摘要：现阶段工程设计中往往忽略成槽引起的土体变形,但当工程对环境变形较为敏感时,该部分土体变形值得受到进一步关注。文章针对长江漫滩区超深地下连续墙成槽引起的土体变形问题,依托南京江北新区地下空间一期工程,建立了超深地连墙成槽有限元模型,计算了成槽引起的地表沉降及土体侧移,分析了土体变形发展规律及槽壁加固、超载等因素的影响。结果表明,超深地连墙成槽引起的地表沉降和加固范围内的土体侧移主要发生在成槽前期,深层抓槽对浅层土体影响程度有限。地表沉降主要由超载引起,而水平位移受超载影响程度较小,影响深度约13 m。当超载为50 kPa时,槽壁加固可使最大地表沉降降低37.3%,可使加固范围内的最大土体侧移降低61.3%。

摘要：钢板桩振动沉桩对周边土体和建筑物的影响一直是钢板桩应用中倍受关注的问题。选取从北向南5个沿海典型软土地区,通过三轴测振仪进行了振动沉桩监测,提取了距离振源不同距离处地表的径向、切向和竖向的振动加速度,并利用Matlab和SeismoSignal软件分析了振动峰值加速度和振动峰值速度随着测点到振源不同距离的变化趋势。结果表明,软土地区的振动响应相比硬土地区明显降低,但软土地区地表振动与土层性质和土层变化有关。在软土层上覆较好土层的地区,由于剪切带较大,地表径向峰值加速度随着测点到振源距离的增加出现先增加后减小的现象;但切向加速度由于钢板桩在沉桩过程中产生水平位移作用的附加影响而并未减小。钢板桩在软土地区的地表振动加速度和速度峰值在距离振源0~3 m范围迅速衰减,超过3 m后钢板桩振动沉桩环境效应较小。最后给出了不同建筑物类型下软土地区钢板桩振动沉桩环境效应的最小安全距离,可供设计和作业人员参考。

摘要：逆作法在软土地区的深基坑中得到了越来越广泛的应用。为了快速承担上部建(构)筑物的荷载,常采用钻孔灌注桩与钢管桩相结合的基础形式,导致单桩单柱为设计者所采用。基于软土地区某工程项目,开发出桩柱一体化快速施工关键技术,包括钢筋混凝土护筒和场地面硬化一体化、钢管柱平面及垂直度的快速定位及校准系统、混凝土浇筑钢作业平台等,保证了单桩单柱的施工质量。同时,提供了具体的设计参数,供同行借鉴使用。

摘要：基于有限范围土压力理论,借助三维有限元模型,研究了双排钢板桩围堰堰芯土浸润线变化下,外侧水位线高度、堰芯土宽度、拉杆间距、拉杆层数和围堰外反压土对双排钢板桩围堰内迎水面桩变形和内力的影响,结果表明:浸润线变化下,破坏模式受B/H(围堰宽度/围堰高度)变化的影响;当B/H达到1.5左右且Hwy/H(浸润线/围堰高度)达到0.6以上时,桩身会发生明显的鼓胀变形;随着B/H的增加,抗倾覆稳定性由整体控制逐渐过渡为单排桩控制;拉杆间距的减少、拉杆层数和围堰反压土高度的增加,能有效减小浸润线变化对整体变形和桩体内力的影响.研究结果有助于设计者把暴雨因素考虑到双排钢板桩围堰的设计中.

摘要：依托某超大径深比三圆环内支撑基坑支护工程,介绍了圆环内支撑设计、运营效果三维数值模拟预测、施工要点及实际运营效果。实践表明:圆环内支撑+栈桥体系是超大径深比圆环内支撑拱效应发挥的保证;最大水平位移部位是距离圆环内支撑最近或发育淤泥的冠梁段,此部位应提高连梁密度和配筋,施工时重视对此部位监测。圆环内支撑节约了钢材和水泥,减少了生产钢材和水泥材料能源消耗,降低了基坑工程建筑垃圾,实现了国家要求的碳中和,应大力推广。

摘要：在地质复杂、淤泥层厚度较大且为流塑状态、夹杂砂层的河床中进行围堰施工,需考虑对濒临过河水管的影响,在施工过程中需要保护。基于特殊齿口设计连接,提出了新型钢管桩和钢板桩组合围堰结构,实现了钢管桩、钢板桩的局部接合,拓宽了CT锁扣型钢管桩与拉森钢板桩的结合使用。新型钢管桩和钢板桩组合围堰结构、级配材料止水方法等细节为水中敏感构筑物的保护提供了新的施工方法,比全钢管桩围堰成本降低26%。

摘要：在对周边环境和工程水文地质条件进行充分调查研究的基础上,通过对各个工况下基坑的结构内力、变形的详细计算分析和数值模拟,完成了超深软土基坑设计。在基坑开挖时,对支护结构的内力、变形及和对周围环境的影响进行了全面的监测,取得了大量宝贵的试验资料。

摘要：介绍南京市宁南地区地下隧道施工中选择拉森钢板桩支护的合理性,并对其设计方法和施工措施进行详细阐述,设计、施工思路有所创新,支撑体系采用圆木支撑有效地缩短工期,节约了成本;开挖方式采取阶梯式开挖,边挖边撑,这与支撑体系正常施工工序有所区别,在此工程中具有其适用性及可行性。通过对施工过程进行监控量测,证实了此种支护形式是安全、经济合理的,为今后类似工程施工提供参考。

摘要：地下连续墙成槽会引起邻近地层土体应力状态发生变化,导致土体受到扰动,进而影响土体的工程性质,因此,准确评价地连墙施工引起的土体扰动对工程设计与施工具有重要指导意义。以江阴靖江长江隧道工程为依托,在江北工作井的某幅地连墙成槽前后于槽段旁边开展了孔压静力触探(CPTU)测试,得到了成槽前后的CPTU参数,并基于修正的锥尖阻力q_(t)评价了地连墙成槽引起的土体扰动度。结果表明,地连墙成槽后,锥尖阻力、侧壁摩阻力及孔隙水压力总体上均有不同程度的降低,土体扰动度在30%以内。浅部扰动度高于深部,深度相近时砂土层扰动度高于软黏土层。

摘要：依托南京市欢乐广场B地块基坑工程,对施工风险大的“先浅后深”逆时序的近接基坑,采用PLAXIS有限元软件,对不同工况下的贯通式衔接段支护结构和衔接段周围土体的变形情况进行了数值模拟分析。贯通式衔接段的支护桩为埋入式,为了安全施工前需获得支护桩变形、周围土体位移场等关系贯通式衔接段支护结构安全性的参数,而数值模拟是获得上述参数的科学方法,并且能有效地评估设计的合理性,预判施工风险。