摘要：针对传统齿轮强度理论中所存在的不足 ,在充分考虑齿间摩擦力的前提下 ,结合模糊可靠设计理论、优化设计技术和遗传算法的优点 ,提出了基于遗传算法的变位斜齿圆柱齿轮传动的模糊可靠优化设计方法。通过实例计算表明 ,遗传算法在变位斜齿圆柱齿轮传动的优化设计方面 。

摘要：针对传统优化设计的局限性 ,通过应用模糊设计理论和可靠性设计理论 ,建立弹簧的模糊可靠性优化设计的数学模型 ,并采用遗传算法对其进行优化。研究表明 ,遗传算法在弹簧的优化设计方面 。

摘要：传统的齿轮强度理论不考虑齿间摩擦的影响。针对这一观点,该文以渐开线斜齿圆柱齿轮传动的小齿轮齿数、法面模数、螺旋角、齿宽系数为设计变量,以两齿轮的体积之和为最小目标函数,通过应用模糊设计理论和可靠性设计理论,建立摩擦力作用下标准斜齿圆柱齿轮传动的模糊可靠性优化设计的数学模型,并采用遗传算法对其进行优化。研究表明,效果很好。

摘要：本文研究了平面十二杆连杆机构联轴器所有构件和运动副中的力.分析出力与输入力矩以及机构运动位置之间的关系.这些力的最大值将确定相应部分的结构参数大小.

摘要：采用热阻计算的方法建立了气膜结晶器的传热模型,探讨了石墨环与结晶器间热阻对结晶器传热和结晶器内温度分布的影响,分析了石墨环各种安装工艺对结晶传热和石墨环工作温度的影响,提出了气膜连铸结晶器结构设计新方法。结果表明,石墨环与结晶器间热阻增大,石墨环的工作温度升高,导致工艺稳定性降低;间隙配合会使润滑油固结在石墨环表面,导致石墨透气性降低,无法形成气膜。试验验证了理论分析结果。

摘要：本文在分析制造过程中机器视觉检测系统应用的基础上 ,利用CCD摄象机、图象采集卡、运动控制卡、计算机等组成一针对齿轮外表的视觉检测系统 ,介绍了系统的工作原理 ,并给出了系统的硬件和软件设计。

摘要：文章以汽车离合器为例介绍了VisualBasic6.0与AutoCAD 2 0 0 0接口程序的设计方法 。

摘要：通过应用模糊设计理论和可靠性设计理论 ,建立了摩擦力作用下直齿圆柱齿轮传动的模糊可靠性优化设计的数学模型 ,并对其进行优化处理。研究表明 ,该方法在齿轮传动的优化方面 。

摘要：凸轮轴是发动机上的重要零件,高性能的发动机要求非常复杂的凸轮曲线以及很高的加工精度。在CAD/CAM、NC的基础上,本文探讨一种新的凸轮轴检测仪的设计。

摘要：针对目前远程教育无法实现实验操作、交互性差和难以满足低带宽的网络传输等问题,研究了虚拟远程实验系统.分析了虚拟现实技术在远程实验中的研究现状,总结了其特点,对远程虚拟实验系统进行了设计,研究了三维虚拟实验学习模式、基于Internet的虚拟实验系统模型和虚拟实验系统的功能模块.采用VRML和Javascript编程语言,构建了基于网络的远程虚拟实验系统,针对汽车驱动桥疲劳试验远程实验系统的开发实践,实现了远程虚拟实验中的若干关键技术.