摘要：介绍了一种新型4缸2.4L国3排放柴油机燃烧系统(喷油器、缸盖、和活塞)的设计方案及参数的确定过程,最终的技术方案兼顾了柴油机的性能和生产成本。该新型发动机主要改进措施为:时间控制电控组合泵(最高喷射压力160MPa)替代了传统机械泵(最高喷射压力120MPa);燃烧室的改进设计;KS喷油嘴等的设计;降低机油耗的改进设计。采用以上改进措施后,发动机的排放、动力性、经济性同时达到了令人满意的效果:在排放符合国3标准的同时,升功率提高了8%,整车15工况加权比油耗降低了12%。

摘要：基于某4缸直喷增压柴油机设计了3种不同缩口率和径深比的燃烧室,通过CFD软件对其进行数值模拟,并通过试验研究了3种燃烧室形状对柴油机排放特性的影响。结果表明:较小的径深比和较大的缩口率有利于减少NOx排放,但是不利于soot的氧化;较小缩口率燃烧室与较小进气涡流比匹配有利于减少NOx排放。模拟结果与试验结果变化趋势相同,1号燃烧室具有较为折中的排放特性。

摘要：以某型非道路电控单体泵柴油机作为试验样机,试验按照欧盟排放法规中的八工况法规定进行测试,研究了启喷压力、喷油泵、喷油提前角等对柴油机烟度、NO_x排放及燃油消耗率的影响。结果表明:喷油器启喷压力从24MPa提高到26MPa,试验柴油机经济性和排放性均有一定的改进;柱塞直径相同,凸轮升程从11mm提高到12mm时,碳烟排放有明显下降,而NO_x排放略有增加;凸轮升程相同,柱塞直径不同时,柱塞直径增加使碳烟排放明显下降,而NO_x的排放升高。在2300r/min转速不同负荷下,烟度值和燃油消耗率都是随着喷油提前角的增加而减小,而NO_x排放浓度则随着喷油提前角的增加而增大,每个工况下均存在较佳的喷油提前角使得试验非道路柴油机排放性能和经济性能较为折衷。

摘要：设计了兆瓦级风力发电机主轴的铸造工艺,利用UG进行三维造型,应用有限元软件ProCAST进行充型模拟、凝固模拟、温度场模拟,预测了铸件缩孔、缩松缺陷产生的部位。模拟结果表明,采用底注式、保温冒口、底部加冷铁等浇注和补缩工艺,可以保证铸件的顺序凝固。试生产了1件兆瓦级风力发电机主轴,符合性能要求。

摘要：介绍了485柴油机的性能指标,对该柴油机零部件的结构特点及设计改进过程进行了阐述,发动机台架试验表明,将柱塞直径为Φ8.5 mm的I号泵配4孔×Φ2.5 mm喷油嘴装在自然吸气式发动机上效果最佳,各项性能指标均满足设计要求。

摘要：以某型高压共轨柴油机作为试验样机,研究了在转速2850r·min^(-1),负荷率为75%的工况下,轨压、主喷正时、后喷油量及主-后喷间隔角对柴油机烟度、NO_x排放及燃油消耗率的影响。结果表明:较大的轨压可以降低烟度和燃油消耗率,而推迟主喷正时可以明显降低NO_x排放量;随着后喷油量的增加,NO_x排放逐渐降低,燃油消耗率逐渐增大,CO、HC和烟度排放呈现出先降低后上升的趋势;随着主-后喷间隔角的增大,NO_x排放逐渐降低,CO、HC排放和燃油消耗率逐渐增大,烟度排放呈现出先降低后上升的趋势;与单次喷射相比,引入后喷射能使NO_x和烟度的排放均有所降低,但燃油消耗率会有所增加;采用合理的后喷射参数可以实现柴油机排放和燃油消耗率的折中优化。

摘要：针对某款轻型车用柴油机的燃油系统,进行了油嘴伸出量和柴油机燃烧室的匹配选择。试验研究了在转速为1696r·min^-1,转矩为146N·m的工况下,轨压、主喷正时、预喷射参数以及EGR对NOx、烟度及燃油消耗率的影响。结果表明:在1.4mm的喷油器垫片下的油嘴伸出量,烟度最好。在试验所研究的工况点下,增大轨压可有效改善燃油雾化特性,使得烟度和燃油消耗率降低,但NOx排放增多;推迟主喷正时可有效降低NOx的排放,这两个喷油参数可作为优化柴油机性能的重要指标。通过试验可知,柴油机存在一个最佳的主预喷间隔;随着预喷油量的增加,烟度和燃油消耗率逐渐增加,NOx呈现先减少后增加的趋势;EGR阀开度的增加使NOx明显减少,但EGR阀开度在30%之后,烟度开始明显恶化。

摘要：以东湾流域的洪水预报为例,将改进的单纯形法用于新安江次洪模型6个参数优化识别,基于参数分层原理与参数敏感性分析对优选结果的影响,提出了一套简化的次洪模型参数单纯形法优选方案。结果表明,该优选方案可行、准确率高,可为类似模型单纯形法参数率定提供参考。

摘要：为应对不断变化的防水需求,接缝防水体系经过不断演化,产生了多种布置方式,但当前业内对各种布置形式的接缝防水体系尚未有统一的描述。为便于统一指代,调研分析国内各种盾构隧道管片接缝防水的发展过程,针对盾构隧道管片接缝防水体系特征提出代系划分方法,并详细阐述各代系的构造特征及主要适用范围,具体包括3代:采用单道三元乙丙橡胶密封垫的第1代接缝防水体系,以单道三元乙丙橡胶+遇水膨胀弹性体形成“一主一辅”的第2代接缝防水体系,以双道三元乙丙橡胶密封垫为主体的第3代接缝防水体系。最后,结合目前大型水下盾构隧道的建设需求,从防水体系韧性、极端工况下防水体系及密封垫受力状态下耐久性等方面提出接缝防水体系今后的发展趋势。

摘要：介绍磷矿杂质对湿法磷酸装置生产能力和硫酸耗用量的影响,阐述Al_2O_3、Fe_2O_3、MgO影响湿法磷酸密度和粘度的关系式,氟硅酸镁在湿法磷酸中的溶解度,浓缩至各个阶段杂质在湿法磷酸中所形成的继沉淀盐,以及其他杂质对湿法磷酸生产的危害,指出去除杂质的方法。