摘要：随着信息化技术手段的日益完善和趋于成熟，各种管理信息系统在民航业内的应用也越来越广泛。对于民航华东空管局党组织和党员这一群体，开发设计管理信息系统，不仅能满足其各种使用需求，而且能实现较强的系统功能，也为党建工作创新提供了有力的保障。本文结合民航华东空管局党务管理系统的使用需求，对系统功能、数据库、用户角色分配等进行了详细的设计。系统主要分为党员信息管理、党务工作、新闻宣传工作、系统管理等模块，基本实现华东空管局的党务管理工作的信息化和电子化。

摘要：针对现有机场航站楼变压器绕组故障告警方法存在告警准确性差,故障告警与实际故障存在较大差异的问题,结合振荡波分析,开展对机场航站楼变压器绕组故障告警方法的设计研究。通过振荡波分析,采集机场航站楼变压器绕组故障特征。对变压器绕组故障问题进行多特征融合诊断,并实现告警。对比实验证明,新的故障告警方法准确性更高,告警结果与实际故障情况一致,具备极高的应用价值。

摘要：上海作为国际化大都市，是国内航空最繁忙的地区之一。据《2013年华东地区空管业务统计年报》统计显示，全年上海终端区保障架次为696023架次，浦东机场起降架次为371256架次，虹桥机场起降架次为244317架次。如此大的飞行流量，一旦上海终端区域内出现恶劣天气，特别是强对流天气，将极大的影响航班安全和正常。而上海地区的航班延误将对整个华东地区，甚至全国的航班正常造成很大影响。因此，对上海终端区强对流天气临近预报技术的研究和应用具有重要意义。

摘要：随着上海区管中心管辖范围内的航班流量不断增加,通过飞机实时位置信息和当前速度实现的短期冲突告警(2min以内)也越来越多,管制指挥调配的难度变难,管制员的工作强度变大,容易造成人为失误引起的安全隐患。因此,为了保证更加安全的航空飞行,在上海区管自动化备份系统中,设计了中期冲突告警功能(2~8min),结合管制意图数据、实时航迹信息以及飞行计划信息进行实时的告警计算,给管制员提供足够的航班冲突调整空间,有效提升了管制指挥效率,保障了航班的飞行间隔安全。

摘要：民航空管工程建设是一个综合、复杂、动态的过程，如何在项目获得可行性研究批复后对不同情况下项目开展的过程建立结构性的框架甚至是详尽的实施方案，进而制定不同条件下合理的施工计划，是建设法人、承建方、设计单位等都关心的问题。为了科学规范项目管理模式，有效利用企业资源，确保工程项目均能在预期时间内完成验收，需要控制项目进度。

摘要：引言仪表着陆系统必须定期进行外场信号测试。作为从2001年开始保障浦东机场开放Ⅱ类运行的导航部门来说，除了按要求开展仪表着陆系统外场信号测试工作，有时还需要在跑道入口附近开展下滑信号测试。按照这个需求，如果从国外进口测试整车，不仅费用惊人，而且周期长。本文就笔者所负责实现测试功能的国内首台仪表着陆系统外场信号测试车设计和应用情况与同行们进行交流。

摘要：引言作为实施雷达管制的的关键技术手段，上海地区目前的主用欧洲猫自动化系统具备引接24部雷达的能力，并将融合后的系统综合航迹显示于图形界面，为管制用户提供实时准确的航迹位置。系统航迹出现的各类质量问题是自动化系统在运行使用中出现的常见故障现象，通过对单雷达数据源的质量和内容分析来确定故障原因是排除此类故障的有效手段之一。

摘要：引言近年来，得益于中国民航对航空新技术的大力引入与推广，国内航空公司所配备的民用航空器性能日新月异，同时根据《中国民航基于性能导航（PBN）实施路线图》要求，

摘要：引言航行情报动态信息处理系统（CNMS）是各级航空情报部门提供航空情报服务的基本平台，为了保证系统的7×24h的不间断稳定运行，建设应急备份系统尤为重要。华东空管局飞行服务中心作为CNMS系统的二级中心，承担了上海两场及华东地区40个民航机场的CNMS系统运行及支持任务。