摘要：2020年11月12日,安徽省第七届工业设计大赛颁奖大会暨安徽省工业设计成果展开幕式在蚌埠举行。经大赛评审专家组综合评定,由江淮汽车主办的2020“实•现未来”汽车造型设计大赛荣获安徽省第七届工业设计大赛优秀组织奖。

摘要：江淮汽车公司2000年成功实施完成国家863/CIMS专题计划,为企业发展起到显著推动作用,本文总结江淮汽车实施国家863/CIMS计划JAC-CIMS应用示范工程的成功经验,具体分析汽车企业对CIMS的需求,提出可行的实施CIMS工程的发展战略和目标以及系统的实施路线和体系结构,本文中技术方案已经实践验证。

摘要：汽车制动踏板的操纵体验感关系到汽车行驶的制动安全性和驾驶舒适性,对制动踏板的设计研究,有助于提高制动踏板的使用性能,对于汽车驾驶舒适性提升至关重要。本文对制动踏板的布置流程进行说明,并进行竞品车对标分析,对使用过程中存在的问题进行阐述,为制动踏板设计优化提供方案。

摘要：一体化压铸技术是汽车行业近期的研究热点之一,笔者近期参与开发了某型号的一体化压铸后地板产品,主持评审设计了全流程的一体化压铸质量控制策略,识别质量控制门9个,其中在线检测3个,质量控制点1300余个。现做简要介绍以供参考,主要包括一体化压铸生产流程、结构设计、工艺设计、模具设计制造、生产过程的质量控制门、控制要点及关键参数项。

摘要：为了适应国家排放法规对汽油直喷发动机颗粒物监测粒径逐渐减小的要求,根据汽油直喷发动机排放开发目标,设计不同的汽油机颗粒捕集器(GPF)技术方案,通过发动机台架试验、转毂试验的测试选型确定捕集效率高、背压小的最优方案。建立了基于发动机原排和压差的GPF控制策略,结合GPF测试选型数据标定GPF碳载量模型、再生效率模型等,实现再生工况识别并协调再生控制。通过WLTC排放循环验证GPF控制策略,最优方案的捕集效率满足排放开发目标,有效降低了汽油直喷汽油机的颗粒物排放。

摘要：本文从布局规划、柔性化、自动化和信息化提升以及绿色制造技术等几个方面，介绍了江淮汽车动力总成生产线近年来主要的工艺设计思路以及未来的发展趋势。

摘要：汽车市场竞争日渐加剧,车身设计面临严峻挑战。在前期的车身结构平台设计时,需要同时考虑平台不同车型的车身碰撞,噪声、振动与声振粗糙度(NVH)以及强度疲劳性能设计。随着车身结构耐撞性设计难度加大,车身重量随之增加,性能和结构轻量化设计平衡难度加大。为了应对车身开发的种种挑战,文章研究基于车身结构性能多学科优化技术,在车身概念设计阶段贯穿仿真优化驱动设计的理念即结构性能一体化,快速实现重量增加最小前提下的性能指标,基于某运动型多功能车(SUV)的车型开发案例诠释了此技术的可行性,为后期的车身开发提供参考。

摘要：本文介绍了一种车身前纵梁冲压工艺方案,重点描述了采用活芯结构压料并双向成形,有效解决了零件车身Z向落差大,闭合过程中坯料折弯变形造成定位不稳、坯料窜动,影响成形质量及精度的问题。采用落料后双腔成形工艺,大大提升了材料利用率,减少工装开发费用,提升了生产经济性。

摘要：随着新能源汽车的不断普及,电池续航能力成为人们关注的焦点,减小汽车行驶过程的空气阻力可以有效提高续航能力,而如何最大化的减小空气阻力正是造型设计领域需要不断研究的方向。文章首先阐述了汽车造型设计的重要性及其与空气阻力的关系,其次着重探索了在造型设计过程中最大化降低空气阻力的思路和方法,即在满足造型设计意图前提下对造型特征不断优化改进并进行计算机辅助工程(CAE)仿真模拟分析,通过对CAE仿真结果的对比分析得出最终改进方案。同时总结出造型设计中空气阻力的主要影响因素并提炼出低风阻特征和推荐数值,为后续产品的造型设计工作提供宝贵经验和技术支持。

摘要：基于低碳、节能、绿色、安全等设计理念,汽车轻量化是现代汽车设计制造的主流趋势,对改善汽车性能,提高整车燃料经济性,降低排放和减少环境污染具有举足轻重的作用。因此,汽车轻量化技术已成为21世纪汽车技术的前沿和热点,也必将成为全球各大汽车公司的核心竞争力技术。