摘要：XJ10 0 0型修井机由自走式底盘和修井专用装置两大部分组成 ,装机功率 74 6kW (10 0 0hp) ,最大钩载 180 0kN。修井机的设计严格按照APISpec规范和我国石油行业标准 ,在总体设计方案、动力配置、并车方式、底盘系统、绞车传动系统和井架结构等方面在吸取国外同类设备优点的基础上 ,结合国内的实际情况加以改进 ,使其在国际、国内石油装备市场上确保通用性和先进性。

摘要：针对早期的液压测井车存在液压系统紧急卸荷影响液压件寿命、非正常井底工况引起系统发热以及排缆、换挡、动力浪费等问题,在美国康普乐公司的AT+测井车技术的基础上,研制了JHX5141TJC型液压测井车。该测井车引入了微电子技术,量化了控制;扩展了液压技术的应用,在行星减速器内部的液压离合,实现了多挡和空挡控制,同时排缆采用手动比例阀,实现了自动排缆。这一新型的设计,使得测井车的传动可靠,操作控制简单方便。现场应用表明,该车克服了以往测井车的缺点,测井范围广、效率高、能耗低。

摘要：海洋修井机井架的设计除能满足钩载工况外，还应满足风载工况。对井架在几种风能和钩载工况下的受力进行了模拟计算和有限元分析。结果表明：在钩载工况作用下，井架大腿的应力不是很大，应力最大值位于井架上体收口处两条前大腿上；井架的主要受力工况不是钩载，而是风载；在同一级别风速下，井架受斜向风时受力最大，背向风次之，侧向风最小；设计井架时，应尽可能减小井架的门框尺寸，以减小井架迎风面积，使风载减到最小程度。

摘要：根据多年生产实践经验,详细介绍了一种投资少、见效快的化学镀镍工艺.其中包括化学镀车间设计,化学镀工艺流程及各道工序的操作要点.并针对生产中所遇到的问题,提出了切实有效的解决措施.

摘要：传统钻井液理论测定求算固相含量的过程,相关联的物理量多,不但程序复杂,而且蒸馏、计量、读取、滴定每个环节都可能出现误差,累积误差通常较大。在钻井液理论中引入滤液密度的概念,提出了用滤液密度来直观衡量钻井液矿化度的观点,推导出了用滤液密度求算未加重水基钻井液悬浮固相含量的数学公式,在施工现场测量了钻井液及其滤液密度后,就可用该数学式计算出固相含量,整个过程既不需要固相含量测定仪,也不需要对滤液进行滴定分析和计算,非常方便、快捷,并且通过实例介绍,证明用该推导的数学式计算的结果与传统测定法计算的结果基本一致。建议在施工现场绘制井深与钻井液密度、滤液密度关系曲线图,在此图上不但可以观察到钻井液总矿化度的变化情况,而且可直观显示出悬浮固相含量随井深的变化情况。探讨了如何在现场对滤液密度进行快速准确测定的问题。

摘要：本文从实际应用出发,介绍了打印机共享器的设计原理,拟出了线路框图,并给出了具体线路图。

摘要：电潜泵井下油水分离系统能使高含水原油在井下直接分离 ,分离出的水可直接注入另一注水层或废弃油层 ,分离后含少量水的原油被举升至地面。这种系统可节约举升混合液和大量注水的能量 ,减少污水的处理量 ,降低生产成本 ,延长油井生产周期 ,提高采收率。介绍了井下油水分离系统的组成、工作原理及结构特点 ,并以某油区的生产数据为例 ,对井下油水分离系统进行了设计计算 ,其中包括水力旋流器结构尺寸的选定 ,电潜泵的设计计算 ,以及配套电动机的选型。分析与计算表明 ,各参数选取合适 ,所采用的水力旋流器能满足处理性能要求 ,是一种较为合理的设计方案。

摘要：在分析LS20H和ZJ50HDB直升机吊运钻机的基础上,设计了ZJ30HDB直升机吊运钻机。该钻机在总体方案设计时合理进行了模块划分,优化模块连接。整台钻机由49个自重小于98kN的吊装模块组成,满足吊运能力为117.6kN的直升机吊运要求。该钻机井架结构为38m高K形直立伸缩式,液压油缸整体起升,绞车和顶驱采用交流变频技术,控制方式由气、液、电分开直接控制改为集中逻辑控制,具有动力传递路线简单、功率利用率高、对井场道路适应范围广等特点。

摘要：进行压裂、酸化施工作业需要成套的压裂设备。我国油田从20世纪90年代末开始从国外引进2000型成套压裂机组，但国外进口机组不仅整机的价格高、配件和易损件的供应难以保证，而且部分结构和功能不适合我国国情。在引进消化的同时，第四石油机械厂完成了国产1800型压裂机组的设计和生产;2010年研制生产出YLC105—1490型压裂车，使2000型成套压裂机组国产化成为现实。

摘要：近年来 ,Internet正以前所未有的深度和广度改变着全球的工业结构、经济结构和社会结构 ,对于石油工程建设来说 ,如何利用Internet,又如何挖掘Internet的价值是一个非常重要的课题 ,本文通过介绍Internet的基本功能 ,从工程建设网站的使用、企业E -mail系统的建立以及工程合作设计的应用等方面 。