摘要：介绍了一款基于奇瑞480发动机改造而成的纯氢内燃机。该机采用氢气进气歧管多点顺序喷射,各缸顺序无分电器点火方式,同时改装了曲轴箱通风阀,加装了电子节气门、电控EGR阀等部件。采用江奎科技发动机电控单元快速开发平台UECU,开发出氢内燃机电控单元。对氢内燃机的控制策略进行了研究,实现了底层软件、应用层软件以及故障诊断软件的模块化;采用K线通讯模式,开发出了氢内燃机的监控与调试软件,对氢内燃机进行性能的标定试验,成功实现了氢内燃机的起动和转速PID控制,同时优化控制参数改善回火与抑制早燃现象。

摘要：结合开发过程中的经验和应用实例简述了车用多功能32位电控单元UECU32的完整设计过程和基本软件的设计特点。UECU32是可二次快速原型开发的高性能电控单元,其功能涵盖了主要的车用电控单元,特别是集成了压燃式发动机、点燃式发动机、多燃料发动机等系统控制的各种输入、输出功能,并且为汽车电子控制的研究提供了一种有效的平台。在一台配有高压共轨燃油喷射系统的6106型柴油机上进行了控制试验,试验结果验证了基于UECU32的控制系统的可行性。

摘要：基于CAN总线的电控发动机标定系统包括电控单元、通信模块和标定平台软件三个部分。电控单元的CPU采用32位单片机PowerPC 563,内部采用CAN总线通信。自行设计的通信模块实现了CAN协议与USB协议的转换,完成ECU与PC机之间的数据传递。用Visual C++6.0设计的标定软件平台,界面清晰简洁,操作方便。该系统已经应用到一种高压共轨柴油机燃油喷射系统的开发,成功实现了数据通信、参数显示、MAP生成、文档管理等功能,加快了开发进程。

摘要：介绍了基于CAN总线的电控发动机标定系统的系统结构、通讯协议、软件设计与实测情况;标定系统包括被测发动机、标定型发动机ECU、通信模块和标定系统软件4个部分,分别用于提供整车动力、发动机控制和标定、CAN到USB接口的转换和主控功能;系统用CAN总线替代了KWP2000协议原物理层和数据链路层使用的K线,提高了通讯的效率和网络的稳定性;系统实现的在线/离线自动标定功能使得标定过程无须人工干预,为标定人员减轻了负担;该系统目前已用于发动机ECU实际研发当中,实测表明系统能很好地满足对发动机进行测量标定诊断的需求。