摘要：本文从沙漠的地形特征,岩土体及地下水分布特征探讨了沙漠地区工程地质勘察的特点。最后指出了勘察的四个阶段及特点。

摘要：王平 1井是江汉油田第一口中曲率半径水平井 ,同时也是用水平井开发王场油田车挡断层盐间非砂岩储层的首次尝试 ,由于目的层薄、地质情况不确定等因素的影响 ,增加了施工难度。介绍了王平 1井的地质情况与井眼轨道设计 ,详细讨论了在轨道控制方面的特点、难点、要求和对策 ,在此基础上 ,对着陆控制和水平控制过程做了进一步的介绍 ,并给出了几点建议。

摘要：压裂泵车的总体设计主要包括发动机、传动箱和压裂泵的选型与匹配,底盘类型以及散热器布置形式。决定压裂泵车二类底盘选型的主要因素有轴距、承载能力、国家相关法律法规以及辅件配置情况。压裂泵车的整体设计主要明确各子系统的配置及接口尺寸,并在此基础上完成整机布置方案设计。

摘要：目前我国油田正在使用的中型、重型模块钻机的井架和底座结构都不适合快移式钻机 的要求,为此,在分析我国钻机井架、底座现状的基础上,提出了快速移动、快速安装的新型钻 机井架、底座的设计原则和标准,同时还对其设计模型和设计特点作了详细的论述。这种新型的 模型除充分考虑了拆装便捷、移运高效外,还应用液压油缸自动举升和控制技术,是一种具有全 新理念的快速移运、快速安装的钻机。

摘要：针对现有螺旋输砂装置输砂量范围窄,不能满足压裂施工时对小砂量到大砂量精确输送要求的问题,对螺旋输砂装置进行了新的改进设计及技术分析。设计中,采用组合螺旋输砂装置,通过三筒螺旋输砂简装置的组合,改变绞龙螺距和输砂筒内结构尺寸设计时,选取中间绞龙直径比两边绞龙要小,两边绞龙直径相同,3个输砂外筒直径相同。输送小砂量时采用中间绞龙,输送大砂量时采用两边及中间组合的输砂绞龙,从根本上解决了螺旋输砂装置精确输送的问题。该技术方案可行。

摘要：论述同轴电缆频率特性的差异，对均衡器补偿特性的适配要求，及对链路电平平坦特性的影响，通过数学分析导出了有关函数表达式和计算公式，论证了有关结论。最后提出了按电缆衰减函数的倾斜系数进行分档设计、生产均衡器，使之与电缆适配的设想。

摘要：江汉油田,原油伴生水的含盐量很高,使污水中的氯离子含量高达20万mg/L。因此,从原油处理站到污水处理站的钢管运行不到两个月就发生多处穿孔。其腐蚀速度远远超过0.2mm/a(钢质管道及储罐,防腐蚀工程设计规范SYJ7-84规定的强腐蚀性水)的标准。储存这种强腐蚀性污水的储罐,一般容积在700～2000m^3,壁厚5～9mm。储罐内壁防腐的成败。

摘要：为满足2 000～2 800 m井深范围油气勘探开发的需要,研制了大庆-130型钻机的理想替代机型BE380L钻机。该钻机为机械统一驱动,采用液力传动、链条并车方案。井架为K型机械伸缩,采用低位安装、油缸起升方式;底座为旋升式结构,携井架油缸共升。预留丛式井移运装置和网电驱动接口。该钻机于2010年10—12月完成总装调试与型式试验,性能参数完全满足设计要求。在江汉油田钻了1口1 720 m的定向井,整机总体性能良好。但对试验中暴露出来的问题要进行整改,并对井架、底座进行优化设计。

摘要：针对国外动力配套厂家所提供的风扇冷却系统已不能满足我国车载2500型压裂泵车冷却性能要求的现状,研制了车载2500型压裂泵车风扇冷却系统。该系统采用卧式结构,主要由发动机钢套水冷系统、发动机中冷器冷却系统、发动机燃油冷却系统、传动箱冷却系统、液压冷却系统和压裂泵动力端冷却系统等部分组成。西南和新疆地区的现场应用表明,在道路条件差以及环境温度50℃等恶劣情况下,该风扇冷却系统各项性能指标均达到了设计要求,为今后我国大型车载装备冷却系统的研制奠定了基础。

摘要：介绍了游梁行星轮组合式长冲程抽油机（简称“组合机”）的结构与工作原理，分析了组合机可旋转驴头的受力状况。为便于进行动力分析，将其最终等效为一个游梁前臂长为Ａ等效的常规游梁式抽油机模型，并从其增程机构运行的可靠性、制造成本和能耗等方面阐述了组合机的优势。此外，给出了两个设计实例，并与另外两种特种抽油机的几项主要性能参数作了比较，分析结果表明，新型组合机具有动载小、冲程长、节能和可靠性高等特点。