摘要：利用2000—2016年欧洲中心再分析资料、探空及地面自动气象站观测资料,根据天气过程的强度和对应物理量,分别对银川河东机场雷暴伴随大风、降水等不同天气现象类别进行定量化转换,采用峰度偏度系数、χ2以及Q-Q图3种方法对定量转换的数据进行正态性检验,结果表明:按天气现象分类的样本服从正态分布,未分类样本基本服从。利用逐步回归、多元回归、非线性回归、BP人工神经元网络以及支持向量机5种方法,分别建立了雷暴现象与强度预报模型。结果表明:BP网络以及SVM对天气现象的预报能力较强;分类逐步、多元以及非线性回归模型分别对弱雨、强雨以及大风和降雨同时发生的天气强度预报效果较好。并在此基础上通过最优分析设计了河东机场不同种类雷暴天气定性和定量预报相结合的业务系统。

摘要：提出一种气象雷达与空管综合航迹的综合显示系统,该系统接入来自空管自动化系统的综合航迹和来自空管气象雷达的产品文件信息,通过对数据的叠加融合处理实现在空中交通管制过程中对空域内的飞行态势掌控。系统实现主要分为两方面,一是通过FTP EARTH API二次开发实现两者的数据融合显示以及地图处理。

摘要：本文对雷达目标识别与处理系统进行了讨论。

摘要：笔者分析当前空管系统文件管理存在的问题,并从实际出发提出了一种基于工作流的空管文件管理系统。该系统基于C#实现了B/S模式下的文件管理,系统主要由Web服务器、数据库服务器和各终端构建局域网组成,其采用活动实例方式定义了等待、挂起、运行和结束4种活动状态,并采用顺序结构,在软件定义中定义为新增、修改、删除、查询等流程动作,符合空管实际工作需要。

摘要：大多数航空计算机设备中的元器件和电子线路具有工作信号电平低、速度快、元器件安装密度高等特点,因而对电磁干扰比较敏感。如何抑制电磁干扰、防止相互间的有害影响,已成为计算机设备和自动化系统能否可靠运行的关键技术之一。简述了电磁兼容性与电磁干扰以及航空计算机电磁兼容的特点,对航空计算机电磁兼容性的设计进行了探讨分析。