摘要：为提高探测性能,可通过在石英音叉周围设计声学谐振管以增强光声信号。然而,不同形状、尺寸和结构的谐振管会对音叉谐振信号产生不同程度的增强效果。旨在探究谐振管参数对石英增强光声光谱(QEPAS)探测性能的影响,通过理论建模和COMSOL Multiphysics软件仿真,研究不同参数下共轴对称和非对称结构谐振管对系统的增益性能,并进行多组对照实验。仿真及实验结果均表明,在共轴对称结构谐振管系统中,随着谐振管内径的减小,对应的最佳长度增加,相对于裸音叉系统可获得更显著的增益效果。在相同内径的谐振管条件下,相较于非对称结构,对称结构显示出更优的增益性能。仿真及实验获得的谐振管最优参数:内径为0.5 mm、长度为5.04 mm,将该谐振管作用于QEPAS探测系统,相较于裸音叉系统,该系统增益性能提高了15倍。采用该系统对体积分数为5×10^(-3)的甲烷标准气体进行长时间测量,结果显示当积分时间为72 s时,系统的探测下限为2.07×10^(-6)。

摘要：针对汽车非线性主动悬架提出一种基于区间二型模糊模型的自适应事件触发控制方法,以实现悬架系统乘坐舒适性和通信资源节约性能的双重提升。建立非线性悬架系统的区间二型模糊模型,准确描述悬架系统弹性元件和阻尼器的非线性特征;引入自适应事件触发通信机制,相比传统的采样通信机制能够有效节约通信资源,同时保证系统良好的控制性能;基于时滞理论构建非线性悬架自适应事件触发控制的闭环系统模型,提出事件触发器和模糊控制器的协同设计方法。结果表明:在保证系统稳定性和性能约束的同时,所提方法的车身加速度降低52.12%,悬架动行程减小45.81%,轮胎动载荷减少31.91%,且事件触发频率降低44.33%。该方法能够有效提升悬架系统的乘坐舒适性,实现通信资源的有效节约。

摘要：研究了目前在风力机叶片设计中常用的 FFA-W3翼型设计的叶片上前缘表面局部增加表面粗糙度条件下对叶片气动性能的影响。在探讨翼型表面前缘粗糙度的形成机理的基础上,设计了在风洞中实现研究局部增加前缘表面粗糙度对翼型性能影响的实验方案,测量了相关参数并分析了实验结果。实验结果表明,在叶片压力面前缘粗糙度的增加对翼型的空气动力学性能有一定影响。

摘要：人工情感模拟是情感计算的一个重要分支,他从人工心理出发,立足于让机器理解并模拟人类各种情感.随着机器人与人工智能技术的融合与发展,面向机器的人工情感模拟框架的构建依然存在着极大的探索空间.本文从不确定性人工智能出发,以人工机器的情感分析为研究对象,设计回忆库机制和基于情绪一致性的情绪随机变化机制,提出了一种人工情感模拟模型,为人工情感模拟提供一条可借鉴的参考方案.

摘要：零速自动接纸机的系统软件设计是一项复杂的软件工程项目,文章在分析接纸机工作过程的基础上,将接纸机的系统功能分析并归类为若干个面向1个控制执行元件,功能单一明确,可重复调用的单元功能模块,最后将工作流程与具体单元功能模块结合起来,完成整个接纸机的模块化软件系统框架设计。合理的模块化软件系统框架,可以降低软件开发难度,增加软件的可读性,为系统的调试维护、升级扩展提供可靠的依据。