计风机的气动性能并与原风机进行对比。计算结果显示,所求解流场与物理现象相符,相比原风机,新设计风机的吸收功率、排风量和全压明显提高,风机效率约提高7.3%,气动性能相比原风机得到明显改善,所用方法可成功应用于风机优化设计及气动性能预报。

摘要：采用有限元分析法,以TBD234V6型高速柴油机B列排气管为例,使用ANSYS建立柴油机排气管的模型,通过仿真分析排气支管长度、排气管出口的弯折度角度对排气情况的影响。研究表明,适度缩短排气支管长度和增加排气管出口的弯折度角度可以有效改善系统的排气效率,但其增加的长度也受到柴油机的整体尺寸的限制。