摘要：针对半填半挖式路基对柔性路面和半刚性路面结构的影响,文章建立了平面应变有限元响应模型,研究了不同差异沉降下路面结构的附加应力分布情况,建议使用柔性基层或设置级配碎石底基层以减小基层层底的附加应力;对于半刚性基层沥青路面,建议减小基层的厚度和模量。

摘要：目前钢管混凝土拱桥虽然建设了不少,但在钢管混凝土的剪切滑移的研究和认识方面还存在一定的不足,该文对短期静力荷载作用下的钢管与混凝土界面接触进行了研究,建立了节段模型,对剪切滑移的ANSYS实体模型进行了介绍,并分析了两相邻吊杆间的单肢拱肋的时间历程响应曲线,得出了荷载从初始加载至达到极限承载力时拱肋位移的变化规律及各主要阶段的接触状态。

摘要：钻孔桩施工过程中,如果发生严重塌孔,留在孔中的钢筋笼对桩基处理将产生诸多不利影响,如果处理不及时或不当,将严重影响工程质量、工期及经济效益。提出一种高效快捷取出钢筋笼的方法,并结合工程实例,详细阐述实施该方法的关键技术。

摘要：独柱墩桥梁有施工方便、结构轻巧、占地量小的优点,也有抗扭能力弱、偏心荷载作用下倾覆问题突出的缺点,以某曲线独柱墩梁桥为依托工程,提出了4类独柱墩桥梁破坏形式;将车道荷载、车辆荷载、车队行车荷载和车队停车荷载做为4个加载工况,以有限元模拟软件为工具,求解了结构自重及二期恒载作用下以及最不利荷载作用下的桥墩各支座反力,得出桥梁上部结构在荷载作用下发生扭转变形,支座所受的力在次边墩最大;计算了依托工程在四种工况下的箱梁抗倾覆稳定系数,为今后独柱墩桥梁的抗倾覆稳定性验算提供参考。

摘要：针对住宅小区雨水就地处理构建了浅层生态床系统,并对系统处理效果进行了试验研究。结果表明:在试验提供的参数选择中,水力停留时间5 h、填料层厚度18 cm、有复氧措施时,系统对雨水中各污染物的整体去除效果较好,出水可以达到景观回用水、排入河流等要求;床体填料层间污染物和溶解氧的平均质量浓度沿床体水平向和垂直向均递减,沿垂直向递减速率较快。

摘要：监测数据分析是桥梁健康监测研究的重点及难点。为了从采集到的海量数据中得到桥梁健康状况及发展规律,利用时间序列模型的预测功能,对其发展变化进行预测。探讨时间序列预测模型的应用特点、分析流程及其建模过程。以江津长江大桥为例,建立时间序列预测模型,对其挠度监测数据进行分析预测。

摘要：为解决多跨连续刚构桥梁合龙顶推力求解的问题,依托某多跨连续刚构桥梁,推导不同温差条件下的合龙顶推力理论公式,并选取工程实例进行了有限元模型的验证,系统研究了基于一次性合龙方式的连续刚构桥梁合龙顶推力求解.

摘要：为了研究沥青路面抗滑表层抗滑性能衰减规律与粗集料力学指标之间的定量关系,利用小型四轮加速加载试验设备对3个级配、4种粗集料共12组沥青混合料的摩擦系数随着加载次数的衰减规律进行了试验。研究结果表明,沥青混合料级配主要影响沥青路面摩擦系数初始值,而对其摩擦系数的衰减规律(衰减幅度、衰减速率、衰减终值等)影响不显著;沥青混合料所用粗集料的力学指标(磨耗值、压碎值、磨光值)对沥青路面抗滑性能的衰减规律影响显著:压碎值、磨耗值越小,磨光值越大,其对应的沥青混合料摩擦系数的衰减速率越小,衰减幅度越小,衰减终值越小,反之亦然。最后建立了摩擦系数衰减规律与集料力学指标之间的定量关系模型。

摘要：中高水头船闸岩基合理的渗透力及承载力是船闸安全的基础。以富春江船闸扩建改造工程为例,通过对船闸底板下岩基内渗压力的观测分析,得出了岩基封闭区域内底板下的渗压值包括外界水体直接渗透压力和上部结构荷载引起的岩隙水压两部分组成的特性。在船闸运营期,渗压值增加会提高岩基的承载力,对船闸有利,在检修期,通过中高水头船闸岩基防渗排水减压体系,能有效降低船闸底板的扬压力。

摘要：文章首先对我国道路桥梁的设计现状进行简要分析,在此基础上对结构化设计方法在道路桥梁设计中的体现进行论述。期望通过本文的研究能够对道路桥梁设计水平的提升有所帮助。