摘要：利用增量迭代法进行工件的弹塑性分析及回弹量计算,提出了用逐步却载及加载法预测板件的最终成形形状及设计模具形状。本方法在微机上得到实现,并与实验结果取得相当一致的吻合。

摘要：介绍一种与齿轮一齿条式转向器配套的转向传动装置的优化设计方法，并给出了优化设计的目标函数及变量选取的范围。

摘要：首先概述了试验模态分析的基本原理,然后对柴油机缸体进行试验模态分析,建立了缸体的离散化数学模型,并运用振型叠加原理计算了缸体实际工况下的阻尼动态响应,最后据此对缸体进行了改进设计,并取得了满意的结果。

摘要：本文在分析隔热车厢传热特性的基础上,阐述了怎样建立隔热车厢优化设计的数学模型。

摘要：讨论了注塑模冷却时间计算公式，分析了充模过程中模具温度变化的主要传热形式。在不同的冷却状态下，应用微机系统进行采集和处理，研究模具温度的变化，对注塑模冷却水流速的控制、冷却水孔直径大小的选择及冷却管道的排布提出了建议。

摘要：叙述了冷藏汽车系列CAD系统,该系统用Quick Basic进行设计计算,用Auto CAD进行绘图。

摘要：讨论了二维非稳态模具温度场的数学模型。采用实测分析的方法对模具温度场进行了研究。在改变冷却水孔的直径大小及冷却水流速两种工况下,通过微机系统的采集和处理,画出注塑周期中模具型腔二维等温线和三维温度场的图形,为设计注塑模冷却系统提供了依据。