摘要：济南市济泺路穿黄隧道是目前在建的国内直径最大的公铁合建隧道之一,也是世界上超大直径盾构隧道第一次穿越地上悬河的水下隧道。该工程具有盾构开挖断面大、掘进距离长、浅覆土、水压高、工作井基坑深、周边建构筑物保护以及环保要求高等特点。结合工程建设环境、隧道修建安全与风险等因素,对隧道平纵断面及横断面设计、隧道结构选型、环境风险控制与施工组织等总体设计方案进行分析研究,最终确定适合于黄河中下游、技术经济合理可行的超大直径盾构隧道工程设计方案。通过介绍济泺路穿黄隧道的设计思路以及工程特点,供类似工程设计参考与借鉴。

摘要：针对基坑开挖引起地表及墙体变形方面的问题,以小应变模型为出发点,采用随机场理论和数值计算相结合的方法,研究土体刚度参数空间变异性对黏土基坑墙后地表沉降和围护墙侧移变形规律的影响。利用协方差矩阵分解法建立参数各向同性随机场模型,结合Monte-Carlo策略,分析黏土刚度的波动距离和变异系数对地表及墙体变形的影响规律。研究结果表明:黏土刚度空间变异性对基坑开挖引起的变形规律有着重要的影响;当波动距离与基坑开挖尺寸接近时,地表沉降结果和最大变形比值最为离散,而围护墙侧移结果则没有出现类似的现象;低刚度占优效应使地表最大沉降均值和围护墙最大侧移均值在随机分析(与确定性结果相比)中呈现出不同的规律。借助概率统计的方法,研究地表沉降和围护墙侧移变形超出监测控制值的可能性,可以为基坑开挖引起最大变形的安全预警提供参考。

摘要：浆液的渗透扩散特征是研究注浆效果以及管片受到影响的重要依据。从微观结构上详细分析了影响浆液扩散的主要因素,建立了渗透扩散注浆压力分布计算模型,并研究了不同注浆压力和地下水压力条件下浆液扩散特征以及浆液对管片的影响,得出以下结论:浆液的渗透扩散伴随着通道内结构拱的形成与破坏过程,地下水、通道截面形态、泥浆颗粒大小以及水灰比对结构拱的形成影响不同,而注浆压力对结构拱具有破坏作用;泥塞和结构拱的形成即为土体结构对浆液颗粒的过滤,滤过效应对浆液的渗透扩散具有重要的影响;地下水压力与浆液扩散范围之间呈线性负相关,地下水压力与浆液对管片产生的压力之间呈线性负相关;注浆过程中应当考虑浆液对管片产生的影响,防止管片损伤破坏。