摘要：简述风力机气动优化设计的模型和方法，分析定桨距风力机桨叶外形变化对气动性能的影响，指出气动优化设计应考虑的优化目标和主要参数，并根据该方法对２００ｋＷ定桨距风力机进行气动优化设计。

摘要：通过对风力机叶片翼型截面进行稳态气动力分析,同时结合整个叶片的结构动力学模态分析,创建风力机叶片稳态气动阻尼分析模型。从而在准确计算单翼型和单叶片气动阻尼的基础上,建立有效的气动阻尼分析方法,探究影响气动阻尼变化的关键参数。并以容易引发叶片失速振动的负气动阻尼为研究重点,采用典型的叶片模型进行实例计算,进而应用建立的气动阻尼分析方法进行叶片模型参数修正,旨在改善失速工况下的负气动阻尼,从而为风力机叶片的气动优化和抑振设计提供较准确的现实依据。

摘要：对在我国新疆地区采用风力发电与燃气轮机发电组成的互补发电系统的结构和在一定风能资源条件下两种发电系统的容量配比进行了研究。论文首先针对实测的新疆达坂城风电场的风速数据,采用整体风电场功率输出模型,得到了风电场的输出与分布。根据实际的风电场输出负荷,设计了互补中燃气轮机的几种方案。针对燃气轮机的部分负荷运行特点,设计了不同方案的互补运行规则。最后根据不同运行规则,计算了互补系统的整体特性,得到了在一定条件下风电与燃气轮机发电较合适的容量配比。

摘要：在研究以前工作的基础上,探讨了在风洞中采用小型风力机整机在叶片上加襟翼来提高桨叶气动效率、增加功率可行性的实验研究,实验是在汕头大学的双速回流风洞中进行的。作者设计了实验方案,测量了机组在不同来流和襟翼高度工况下的输出功率。并和没有襟翼时的输出功率进行了对比。最后采用风力机气动数值计算结果。对实验结果进行了理论上的说明。

摘要：简述了进行风力机叶片外形优化设计的转轴直接搜索可行方向法ＤＳＦＤ（ＤｉｒｅｃｔｌｙＳｅａｒｃｈｉｎｇＦｅａｓｉｂｌｅＤｉｒｅｃｔｉｏｎｓ）。根据该方法并参考南澳２００ｋＷ定桨距风力机整体设计参数进行优化设计，给出了一组设计结果，获得了令人满意的叶片外形和气动性能。

摘要：提出了一种用于水平轴风力机风轮设计的软件。该软件的主要目的是为风力机设计者提供一种灵活的集成设计环境，其核心是一个水平轴风力机风轮的气动优化过程。该过程基于一种改进的叶素理论，它采用一个有限叶片的旋涡系，因此叶片数量的影响被考虑进去并可得到更精确的气动力。优化过程中，风轮的功率系数作为目标函数以得到风轮的最优几何参数。该软件最重要的一个特征是，它含有一个ＣＡＱ模块。该模块使得设计结果“可视化”，可将桨叶的优化结果形成三维线框图。文中还给出了设计实例。

摘要：随着水平轴风力机功率水平的提高，对风力机整体性能的要求越来越高，对影响风力机整体性能的气动力学与结构完整性问题的研究能进一步揭示影响风力机气动性能的物理因素，对于风力机性能的优化设计和安全运行具有重要的意义。本文对水平轴风力机所涉及的气动力学与气动弹性力学的某些问题进行了综述，重点分析了影响水平轴风力机气动稳定性的物理因素，对于建立水平轴风力机气动弹性稳定性的物理模型和数学模型具有重要的意义。

摘要：本文以某一大型风力发电机组为例，建立了刹车系统的数学模型并进行了仿真。这种数学模型是用来预测当甩去电负荷以后，机组转速随时间的响应情况。此项工作能加深人们对刹车系统的了解，对刹车系统的设计与制造有指导作用。

摘要：应用鲁棒调节器理论，为偏航时大型变桨距风力机组设计了一个运行于额定风速以上的控制器。仿真结果表明，这种鲁棒控制器虽然阶数低，但鲁棒性好，通过调节桨叶的桨距角。

摘要：建立了大型变桨距风力发电机组在标称状况下的非线性数学模型，将其线性化后，在不同风速下进行了不同输入（桨矩角β、风速ｖ和电网电压Ｕ１变化）的开环仿真。仿真结果对控制器的设计有参考价值。