摘要：大型养殖工船具有多个液舱,是一种新的船型,船体结构目前没有专门规范可依据来设计,只能参照油船规范进行基本结构设计。为保证船体结构的强度满足安全和作业要求,需要依据船舶的实际工况和作业海域环境等对船舶结构强度进行校核。应用直接计算方法,选取4种典型工况进行加载计算,依据中国船级社相关规范进行应力衡准。计算结果显示,除局部开孔位置应力大超出应力衡准,其他结构均满足衡准要求,局部开孔位置通过网格细化或局部加强后亦能满足衡准要求。结果表明,养殖工船船体结构参照油船规范设计可以满足强度要求。

摘要：通过对虾壳（头）资源化利用处理工艺的研究，研究设计了筒带式挤浆脱液机及气流-回转滚筒组合干燥机等专用设备。筒带式挤浆脱液机能将虾头的浆液挤出，壳液分离并保持虾壳不碎；气流-回转滚筒组合干燥机烘干虾壳，虾壳在≥450℃气流中经瞬时湿热交换，水分迅速降至50％左右，再由回转滚筒干燥15～18min，虾壳水分≤13％；虾浆经150～180℃的热风喷雾干燥，加工的虾粉水分≤3％。虾壳（头）经该工艺处理，干品品质稳定，为进一步深加工提供了优质原料。

摘要：工厂化养殖系统中,鱼池作为主要生产单元,是鱼类赖以生存的场所,其流态和水质的好坏直接影响到鱼类的生长。本文通过对运用工程法、实测法及数学法3种研究方法,综述了国内外工厂化养殖池流态及影响因素方面的研究进展,探讨了池形、径深比、进出水方式、流速等因素对鱼池流态的影响,并介绍了目前几种主流的养殖系统及养殖对象,以期为鱼池的设计及应用提供一定的技术参考。

摘要：在鲜活海参蒸煮加工中采用连续式蒸煮工艺,实现了全程连续投料,自动水中行进蒸煮。解决了使用批次蒸煮法物料需长时间等待的问题。设计使用带垂直分隔板的输送带运送海参,使其在全程沸水中匀速前进,既保证了蒸煮受热均匀,又省却了搅拌工作。创新研发的去浮沫机构,采用吹除引流工艺,使用压缩空气流通过预设的气流喷口吹拂水面,使得浮沫聚集后通过引流口排出水槽。设备集成了自动温控技术实现了全自动蒸煮,大大减轻了劳动强度,提高了产品品质。

摘要：深远海渔业装备普遍具有分舱繁多、舱室空间关系复杂、舱室限界面参数随设计阶段迭代更新等特点。舱名易于定位并明晰舱室位置与属性、修改主要分舱参数值而不必通篇修改分舱定义成为新的设计需求。文章因此提出基于舱室在全船坐标系下位置的分舱原则与舱室命名方法、基于NAPA软件的宏编程参数化分舱方法,研究结果有力提高分舱效率与准确率,规避传统分舱定义方法的繁琐弊端。

摘要：针对目标船型进行主尺度和船型分析研究后得出的一种不带球鼻艏的基本船型，通过增设球艏以期进一步减阻节能。对渔船球鼻艏的特点作出一般性分析，针对述及的基本船型选配3种不同尺寸的sV型球鼻艏进行研究。通过模型试验得到量化对比分析结果和优化选型。基本船型配合3种球艏后，在设计航速F。=0．325时正浮状态减阻4．4％～10．4％，纵倾状态成阻15．7％一16．0％。本渔船常处纵倾状态，应用球艏后进一步减阻约16％，使PE／△降至约0．429kW／t，实现了减阻节能渔船的预期研究目标。本研究成果对渔业船舶或其它船舶的船型优化有参考价值。

摘要：大型养殖工船为新船型,针对其没有专门规范参照的现状,目前通过采用装载和布置等相似的船舶规范的方式进行基本结构设计,文中介绍了该船从基本结构设计到直接计算法强度校核流程和该船结构设计的注意事项,为研究后续该类船舶的设计方法提供参考,达到不断优化该类船舶结构设计的目的。

摘要：研究池塘淤泥在恒定条件下的干化特性,为相关工艺和装备的设计提供参考和依据。实验通过恒温干化时定时采样,测定池塘淤泥在恒温烘干过程中的干化曲线和干化速率曲线,对池塘淤泥在干化过程中物性的水分变化过程进行研究。结果表明:在温度为120℃恒定干化条件下,池塘淤泥的恒速干化速率为0.115g/(cm2.m in),临界含水率为1.032 g水/g干物料。恒速干化时间占全部时间的8.3%,蒸发水分占全部水分的20.32%;淤泥表面恒温状态的降速干化时间约占全部干化时间50%,蒸发水分量占到总蒸发量的65.94%;该阶段淤泥表面积的减少使整体干化速率降低,单位表面积仍然保持恒速干化速率。

摘要：为了促进水产养殖健康发展,基于.NET Framework技术作为开发环境,Access作为后台数据库开发了一套池塘养殖数字化管理系统,并对系统进行了硬件架构和软件设计。硬件架构由水质监测与管理系统、自动投饵系统和投喂决策系统组成。根据测量的水温、溶氧量和酸碱度等信息,结合鱼类生长需要形成合理的投喂量和最佳的投喂时间,实现池塘养殖数字化管理。应用试验表明,系统能够对养殖水体进行实时监测和控制,达到精准投喂,系统平均降低饲料系数20%,提高摄食量1.5～2.0倍。

摘要：中国远洋围网装备由于缺少自动化技术支撑,因而围网作业效率低,人工成本高,围网渔船整体性能仍处于较低的水平。基于围网作业工艺流程,开展成套装备性能匹配技术研究,阐述了关键设备结构设计、液压系统动力规划与电气控制系统工作原理,集成液压负载敏感控制技术与机电液一体化技术,合理化布局围网作业功能区域,研制鱼类围捕起运成套高效作业装备,研发捕捞系统装备自动化控制系统,实现了绞车收放与渔具渔法协同控制的目的。船舶航行试验和设备联合试验表明整个起放网作业时间不超过30 min,整个渔捞作业过程由原先10~14人缩减为6人,验证了自动化集成控制系统的协调性、可靠性与高效性,大大提高了远洋围网渔船捕捞效率与作业水平。