摘要：泰州长江公路大桥中塔为浮运钢沉井基础,钢沉井采用锚墩施加预拉力精确定位的新工艺。介绍了主塔墩的上下游锚墩设计及施工流程,钢沉井制作、浮运、定位、着床等阶段关键技术。与传统定位技术相比,钢沉井锚墩预施拉力定位技术可运用于水流方向多变、水位变化大的河段及近海跨江跨海特大型桥梁深水基础施工,且其定位精度高、工期短、提高桥梁抗洪能力及抗冲击能力,对航道干扰较小。

摘要：应用"PUSH"技术与分层技术,探讨了离站信息分层推送方法;应用系统工程层次分析法即AHP,建立了旅客离站换乘信息诱导评价模型,标定了模型参数;采用旅客行为调查法,剥离出影响旅客离站换乘的关键信息,构建了枢纽离站信息系统框架,以汉口火车站为例,设计了汉口火车站关键换乘信息分层与传递路线,运用3DMAX软件对设计效果进行了直观模拟;对汉口火车站离站系统设计前后作了对比性评价计算,结果表明设计后的离站系统信息推送效果有显著提高。

摘要：通过对我国高速公路工程勘察设计现状的分析,从保证设计周期、提高设计质量、完善设计合同、引入设计责任保险制度等方面提出了投资控制的管理思路和措施,为今后制定相应的投资控制措施提供重要的理论依据。

摘要：基于作业成本法在路政管理系统成本测算中的研究,并结合江苏省路政管理作业模式的改进,重点对作业成本法在路政管理成本测算和控制中的应用流程进行分析,研究成果使路政管理部门能够更为准确地控制和把握路政管理各项作业活动中的各种资源,从而有利于提高路政管理工作的效率。

摘要：工程变更是指工程项目实施过程中,由于前期未能预测到或受当时客观条件限制或考虑不周而引起的设计变更、合同变更.主要包括:工程量变更、工程项目变更、进度计划变更、施工条件变更以及原招标文件和工程量清单中未包括的新增工程等.工程变更在工程项目实施过程中普遍存在,多数情况下涉及到费用的变更.变更费用的多少直接涉及到业主和承包商的切身利益,而变更费用的重点在于变更单价,所以,公正、客观、科学地做好变更单价的审核工作,准确、合理地确定变更单价,不仅有利于控制投资,而且有利于解决业主与承包商之间的分歧.

摘要：苏通长江公路大桥经国务院批准于2001年6月立项.2001年8月,中交公路规划设计院、江苏省交通规划设计院、同济大学共同完成了工程可行性研究报告,并通过了江苏省省内审查.2001年9月,工可报告正式上报原国家计委等有关部门组织专项和行业评审.

摘要：苏通大桥初步设计招标起步于2001年7月，同年年底结束，招标工作跨度时间较长，又逢交通部《公路工程勘察设计招标投标管理办法》和《公路工程勘察设计招标评标办法》即将实施之际，因而，应新法规和项目自身的要求，在大桥初步设计招标工作中做了一些有益的尝试。本文主要回顾了大桥初步设计招标的总历程，重点突出招标中的一些特点所在，供国内同行参考。

摘要：综合分析了GPS车辆监控导航管理系统的研究背景以及国内外GPS车辆监控导航管理系统的研究现状.在此基础之上,以MapInfo为研究平台,选用VC++作为系统的开发工具,研制了符合我国国情的车辆导航系统。文中重点阐述了GPS车辆监控导航管理系统的设计方法,进而拟定了系统软件开发框架和各组成部分的性质功能.并以武汉市一环线为案例进行了模拟研究,结果表明所研制的GPS车辆监控导航管理系统能够有效的实施车辆的跟踪导航。

摘要：为了填补桥梁挤扩支盘桩造价定额研究的行业空白,简述了目前国内外的研究现状,并以潮汕环线高速公路项目为依托,分析了实际应用中的工程费用和环境保护方面的经济效益,研究了桥梁挤扩支盘桩施工定额模型,探讨了公路行业制定相关补充定额面临的关键技术问题,同时提出了重要的解决对策,进一步推动了该技术的实践应用和推广。

摘要：近年来虞山船闸严重堵塞的现象主要原因是“引江济太工程”对船闸的影响,现有船型对船闸的影响,以及船闸自身现状所引起。