摘要：为进一步完善基于FLAC^(3D)的可破断锚杆单元,分析了以任意单元极限伸长量为破断判据的原可破断锚杆单元存在的缺陷;提出了基于锚杆自由段总体伸长量的锚杆破断判据,修正了原可破断锚杆单元;开展了锚杆杆体拉伸试验,结果表明修正后的可破断锚杆单元更加符合实际。以深部煤矿实际工程为背景,进行了数值模拟对比分析,结果表明:自带cable单元不具有破断属性,将会使支护设计偏于危险;原可破断锚杆单元方案中锚杆过早地全部发生破断,实际锚固效果被抑制;修正后的可破断锚杆单元能准确反映实际锚固效果,与工程实际更吻合。进一步开展了锚固参数正交试验,结果显示锚杆破断率随间排距增大而显著增大,随锚固长度和预紧力的增加先增加后减小,受预紧力影响相对最不显著;基于此提出了深部煤巷锚固参数优化原则,并得到现场验证。

摘要：考虑了纤维编织网层数、类型及纤维增强复合材料(FRP)端部约束对砌体柱约束效果的影响,并结合纤维编织网增强混凝土(TRC)约束砌体柱抗压强度的设计特征值,对9个TRC约束砌体柱轴压进行试验.结果表明:相较于未约束砌体柱,TRC约束砌体柱表面形成的裂缝得到分散,破坏具有延性特征;TRC约束后砌体柱的抗压承载力和变形能力均得到提升,且变形能力的提升效果更好;在本测试条件下,碳-玻璃纤维编织网的TRC约束效果优于玄武岩-玻璃纤维编织网的;FRP端部约束可以进一步提升砌体柱的抗压承载力,但变形能力降低;获得的TRC约束砌体柱抗压强度设计特征值具有较好的普遍性.

摘要：应用UG10.0构建了某汽车音响塑件的三维数学模型,应用Moldflow Plastics Insight 2014对其浇口位置进行模拟分析,确定了最佳浇口位置;为优化汽车音响塑件的注塑工艺,利用Moldflow软件进行了流动、冷却和翘曲等方面的模拟,探讨了收缩、翘曲变形等缺陷产生的主要原因。通过成型窗口的参数优化功能进行成型工艺模拟,在熔体流动速率、模具温度、保压压力、保压时间4个工艺参数的可行区间内,分别确定3个值,构建正交化模拟试验,利用极差法确定最优加工参数组合,提高了制品质量,缩短了汽车音响面板模具设计、制造周期。

摘要：为研究干湿循环对岩石动态拉伸力学性能的影响,利用φ50 mm分离式霍普金森压杆(SHPB)试验系统,对红砂岩试样进行动态巴西圆盘试验。结果表明:干湿循环对红砂岩动静态抗拉强度有明显的劣化作用,动静态抗拉强度随干湿循环次数的增加逐渐降低;在不同加载速率条件下,经历不同干湿循环次数后的红砂岩试样均存在一个临界加载速率bσ&;当加载速率小于bσ&时,红砂岩动态拉伸强度随加载速率的增加而提高,当加载速率超过bσ&时,红砂岩动态拉伸强度基本保持不变;加载速率相同时,红砂岩动态拉伸强度随干湿循环次数的增加而逐渐下降,下降速度先快后慢。不同干湿循环次数后红砂岩破碎块度分形特征明显,分形维数为2.46~2.81,分形维数与加载速率呈对数增长关系。综合考虑干湿循环次数与加载速率的共同影响,给出了红砂岩动态拉伸强度的计算公式,可为岩土工程相关设计参数提供理论依据。

摘要：介绍了植被生态混凝土的定义及分类,以及这类混凝土的应用现状;通过总结前人针对制备方法的研究成果,包括配比设计、搅拌、成型、养护等步骤,提出了各个工艺需要掌握的关键因素;阐述了定量化衡量植被生态混凝土制备性能指标,并基于此性能指标讨论了影响因素与检测方法;阐明了植被型生态混凝土今后的发展方向。

