摘要：基于标准的碳排放评价理论,分析了当前冷水(热泵)空调系统碳排放的主要研究方向:高效系统设计、制冷系统小型化及低GWP制冷剂研究;结合实际产品案例,分别对冷水(热泵)机组运行阶段的直接碳排放和间接碳排放评价并核算其碳排放当量,对影响因素及相应的降低碳排放技术的实际减排效果进行了对比分析,为进一步研究冷水(热泵)机组的运行阶段碳排放降低提供了现实依据。

摘要：为了研究间接蒸发冷却机组性能影响因素,从换热芯体迎面风速、喷水量、运行模式、室外空气相对湿度等角度出发,测试并分析了其对机组制冷量、能效比等性能的影响。结果表明:换热芯体风速设计应结合实际项目所在地低温自然冷源情况,自然冷源充裕地区,可放宽芯体迎面风速及阻力要求,对于较匮乏区域,需收紧风速要求,便于延长自然冷源利用时间;机组存在最佳喷水量,实际运行时不可一味增加喷水量;节电模式较节水模式可大幅提升机组能效比,是一种高效的节能运行方案,在水资源丰富地区,应优先运行;室外空气相对湿度对机组能效比影响较大,尤其极端高温高湿恶劣工况下,机组能效比往往很低,实际应用时,无需按照恶劣工况设计机组配置,避免过设计及成本浪费,开启备用机更是一种合理且经济的选择,为间接蒸发冷却机组在数据中心的应用提供了参考。

摘要：产品开发阶段,应用ANSYS和SYSNOISE软件对压缩机壳体进行分析和优化设计,可有效地控制振动、减小噪声辐射,并提高运行可靠性。本文介绍了某型号螺杆压缩机开发过程中,铸件壳体结构的强度、刚度、动态响应和声辐射的仿真分析及优化设计方法。

摘要：采用CFD的方法,研究了风冷冷水机组用多风机微通道式冷凝器在部分负荷运行的空气侧流场分布特性,提出了优化部分负载时冷凝器性能的结构改进方案。研究表明,采用"V"型隔板的独立风道设计可以明显的提高冷凝器表面的气流分布均匀性,提高迎面风速,避免气流短路。有效的降低部分负荷时风冷冷凝器的冷凝压力,进而提高部分负荷时风冷冷水机组的性能。

摘要：基于液体载冷剂法,分析了水冷式冷水机组进出水温度和水流量允差在GB/T 18430.1-2007范围内变动对机组性能测试结果的影响,研究发现:冷媒水出水温度正偏差和冷却水进水温度负偏差均会强化机组的制冷量,冷媒水出水温度负偏差和冷却水进水温度正偏差均会弱化机组的制冷量。基于GB/T 18430.1-2007的允差条件,可能会导致对水冷式冷水机组制冷量的不合理判定。研究成果能够为准确测定水冷式冷水机组的性能、冷水机组国家标准和能效标准的修订提供指导,同时也为设计高精度的试验台提供理论依据。

摘要：针对使用R1233zd(E)的离心式冷水机组,从诸如压缩机气动设计的优化、配置优化、磁浮轴承新技术的应用以及换热器和吸排气管路的优化等多角度进行深入研究,从而在全新设计的离心式冷水机组YZ上充分体现使用R1233zd(E)的能效优势。

摘要：通过实测数据与理论计算,从冷水机组和水泵能耗方面对空调系统中冷水机组并联与串联逆流方案进行对比,并对结果进行理论分析。然后结合实例,指出空调系统中冷水机组串联逆流布置时冷水机组与水泵总能耗显著降低,其节能超过10%。最后给出串联逆流方案设计的一些建议。

摘要：利用所开发的基于Modelica语言的适用于风速分布不均匀工况下的多流路翅片管式换热器的制冷剂分液毛细管组自动设计工具,对风速分布系数、风量及制冷剂进出口参数等分液毛细管组设计相关参数进行敏感性分析。结果显示,风速分布系数对分液毛细管组的设计影响最大,其余参数的敏感性均较低。

摘要：基于一款多回路的9 kW冷量多联机室内机,对换热器的回路设计进行仿真和改进,使得每个回路具有相同的换热能力,并采用压降分配器改善两相制冷剂的分配。根据优化设计展开的验证试验表明,压降分配器可有效改善换热器分流特性,具有良好的一致性。此方法旨在用大管径连接管取代分配毛细管,削弱或消除安装角度、焊接等诸多干扰因素的影响。

摘要：为了解决大容量多联机中气液分离器容积过大的问题,提出并联气液分离器的技术方案。为保持并联气液分离器两侧的压力平衡和液位平衡,采用气平衡管和油平衡管。通过CFD仿真计算与试验结合的方法,确认方案可行。研究结果对大容量多联机用并联气液分离器的设计具有参考意义。