摘要：斜拉桥成桥后要求达到合理成桥状态,施工过程控制对成桥状态起到关键作用。文章以某双主梁非对称斜拉桥为背景,该桥施工过程采用悬臂浇筑,分析后给出了该桥施工控制方法,采用有限元计算及现场实测数据对比,对施工过程中桥梁的线形和内力进行监测与控制。结果表明:成桥后线形符合有限元计算预期,截面应力控制良好,未超过混凝土强度设计值,索力与计算吻合,满足设计要求。

摘要：为了揭示不同填土路段的路基承载力,分析了四种不同路基填土形式的路基承载力。通过试验的方法研究了不同填土路段的回弹模量和承载比(CBR)指标。研究结果表明:针对不同填土形式,均开展了7处土体承载力测定,回弹模量范围为22.52MPa~42.46MPa,回弹模量均值为31.05MPa,普遍不满足要求,均低于规范值;四段路基承载比(CBR)分别为7.9%、16.2%、8.9%和10.8%能够满足规范不低于8%的要求。研究结果可以为路基填土施工提供依据。

摘要：为了研究路基承载力,对试验路段进行了开槽、取样,以及路基承载力的系列试验。试验结果表明:细粒含量越高、塑性指数越大,土基回弹模量的数值越小。随着含水率上升,黏土质砂砾路床的回弹模量呈下降趋势;随着干密度的上升,黏土质砂砾路床的回弹模量呈上升趋势;随着细颗粒(黏粒)的增大,黏土质砂砾路床的含水率成上升趋势。