摘要：建筑施工安全计算是培养学生树立建筑施工安全责任意识、强化安全技术的重要课程。本文通过分析高职院校建筑施工安全计算课程项目化教学现状,针对当前存在的问题探讨了将OBE理念引入课程项目化教学改革的优势,并结合课程特点,提出了基于OBE理念的建筑施工安全计算课程项目化教学改革设计方案。研究表明,以学习成果为导向的项目化教学改革能够有利于学生强化理论知识和实践技能、提升综合素质和实际工作能力,同时为建筑施工安全相关课程项目化教学改革提供了有益参考。

摘要：针对传统的装配式建筑管理中存在管理水平粗糙、精细化程度低等问题,研究运用BIM及相关信息技术建立基于BIM相关信息技术的建设项目安全风险管理平台,并设计建筑项目对比实验。研究结果显示未使用BIM技术进行安全管理的3#装配式建筑安全等级为三级,综合确定度为0.65325,而使用BIM技术进行安全管理的5#装配式建筑安全等级为四级,综合确定度为0.7190。综上所述BIM技术能实现装配式建筑建设项目的安全管理的优化,减少施工工程中的事故风险,保障人员的生命安全和财产安全。

摘要：“三全育人”教育理念为加强和改进新时代大学生网络安全教育提供了新思路,并推动其成为一个系统连贯的教育过程。大学生网络安全教育是提升大学生网络安全素养、推进高校网络安全建设、落实总体国家安全观的必然要求。目前,从“三全育人”的角度来看,大学生网络安全教育存在参与主体相对单一、教育实施不够连续、教育模式较为封闭等问题。对此,高校应对大学生网络安全教育进行顶层设计与系统布局。通过打造网络安全教育专业化队伍、推进网络安全教育系统化实施、探索网络安全教育多元化模式,构建“全员、全过程、全方位”的大学生网络安全教育优化路径,从而为高校实现三全育人的目标提供关键支持,为促进大学生健康成长提供重要保障。

摘要：为了提高大学生职业核心能力,提升他们在就业市场的竞争力,文章在深入研究当前高职院校职业核心能力培养现状和问题的基础上,从强化培养意识、创新课程设计、推进第二课堂、深化校企合作、打造双师型队伍等方面出发,提出具体的培养路径和策略,为职业核心能力培养提供新的思路和方法,以期提高高职院校学生的就业能力,促进他们的全面发展。

摘要：新时期高校资助工作理念从保障型向发展型转变是时代发展的必然趋势。但是,当前高校发展型资助育人工作存在育人理念的理解不够深入、育人机制不够完善、缺少有效的学生评价方法等问题。档案袋评价法作为较为成熟的评价方法,其区别于传统的量性评价,重视多元化、个性化及人的全面和谐发展,优势明显。为此,在分析学生发展中的需求后,将“档案袋评价法”引入高校发展型资助育人机制中,设计应用“发展型学生档案袋”,为提升家庭困难学生未来发展能力,完善资助育人机制提供了新的理论方向和实践路径。

摘要：屈曲约束支撑是一种典型的减震构件,在土木工程领域应用广泛。为了进一步研究屈曲约束支撑的消能减震机理,推动其在土木工程中的规模化应用,本文采用弹塑性时程分析方法,研究了附加屈曲约束支撑结构的减震性能,旨在为在工程实践中合理设计和使用屈曲约束支撑提供理论支持和实践参考。

摘要：长期的荷载作用可能导致矿井井架变形和不均匀沉降,甚至可能引起结构整体倾覆。针对童亭煤矿钢结构单斜撑井架的沉降和受力特点,采用ANSYS有限元软件构建了单斜撑井架结构模型,研究了斜撑基础不均匀沉降对井架结构内力的影响规律,并对井架内力受不均匀沉降影响机理进行分析。结果表明:①立架与斜撑间的沉降差值会引起立架C柱底和顶部横梁的应力呈线性增加,对斜撑影响较小;X方向沉降率达到2.04‰时,立架最大应力出现于C柱底,约为148 MPa,低于钢材设计强度的限值。②两斜撑基础间的不均匀沉降对单斜撑井架的不利影响更大,断绳工况下的Y方向沉降率为0.88‰时即发生应力超限破坏,略低于《矿山井架设计标准》中对单斜撑式钢井架斜撑基础间最大1‰的沉降差值限制。③不均匀沉降导致井架内力重分布,井架最大应力值和位移值均随沉降值增大而增大,其中立架C柱和斜撑上下天轮梁为最危险部位。针对井架沉降现状,提出了重点部位的加固和顶升方案,加固后井架内力和变形均大幅降低,静力性能提升30%。

摘要：与传统药剂(烃类油)相比,乳化捕收剂能降低油水界面张力,在水中的分散度高,可快速有选择性地吸附在煤表面,改善煤表面的疏水性,提高浮选效率,能够有效解决捕收性能差、选择性差和油耗高的问题。介绍了乳化捕收剂(普通乳状液和微乳液)的结构及形成机理,分析了机械搅拌、超声乳化和射流乳化三种制备乳化捕收剂的方法及优缺点,阐述了乳化捕收剂的分散度、表面改性作用及浮选速度与煤泥浮选效率提高之间的关系,总结了现阶段乳化捕收剂的研究类型及应用情况。提出针对煤泥的性质,设计及制备不同特性的乳化捕收剂,将有利于推动工业规模上煤泥的高效回收。

摘要：针对城市道路斑马线测量困难、既有基于点云数据识别提取斑马线方法存在较多弊端的问题,以车载激光扫描点云数据为基础,利用车载扫描系统点云扫描线对斑马线角点提取算法进行优化设计,通过OTSU算法分离斑马线点云,分别采用“扫描线数量-水平距离”频率分布直方图、移动判别窗口,结合RANSAC算法对斑马线长短边进行提取作业,通过斑马线长短边几何关系对斑马线角点坐标进行精确提取,依托实际工程项目对算法提取准确性进行分析验证,将斑马线角点提取结果与人工实测数据进行对比分析,通过中误差和距离均方根误差综合验证了斑马线角点提取算法的可靠性,为城市运营道路斑马线、标示线等道路特征线快速采集更新提供了新型技术方法。

摘要：公路标准、规范中有在一二级公路上设置慢车道的相关规定,而慢车道又与慢行车辆和非汽车交通密切相关,在规范条文及释义中没有对慢行车辆和非汽车交通进行解释,给设计人员和管理部门如何设计、管理慢车道带来困惑。通过对交通类型详细分析,并对规范条文和释义反复研读,总结出汽车与非汽车、机动车与非机动车,以及慢行车辆等交通类型的关系,指出了慢车道与非机动车道的不同之处。认识到慢车道既不是机动车道,又不是非机动车道,而是允许慢行车辆(低速机动车)、非机动车和行人共同使用的混行车道。对公路设计、管理人员如何设计和管理慢车道有一定帮助。