摘要：对比研究了单掺钢纤维(0、1%、2%、3%)和碳纤维(0、0.1%、0.2%、0.3%)对地聚物混凝土力学性能和抗冲击性能的影响,分析了试件的破坏形态及纤维作用机理。结果表明:随着碳纤维掺量的增加,试件的抗压强度、劈裂抗拉强度、抗折强度和抗冲击性能总体变化不大;随着钢纤维掺量的增加,试件的抗压强度和抗折强度增大,劈裂抗拉强度和抗冲击性能先提高后降低,最佳钢纤维掺量为2%。

摘要：随着科技的发展和社会的进步,生产生活中对电力的需求越来越大,对供电质量的要求也越来越高。为验证地聚物混凝土在电杆中应用的可行性,采用ABAQUS有限元模拟对地聚物混凝土锥形电杆在极限承载状态和正常运行情况下进行一定荷载下的受力状态分析,确保电杆的强度、刚度、稳定性。结果表明:地聚物混凝土电杆的极限承载力是传统混凝土电杆的1.23倍;根径与土体接触的受压位置应力最大,电杆稍径处位移最大,主要横向变形为23.48 mm,垂直位移为6.75 mm,远小于挠度限值,从理论与计算的角度验证了地聚物混凝土电杆的可行性。

摘要：随着我国社会经济的不断发展，人们对各种建筑交通的要求也在不断提高。为了满足人们对与城市建筑和交通等方面的需求，更好地促进城市的经济发展，需要对不少的城市公路进行改建。本文对公路改建城市道路设计与施工技术的要点进行了分析，对公路改建城市道路的规划、道路施工质量控制和道路施工技术的管理等方面进行了详细的探讨。

摘要：自从改革开放以后,我国对桥梁工程的建设有了高速的发展,从而人们对工程的建设质量有了很高的要求。而对大跨度桥梁的线性进行控制的最终目的是为了保证桥梁工程在施工的过程中,线性能够更好的满足设计的具体要求。但是由于对大跨度桥梁的线形控制的时候,受到很多因素的制约,其中受到温度影响最大,所以一定要采取相应的方法对其进行控制,从而才能保证桥梁工程的施工质量。

摘要：本文针对沥青砼路面设计、施工中存在的问题进行分析,并进一步提出相应的治理措施,以保证沥青砼路面的质量,为交通安全提供保障。