摘要：研究首先在参考国内外相关资料,并结合专家意见的基础上,选取六项一级指标和二十六项二级指标建立评价指标体系,创建了棚户区改造后环境归属感评价模型。其次,采取问卷调查法,对徐州四个棚户区改造的案例进行调研;运用棚户区改造后环境归属感评价模型,对四个案例改造后的环境归属感进行评价对比。最后,研究对棚户区改造后的环境归属感的理论意义和实践意义进行总结,为指导棚户区改造提供理论依据和评价依据。

摘要：永磁同步电机(PMSM)以其高效、大转矩输出而得到了广泛应用。现有永磁同步电机驱动系统调速多采用位置传感器获取转子位置以及速度信号,使得驱动调速控制系统成本增加,同时系统的可靠性也有所降低。针对此不足,研究了永磁同步电机的无位置传感器控制,深入分析并设计了基于改进滑模观测器的永磁同步电机矢量控制系统,通过引入锁相环技术解决了系统抖动问题,基于MATLAB搭建了系统仿真模型。最后以TMS320F2812DSP控制芯片为核心,搭建了实验测试平台,通过控制一台1 k W表贴式永磁同步电机,实现了永磁同步电机的无位置传感器滑模观测器控制,验证了所提出方法的正确性。

摘要：为了克服传统模块化节点无法将8个模块连成整体、焊接量大、缺乏施工空间等问题,提出了一种新型柱内置螺栓节点(IBC).通过ABAQUS有限元模拟的方法,研究了地板梁、天花板梁抗弯刚度比、斜向加劲肋尺寸、垫板厚度、柱轴力、螺栓预紧力、垫板长度和钢材材性对该节点抗弯性能的影响.结果表明:地板梁、天花板梁刚度比的增大会显著提高节点刚度和抗弯承载力,当梁刚度比从1增大到1.543,1.987,2.500和3.410时,节点初始刚度分别增大了19.11%,33.05%,47.80%和71.52%,屈服弯矩分别增大了17.72%,30.05%,42.26%和59.84%;钢材材性的提高会明显增大节点抗弯承载力但节点刚度不变;斜向加劲肋尺寸、垫板厚度、垫板长度、柱轴力和螺栓预紧力对节点刚度和抗弯承载力影响很小,但斜向加劲肋长度和内角空余面积的增大有利于塑性铰外移.此外基于试验与数值模拟数据得出了不同刚度比下节点的弯矩-转角曲线理论公式,并验证了公式的可行性,可为实际工程设计提供参考.

摘要：公私合营(PPP)模式作为基础设施项目融资建设的新方式,对其在城市轨道交通项目的应用已成为新的研究焦点。PPP项目结构复杂、参与方众多,决策和设计阶段的干系人管理对项目顺利实施有较大影响。运用利益相关者理论,对徐州城市轨道交通项目干系人进行系统地识别及细分,在详细分析各干系人的期望与要求的基础上,设计基于全生命周期的项目干系人动态管控概念模型,包括主体识别机制、协调合作机制、资源共享机制以及绩效反馈机制,为PPP项目干系人管理提供一种创新思路。

摘要：以徽州地区三个村庄(俞源,西递和豸峰)中的八个传统民居为研究对象,在夏季对天井、厅堂和卧室等白天最常使用空间进行持续一周的温度和湿度实测;并将数据导入至Ecotect中生成焓湿图,采用适应性热舒适模型并结合调查问卷综合评价天井民居的夏季热舒适度。研究发现,根据夏季实测的温湿度数据可以得出民居最常使用空间的温度大多处于热舒适区域的温度范围内。然而由于湿度过大(俞源相对湿度大于70%,西递大于75%,豸峰大于85%),通过对落入焓湿图中热舒适区域内的温湿度数据点的数量占数据点总数的百分比分析(俞源村门廊25%、卧室10%,西递村天井50%、厅堂25%,豸峰村天井15%、厅堂30%),居民对天井民居的夏季热舒适度大多数时间上应该是不满意的。相反的是,调查问卷的结果显示居民对天井民居内的热舒适度是大致满意的,俞源,西递和豸峰三个村子的热舒适度评价得分分别为3.4,4.4和4.0(5分制)。其主要原因就是在自然通风的情况下,人们对高湿环境的适应程度更高;同时居民还会采取各种措施来维持和改善他们的热舒适度。