摘要：运营监管是高速公路运营管理工作良性运转的重要驱动力。本文以江苏京沪高速公路有限公司为例,说明了高速公路运营监管工作的现状和问题,分析了运营监管建设需求,详细介绍了智能监管平台的建设理念、平台架构、业务流程设计及平台功能设计,并对平台关键技术及创新点做了深入阐述。智能监管平台采用AI、大数据等技术构建全流程在线闭环的智能监管业务系统。

摘要：＂三大系统＂设备运维管理在高速公路路桥企业中被列为一项重点工作。江苏京沪高速公路有限公司总结经验,梳理痛点,运用互联网和云技术推进三大系统创新管理,以科学合理的顶层设计为指导,通过流程再造提升管理效能;首推备件＂零库存＂模式与废旧品再利用,大幅降低运维成本;并实施预防性管理提升运维实效,开创全新的设备运维管理模式。同时,实施设备全生命周期管理,开创了路桥企业三大系统设备运维管理新模式,实现了良好的经济效益和管理的精细化。

摘要：为了给沥青路面车辙问题的研究提供参考,针对车辙产生的外部影响因素(温度和荷载),根据实测轮胎接地压力,提出了模拟动载模型,并结合路面结构温度场分析和材料试验结果,建立了基于模拟动载和温度场分布梯度的车辙分析三维有限元模型,研究了京沪高速公路实际温度和荷载环境下的车辙发展规律。结果表明:路面结构平均温度和车辙量均在16:00达到最大值;超载和超压对车辙有显著影响,加快了车辙的发展速度;沥青路面中、上面层永久变形达到总体变形的88%左右,是车辙发生的主要部位;当气温超过23℃时,车辙开始较快发展,气温高于28℃时,车辙增长速率显著加大。为了防治车辙,路面设计时应综合考虑路面结构组合和材料组成,并严格控制车辆超载。

摘要：为提高沥青路面就地热再生沥青混合料的抗滑性能和路用性能,以江苏省G40扬宁高速公路二次就地热再生养护工程为案例,对其混合料配合比进行优化设计。通过调查旧沥青路面回收料(RAP)和路面状况,掌握RAP的级配组成及沥青老化程度,并根据调查结果开展沥青路面二次就地热再生混合料级配优化设计。结果表明,RAP料的级配偏细,回收沥青的老化程度为Ⅱ级,满足再生要求;新拌沥青混合料与RAP料掺加比例为30%和70%,再生剂的掺量为RAP旧沥青的3%,再生混合料合成油石比为5.8%,其路用性能满足再生沥青混合料规范要求;此外,添加强韧化玄武岩纤维后,二次再生混合料的高温、低温及抗滑耐久性能均得到了大幅提升。

摘要：在加快建设“交通强国”的背景下,建设和发展智慧高速对实现高速公路行业高质量发展具有重要作用。以新一代信息技术为基础,江苏等多个省份结合实际需求和特点陆续开展了高速公路准自由流收费建设。本文分析了应用车路协同提升准自由流收费服务的方法,探索了基于车路协同构建高速公路准自由流收费系统的实施思路。

摘要：随着人们的出行需求增多与高速公路车道资源有限的矛盾与日俱增,提高通行效率与出行体验、保障交通秩序与交通安全成为高速运营管理的关键。主动交通管控是低成本、高效能的交通改善方法,其中临时开放应急车道可以有效提高高速通行效率。针对缺少动态管控手段、管控模式及应用情景单一、区域路网联动不足等问题,本文基于立体化交通感知体系、融合多元大数据,提出面向多交通情景、区域路网联动的高速公路应急车道动态管控模式及决策控制模型,并结合分析区域交通外场感知设施条件,提出相应场景下的车辆信息诱导方案,对提高高速应急车道管控的动态性与决策科学性、促进其与多样化交通应用情景及区域路网融合、打造安全高效的智慧高速具有重要的现实意义。

摘要：通过对道路交通环境与交通安全关系的阐述 ,分析了由于道路在规划、设计等方面的原因而导致交通事故的机理 ,探讨了道路环境在使用过程中技术状况对交通安全的影响 ,建立了道路交通安全体系 ,剖析了系统内各因素之间的关系 ,提出了道路安全环境对交通安全的影响有着极其重要的意义。文中还针对性地提出了改善交通安全状况、降低交通事故发生量的对策。

摘要：高速公路服务区是高速公路的重要配套设施,其设计、选址、规模、布局以及功能等是否科学合理,关系到高速公路产业经济的发展及其经济效益。论述其设计思想必须体现几种意识:功能意识、发展意识、规模意识及超前意识等;在点位选择上拟在公路相交处、靠近城市和环境优美处等;总体布局必需做到优化;服务区功能必需齐全。

摘要：为探讨微表处路面特殊条件下就地热再生配合比设计方法，结合京沪高速公路江苏段路面维修工程，通过室内试验，分析了旧沥青混凝土性能，确定了再生剂最佳用量，在此基础上对再生混合料级配进行了设计，并以实际工程为例介绍了微表处路面就地热再生工艺流程以及施工过程中的质量控制方法。结果表明：微表处路面再生沥青混合料各项指标均接近新拌沥青混合料，对微表处路段实施就地热再生以较好地改善路面状况是可行的。

摘要：高速公路服务区是高速公路营运的主要设施之一。本文针对服务区建设的设计理念、点位选择、总体布局、内部功能设计等提出了优化目标，可供高速公路服务区设计人员参考。